[實(shí)用新型]一種輪胎打包機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920746803.X
• 申請(qǐng)日: 2019-05-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210913182U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧曉卿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通至上機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B65B63/00
• 分類號(hào): B65B63/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種輪胎打包機(jī)，其特征在于：包括主缸(1)、頂部焊接架(2)、滾筒線壓緊框架(3)、滾筒組(4)、中間焊接架(5)、液壓站(6)、底部焊接架(7)、剪叉機(jī)構(gòu)(8)、腳輪(9)、側(cè)推油缸(10)、輪胎下?lián)醢?11)、滾輪組油缸(12)、導(dǎo)向板(13)、歸正油缸(14)、兩側(cè)張開(kāi)機(jī)構(gòu)(15)、剪叉油缸(16)、中間盤(pán)(17)、機(jī)架(18)、驅(qū)動(dòng)油缸(19)和擴(kuò)桿(20)；

所述機(jī)架(18)頂端上固定連接有一個(gè)頂部焊接架(2)；

所述頂部焊接架(2)上表面中心位置上固定連接有一個(gè)主缸(1)；

所述主缸(1)下表面兩側(cè)均固定連接有一個(gè)導(dǎo)向板(13)，所述導(dǎo)向板(13)中滑動(dòng)連接有一個(gè)輪胎下?lián)醢?11)，所述輪胎下?lián)醢?11)與主缸(1)的輸出軸固定連接在一起；

所述機(jī)架(18)左、右兩側(cè)面上端均固定連接有一個(gè)筒線壓緊框架(3)；

所述筒線壓緊框架(3)下表面上均固定連接有一個(gè)滾輪組油缸(12)；

所述滾輪組油缸(12)的輸出軸上均鉸接有一個(gè)滾筒組(4)，所述滾筒組(4)的另一端均鉸接在頂部焊接架(2)下表面上；

所述機(jī)架(18)中端上固定連接有一個(gè)中間焊接架(5)；

所述中間焊接架(5)兩側(cè)面上均固定連接有一個(gè)驅(qū)動(dòng)油缸(19)，所述驅(qū)動(dòng)油缸(19)的輸出軸上均固定連接有一個(gè)擴(kuò)桿(20)；

所述機(jī)架(18)下表面四周設(shè)有腳輪(9)；

所述機(jī)架(18)底端中設(shè)有一個(gè)剪叉機(jī)構(gòu)(8)；

所述剪叉機(jī)構(gòu)(8)頂端上鉸接有一個(gè)底部焊接架(7)；

所述剪叉機(jī)構(gòu)(8)底端與機(jī)架(18)之間鉸接有一個(gè)剪叉油缸(16)；

所述底部焊接架(7)兩側(cè)端上均固定連接有一個(gè)側(cè)推油缸(10)，所述側(cè)推油缸(10)的輸出軸上均固定連接有一個(gè)兩側(cè)張開(kāi)機(jī)構(gòu)(15)；

所述底部焊接架(7)上表面中心位置上設(shè)有一個(gè)中間盤(pán)(17)，所述底部焊接架(7)前端側(cè)面上固定連接有一個(gè)歸正油缸(14)，所述歸正油缸(14)的輸出端與中間盤(pán)(17)固定連接在一起；

所述機(jī)架(18)一側(cè)設(shè)有液壓站(6)，所述液壓站(6)通過(guò)液壓管與主缸(1)、側(cè)推油缸(10)、滾輪組油缸(12)、歸正油缸(14)和驅(qū)動(dòng)油缸(19)相連通在一起。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎打包機(jī)，其特征在于：所述輪胎下?lián)醢?11)與中間盤(pán)(17)處于同一直線。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎打包機(jī)，其特征在于：所述腳輪(9)上均設(shè)有防滑裝置。