[實(shí)用新型]汽車排氣百葉混合管一次成型設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920747004.4
• 申請(qǐng)日: 2019-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN210115358U
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧佳銘;蔣盛;徐海波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江陰創(chuàng)博機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B21D17/02
• 分類號(hào): B21D17/02;B21D53/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及汽車零件加工設(shè)備，公開了一種汽車排氣百葉混合管一次成型設(shè)備，包括基座，基座上設(shè)有套筒，套筒內(nèi)設(shè)有定型筒，定型筒的內(nèi)壁上開設(shè)有若干定型槽，保持架內(nèi)圈穿設(shè)有脹軸，脹軸設(shè)為錐形，脹軸與保持架之間設(shè)有若干與葉片相配合的脹片，脹片與定型槽正對(duì)。將管體插入定型筒內(nèi)，脹軸位于管體的內(nèi)部，拉動(dòng)脹軸，脹軸向向基座遠(yuǎn)離穿料口的一端運(yùn)動(dòng)，脹軸同時(shí)對(duì)所有脹片進(jìn)行擠壓，所有脹片向外擴(kuò)張，從管體內(nèi)部對(duì)管體進(jìn)行擠壓，管體變形嵌于定型槽內(nèi)，管體端部形成葉片。通過脹軸和脹片的設(shè)置，脹軸同時(shí)帶動(dòng)所有脹片運(yùn)動(dòng)對(duì)管體進(jìn)行擠壓成型，定型筒對(duì)葉片進(jìn)行定型，防止葉片變形，脹片同時(shí)加工出所有葉片，加工效率較高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零件加工設(shè)備，特別涉及一種汽車排氣百葉混合管一次成型設(shè)備。

背景技術(shù)

汽車排氣百葉混合管，如圖1，整體呈管型，包括管體100，管體100的一端周向均勻設(shè)有若干葉片110。

汽車排氣百葉混合管在加工時(shí)，先加工出管體100，再在管體100的端部依次沖出所有葉片110，每個(gè)葉片110都要單獨(dú)進(jìn)行沖壓成型，時(shí)間較久，效率較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車排氣百葉混合管一次成型設(shè)備，具有加工效率較高的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車排氣百葉混合管一次成型設(shè)備，包括基座，所述基座上設(shè)有套筒，所述套筒一端開口為穿料口，所述套筒內(nèi)設(shè)有定型筒，所述定型筒的內(nèi)壁上開設(shè)有若干與葉片相對(duì)應(yīng)的軸向設(shè)置的定型槽，所述定型筒內(nèi)圈穿設(shè)有脹軸，所述脹軸設(shè)為錐形，所述脹軸靠近穿料口的一端向另一端逐漸變細(xì)，所述脹軸與定型筒之間設(shè)有若干與葉片相配合的脹片，所述脹片與定型槽正對(duì)。

通過采用上述技術(shù)方案，將管體插入定型筒內(nèi)，脹軸位于管體的內(nèi)部，拉動(dòng)脹軸，脹軸向向基座遠(yuǎn)離穿料口的一端運(yùn)動(dòng)，脹軸同時(shí)對(duì)所有脹片進(jìn)行擠壓，所有脹片向外擴(kuò)張，從管體內(nèi)部對(duì)管體進(jìn)行擠壓，管體變形嵌于定型槽內(nèi)，管體端部形成葉片。此時(shí)，脹片受阻無法繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。將脹軸回推，脹片復(fù)位，將管體抽出，汽車排氣百葉混合管成型完成。通過脹軸和脹片的設(shè)置，脹軸同時(shí)帶動(dòng)所有脹片運(yùn)動(dòng)對(duì)管體進(jìn)行擠壓成型，定型筒對(duì)葉片進(jìn)行定型，防止葉片變形，脹片同時(shí)加工出所有葉片，加工效率較高。

進(jìn)一步的，所述定型筒內(nèi)壁設(shè)有筒形的保持架，所述保持架與定型筒之間留有穿管間隙，所述保持架上開設(shè)有若干與定型槽正對(duì)的軸向設(shè)置的擠壓槽，所述脹片一端與脹軸外壁抵觸，另一端穿過擠壓槽指向定型槽。

通過采用上述技術(shù)方案，脹軸對(duì)脹片進(jìn)行擠壓時(shí)，脹片在擠壓槽內(nèi)滑動(dòng)，擠壓槽對(duì)脹片的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行限位，防止脹片運(yùn)動(dòng)傾斜影響加工精度。

進(jìn)一步的，所述脹片朝向脹軸的一側(cè)傾斜設(shè)置與脹軸外壁相貼合。

通過采用上述技術(shù)方案，脹片與脹軸的接觸面積較大，脹軸對(duì)脹片進(jìn)行擠壓時(shí)，脹片運(yùn)行較為穩(wěn)定。

進(jìn)一步的，所述保持架的外壁上開設(shè)有若干環(huán)形的復(fù)位槽，所述復(fù)位槽與擠壓槽相連通，所述脹片上開設(shè)有與復(fù)位槽正對(duì)的復(fù)位孔，所述復(fù)位槽內(nèi)設(shè)有環(huán)形的復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧貫穿復(fù)位孔。

通過采用上述技術(shù)方案，脹軸對(duì)脹片進(jìn)行擠壓，脹片向外擴(kuò)張從而拉動(dòng)復(fù)位彈簧變形張開。脹軸回推，復(fù)位彈簧收縮帶動(dòng)脹片縮回，從而方便管體的取出。

進(jìn)一步的，所述穿管間隙的底部開設(shè)有與管體相配合的固定槽。

通過采用上述技術(shù)方案，管體插入穿管間隙內(nèi)，管體的端部嵌入固定槽內(nèi)，固定槽對(duì)管體進(jìn)行夾緊固定，防止管體晃動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述基座上開設(shè)有與套筒同軸的導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔內(nèi)滑動(dòng)連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿與脹軸同軸固定相連。