[實(shí)用新型]汽車排氣百葉混合管一次成型設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920747004.4
• 申請(qǐng)日: 2019-05-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210115358U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧佳銘;蔣盛;徐海波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江陰創(chuàng)博機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B21D17/02
• 分類號(hào): B21D17/02;B21D53/88
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種汽車排氣百葉混合管一次成型設(shè)備，其特征在于：包括基座（1），所述基座（1）上設(shè)有套筒（2），所述套筒（2）一端開(kāi)口為穿料口（21），所述套筒（2）內(nèi)設(shè)有定型筒（3），所述定型筒（3）的內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有若干與葉片（110）相對(duì)應(yīng)的軸向設(shè)置的定型槽（31），所述定型筒（3）內(nèi)圈穿設(shè)有脹軸（4），所述脹軸（4）設(shè)為錐形，所述脹軸（4）靠近穿料口（21）的一端向另一端逐漸變細(xì)，所述脹軸（4）與定型筒（3）之間設(shè)有若干與葉片（110）相配合的脹片（5），所述脹片（5）與定型槽（31）正對(duì)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣百葉混合管一次成型設(shè)備，其特征在于：所述定型筒（3）內(nèi)壁設(shè)有筒形的保持架（6），所述保持架（6）與定型筒（3）之間留有穿管間隙（32），所述保持架（6）上開(kāi)設(shè)有若干與定型槽（31）正對(duì)的軸向設(shè)置的擠壓槽（61），所述脹片（5）一端與脹軸（4）外壁抵觸，另一端穿過(guò)擠壓槽（61）指向定型槽（31）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車排氣百葉混合管一次成型設(shè)備，其特征在于：所述脹片（5）朝向脹軸（4）的一側(cè)傾斜設(shè)置與脹軸（4）外壁相貼合。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車排氣百葉混合管一次成型設(shè)備，其特征在于：所述保持架（6）的外壁上開(kāi)設(shè)有若干環(huán)形的復(fù)位槽（62），所述復(fù)位槽（62）與擠壓槽（61）相連通，所述脹片（5）上開(kāi)設(shè)有與復(fù)位槽（62）正對(duì)的復(fù)位孔（51），所述復(fù)位槽（62）內(nèi)設(shè)有環(huán)形的復(fù)位彈簧（63），所述復(fù)位彈簧（63）貫穿復(fù)位孔（51）。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車排氣百葉混合管一次成型設(shè)備，其特征在于：所述穿管間隙（32）的底部開(kāi)設(shè)有與管體（100）相配合的固定槽（33）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣百葉混合管一次成型設(shè)備，其特征在于：所述基座（1）上開(kāi)設(shè)有與套筒（2）同軸的導(dǎo)向孔（11），所述導(dǎo)向孔（11）內(nèi)滑動(dòng)連接有導(dǎo)向桿（7），所述導(dǎo)向桿（7）與脹軸（4）同軸固定相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車排氣百葉混合管一次成型設(shè)備，其特征在于：所述導(dǎo)向孔（11）的端部固定有限位環(huán)（12），所述導(dǎo)向桿（7）從限位環(huán)（12）的內(nèi)圈穿出，所述導(dǎo)向桿（7）上固定有與限位環(huán)（12）相配合的行程環(huán)（71）。