[實(shí)用新型]一種輪胎打包機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920746803.X
• 申請(qǐng)日: 2019-05-23
• 公開（公告）號(hào): CN210913182U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧曉卿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通至上機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B65B63/00
• 分類號(hào): B65B63/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種輪胎打包機(jī)，包括主缸、頂部焊接架和底部焊接架等；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理簡單、生產(chǎn)成本低、安裝方便，可以將小輪胎擠壓至大輪胎內(nèi)部，從而減少廢舊輪胎占用儲(chǔ)存及運(yùn)輸空間，將大號(hào)輪胎放入下擴(kuò)桿之間，然后剪叉油缸驅(qū)動(dòng)剪叉機(jī)構(gòu)上升至最頂端，兩側(cè)漲開機(jī)構(gòu)在側(cè)推油缸作用下拉緊，漲開輪胎中間孔，然后剪叉油缸驅(qū)動(dòng)剪叉機(jī)構(gòu)下降，將輪胎中間擴(kuò)大，人工放置小一號(hào)的輪胎至滾筒組中間，兩側(cè)滾筒組壓緊，將輪胎壓成橢圓形，主缸伸出，將小一號(hào)的輪胎壓制下方輪胎內(nèi)側(cè)，下方歸正油缸通過中間盤將小號(hào)輪胎歸正，使大號(hào)輪胎完全包覆小號(hào)輪胎，人工再重復(fù)以上步驟放入更小號(hào)的輪胎重復(fù)擠壓輪胎至最小規(guī)格寸輪胎為止。

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種輪胎打包機(jī)。

背景技術(shù)：

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。

目前輪胎的體積都很大，在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中會(huì)占用大量的空間，從而造成能源的浪費(fèi)，所以需要一種技術(shù)來彌補(bǔ)這一不足。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題，而提供一種輪胎打包機(jī)。

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種技術(shù)方案：一種輪胎打包機(jī)，包括主缸、頂部焊接架、滾筒線壓緊框架、滾筒組、中間焊接架、液壓站、底部焊接架、剪叉機(jī)構(gòu)、腳輪、側(cè)推油缸、輪胎下?lián)醢濉L輪組油缸、導(dǎo)向板、歸正油缸、兩側(cè)張開機(jī)構(gòu)、剪叉油缸、中間盤、機(jī)架、驅(qū)動(dòng)油缸和擴(kuò)桿；所述機(jī)架頂端上固定連接有一個(gè)頂部焊接架；所述頂部焊接架上表面中心位置上固定連接有一個(gè)主缸；所述主缸下表面兩側(cè)均固定連接有一個(gè)導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板中滑動(dòng)連接有一個(gè)輪胎下?lián)醢澹鲚喬ハ聯(lián)醢迮c主缸的輸出軸固定連接在一起；所述機(jī)架左、右兩側(cè)面上端均固定連接有一個(gè)筒線壓緊框架；所述筒線壓緊框架下表面上均固定連接有一個(gè)滾輪組油缸；所述滾輪組油缸的輸出軸上均鉸接有一個(gè)滾筒組，所述滾筒組的另一端均鉸接在頂部焊接架下表面上；所述機(jī)架中端上固定連接有一個(gè)中間焊接架；所述中間焊接架兩側(cè)面上均固定連接有一個(gè)驅(qū)動(dòng)油缸，所述驅(qū)動(dòng)油缸的輸出軸上均固定連接有一個(gè)擴(kuò)桿；所述機(jī)架下表面四周設(shè)有腳輪；所述機(jī)架底端中設(shè)有一個(gè)剪叉機(jī)構(gòu)；所述剪叉機(jī)構(gòu)頂端上鉸接有一個(gè)底部焊接架；所述剪叉機(jī)構(gòu)底端與機(jī)架之間鉸接有一個(gè)剪叉油缸；所述底部焊接架兩側(cè)端上均固定連接有一個(gè)側(cè)推油缸，所述側(cè)推油缸的輸出軸上均固定連接有一個(gè)兩側(cè)張開機(jī)構(gòu)；所述底部焊接架上表面中心位置上設(shè)有一個(gè)中間盤，所述底部焊接架前端側(cè)面上固定連接有一個(gè)歸正油缸，所述歸正油缸的輸出端與中間盤固定連接在一起；所述機(jī)架一側(cè)設(shè)有液壓站，所述液壓站通過液壓管與主缸、側(cè)推油缸、滾輪組油缸、歸正油缸和驅(qū)動(dòng)油缸相連通在一起。

作為優(yōu)選，所述輪胎下?lián)醢迮c中間盤處于同一直線。

作為優(yōu)選，所述腳輪上均設(shè)有防滑裝置。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理簡單、生產(chǎn)成本低、安裝方便，可以將小輪胎擠壓至大輪胎內(nèi)部，從而減少廢舊輪胎占用儲(chǔ)存及運(yùn)輸空間，將大號(hào)輪胎放入下擴(kuò)桿之間，然后剪叉油缸驅(qū)動(dòng)剪叉機(jī)構(gòu)上升至最頂端，兩側(cè)張開機(jī)構(gòu)在側(cè)推油缸作用下拉緊，漲開輪胎中間孔，然后剪叉油缸驅(qū)動(dòng)剪叉機(jī)構(gòu)下降，將輪胎中間擴(kuò)大，人工放置小一號(hào)的輪胎至滾筒組中間，兩側(cè)滾筒組壓緊，將輪胎壓成橢圓形，主缸伸出，將小一號(hào)的輪胎壓制下方輪胎內(nèi)側(cè)，下方歸正油缸通過中間盤將小號(hào)輪胎歸正，使大號(hào)輪胎完全包覆小號(hào)輪胎，人工再重復(fù)以上步驟放入更小號(hào)的輪胎重復(fù)擠壓輪胎至最小規(guī)格寸輪胎為止。

附圖說明：

為了易于說明，本發(fā)明由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。