[實用新型]雙向運動輕型斜楔

有效

• 申請號: 201920746766.2
• 申請日: 2019-05-23
• 公開（公告）號: CN210412190U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 張鵬;柳文閣
• 申請（專利權）人: 長春吉文汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司 22204
• 代理人: 仲偉清

本實用新型公開了雙向運動輕型斜楔，包括上楔塊、底座、置于底座上的滑動楔塊、回位彈簧和彈簧連接桿，所述滑動楔塊上蓋有上限位板，所述上限位板通過側限位板組與底座固定，所述側限位板組包括前后限位板和左右限位板，所述彈簧連接桿穿過側限位板組的左右限位板與滑動楔塊螺紋連接，所述回位彈簧套在彈簧連接桿上，所述上限位板、滑動楔塊和底座中空，所述上楔塊穿過所述中空位置，所述上楔塊包括兩個凸起，且凸起位置呈折線分布，即凸起點不在一條直線上。減少沖壓工序，降低模具生產成本及人工生產成本，提高生產效率，提高設備使用效率，實現了特殊產品成形及沖裁。

技術領域

本實用新型設計汽車冷沖壓模具領域，特別是一種雙向運動輕型斜楔。

背景技術

傳統的斜楔是采用一個作為導向固定塊、一個滑動的滑動塊作為斜楔的工作部件，這樣的結構作為通用的結構，對一些特殊形狀(如圓管端部形狀為弧形或壓凸包等)的產品沖裁及成形是不能一次沖裁實現的，只能通過增加模具沖壓工序去完成，這樣的生產方式增加沖壓生產工序，增加了設備的使用負荷，造成了生產成本及人工成本的浪費，降低了沖壓設備的使用效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術的不足，提供一種雙向運動輕型斜楔。

為實現以上目的，提供以下技術方案：

雙向運動輕型斜楔，包括上楔塊、底座、置于底座上的滑動楔塊、回位彈簧和彈簧連接桿，所述滑動楔塊上蓋有上限位板，所述上限位板通過側限位板組與底座固定，所述側限位板組包括前后限位板和左右限位板，所述彈簧連接桿穿過側限位板組的左右限位板與滑動楔塊螺紋連接，所述回位彈簧套在彈簧連接桿上，所述上限位板、滑動楔塊和底座中空，所述上楔塊穿過所述中空位置，所述上楔塊包括兩個凸起，且凸起位置呈折線分布，即凸起點不在一條直線上。

優選地，所述滑動楔塊與彈簧連接桿所在直線垂直的方向上有限位塊，所述側限位板組的前后限位板與限位塊對應的位置開有限位孔，所述限位塊穿過限位孔，并在限位孔中滑動。

優選地所述上楔塊包括連接桿、第一凸起和第二凸起，所述第一凸起的凸點到連接桿的距離等于第二凸起的凸點到連接桿的距離為A，所述第一凸起的凹點到第二凸起的凸點距離為B，所述B＝2A。

本實用新型的有益效果：減少沖壓工序，降低模具生產成本及人工生產成本，提高生產效率，提高設備使用效率，實現了特殊產品成形及沖裁。

附圖說明

圖1為雙向運動輕型斜楔剖面圖；

圖2為雙向運動輕型斜楔整體結構示意圖；

圖3為滑動楔塊示意圖；

圖4為上楔塊結構示意圖；

圖5為雙向運動輕型斜楔運動狀態示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例。基于本實用新型的實施例，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。