[實(shí)用新型]一種移動電源的電池更換載體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920745703.5
• 申請日: 2019-05-23
• 公開（公告）號: CN209675985U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賈俊國;杜毅;海曉濤;吳巍;劉昱;謝洹;孫飛瀧;鄒才華;蒲彥寧;劉慧文
• 申請（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)智慧能源交通技術(shù)創(chuàng)新中心(蘇州)有限公司;成都特隆美儲能技術(shù)有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 51214 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 夏琴<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入國

本實(shí)用新型涉及電池更換的運(yùn)輸載體技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種移動電源的電池更換載體。包括多個充電模塊，所述多個充電模塊放置在運(yùn)輸載體上，每個充電模塊包括充電艙、電池艙，所述電池艙裝載了多個需要充電的電池模組，所述每個電池模組包括電池組、以及相關(guān)的配置器件，待充電的電池組通過器件與充電艙連接，充電艙具有與外部充電樁連接的充電接口。當(dāng)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)通過運(yùn)輸載體運(yùn)輸?shù)娇梢猿潆姷某潆姌叮纯蓪?shí)現(xiàn)通過充電艙對電池組進(jìn)行充電。上述方案實(shí)現(xiàn)了在運(yùn)輸載體中進(jìn)行直接充電，省去了電池模組的二次移動、實(shí)現(xiàn)快速充電。同時通過對充電艙的設(shè)計，解決了電池組的充電問題，實(shí)現(xiàn)了利用公共充電設(shè)施也能為為移動電池模組充電問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電池更換的運(yùn)輸載體技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種移動電源的電池更換載體，旨在解決移動電池模組的運(yùn)輸和充電問題。

背景技術(shù)

在移動電源的供電系統(tǒng)中，電池組作為可移動、且需要更換的重要部件，電池更換后的運(yùn)輸和充電問題需要解決。目前做法是將需要充電的電池回收后，運(yùn)輸?shù)娇梢猿潆姷闹付ㄎ恢茫賹㈦姵亟M取下放置充電設(shè)備附近，完成充電。現(xiàn)有技術(shù)的做法需要將電池多次移動，存在不安全且運(yùn)輸費(fèi)用較高等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于：針對上述存在的問題，提供了一種移動電源的電池更換載體。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：一種移動電源的電池更換載體，包括多個充電模塊，所述多個充電模塊放置在運(yùn)輸載體上，每個充電模塊包括充電艙、電池艙，所述電池艙裝載了多個需要充電的電池模組，所述每個電池模組包括電池組、電池管理系統(tǒng)、通訊快速連接公頭、第一大電流快速連接器和第二大電流快速連接器，所述電池管理系統(tǒng)分別與電池組、通訊快速接頭連接，所述第一大電流快速連接器、第二大電流快速連接器分別與電池組的正極輸出端、負(fù)極輸出端相連，所述不同的電池模組之間通過通訊快速接頭進(jìn)行通訊連接，所述第一大電流快速連接器、第二大電流快速連接器與充電艙連接，充電艙具有與外部充電樁連接的充電接口。

進(jìn)一步的，所述運(yùn)輸載體為具有移動功能的運(yùn)輸裝置。

進(jìn)一步的，所述運(yùn)輸載體為配送船。

進(jìn)一步的，所述運(yùn)輸載體為移動車。

進(jìn)一步的，所述電池管理系統(tǒng)固定于電池組頂部，所述通訊快速連接公頭固定在電池組底部，所述第一大電流快速連接器和第二大電流快速連接器固定在電池組底部。

進(jìn)一步的，所述電池組包括：若干電池，所述電池與電池通過導(dǎo)電體串聯(lián)。

進(jìn)一步的，所述電池組還包括：塑料支架，所述塑料支架將電池固定在支架內(nèi)部，塑料支架與電池一一對應(yīng)，塑料支架重疊堆放。

進(jìn)一步的，所述通訊快速連接公頭為4芯通訊快速連接公頭。

進(jìn)一步的，所述電池模組還包括：長方體鋁合金殼體，所述長方體鋁合金殼體側(cè)面為可拆卸端板，所述可拆卸端板與殼體的裝配面采用防水硅膠密封，所述電池組通過螺栓固定在可拆卸端板上；所述長方體外殼底部還設(shè)有開口，用于訊通連接器、第一大電流連接器和第二大連接器與外部快速連接。

進(jìn)一步的，所述電池模組還包括：鋁制拉手，所述鋁制拉手通過螺栓裝配在鋁合金殼體頂部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用上述技術(shù)方案的有益效果為：通過將需要充電的電池模組統(tǒng)一回收于運(yùn)輸載體電池艙中，在運(yùn)輸載體中進(jìn)行直接充電，省去了電池模組的的二次移動。實(shí)現(xiàn)了電池模組的快速充電、及時運(yùn)輸和配送。

進(jìn)一步的，所述充電艙包括本體，以及設(shè)于本體內(nèi)的一次回路和二次回路，所述一次回路包括專用充電座，所述專用充電座上電連接有正極充電線路和負(fù)極充電線路，正極充電線路和負(fù)極充電線路上均設(shè)有繼電器；