[實用新型]一種防脫落型汽車襯板

有效

• 申請號: 201920745551.9
• 申請日: 2019-05-23
• 公開（公告）號: CN209904690U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 陶勇
• 申請（專利權）人: 武漢瑞鑫隆機械配件加工有限公司
• 主分類號: B60R13/01
• 分類號: B60R13/01
• 代理公司: 11265 北京挺立專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 吳彩鳳

本實用新型公開了一種防脫落型汽車襯板，包括襯板本體，所述襯板本體包括襯板主體，所述襯板主體的底部焊接有加強筋，所述襯板主體的底部設置有防潮板，所述襯板主體的一側焊接有螺母，所述螺母的內側卡有拉桿，所述襯板主體的兩側均卡有銷桿，所述襯板主體上開設有通槽，所述通槽的內側設置有螺絲，所述襯板主體的一側焊接有軸承，所述襯板主體的內側卡有套筒，所述套筒的內側卡有絲桿，所述套筒的外邊側焊接有齒輪，所述拉桿的頂部開設有齒紋，所述通槽的內側卡有墊片，所述拉桿的兩側開設有外螺紋一，該防脫落型汽車襯板設計合理，使用時較為方便，適合安裝在汽車車廂內用于保護車廂使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車襯板設備術領域，具體為一種防脫落型汽車襯板。

背景技術

汽車襯板可以縮短卸車時間，汽車內不會再出現卸料不凈或者物料粘連汽車板的現象，本產品自身潤滑抗沖擊.具有高耐磨性和極低的磨擦系數，防止物料流動受阻，汽車襯板廣泛應用于我國的鋼鐵、電力、煤炭、水泥、礦山等行業的物料運輸使用，目前市場上出現的大多數的汽車襯板都已具有極高的耐沖擊性、極低的吸水率、極低的磨擦系數、優良的自潤滑性、優良的不粘性、對酸堿的優良耐腐蝕性等優點，能夠滿足大部分汽車車廂的安全防護的使用要求，然而對于多數的汽車襯板而言，一方面，在安裝時，通過普通的螺絲安裝在車廂內的汽車襯板，經過長時間的使用容易脫落，需要時常進行螺絲的緊固性檢查，使用較為不便，另一方面，在運輸、裝載以及卸料的過程中時常使得汽車襯板發生一定的偏移，進而容易把固定螺絲折斷或者折彎，既不利于汽車襯板的固定，又使得螺絲將汽車襯板卡住，不利于汽車襯板安裝和拆卸，再一方面，不具有快速安裝以及拆卸的能力，在汽車襯板的使用時，時常因清洗、維修以及車廂的除銹等作業而對汽車襯板拆卸和安裝，使得消耗過多的時間，不利于快速的安裝和拆卸。

所以，如何設計一種防脫落型汽車襯板，成為我們當前要解決的問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種防脫落型汽車襯板，以解決上述背景技術中提出的問題,本實用新型設計合理，使用時較為方便，適合安裝在汽車車廂內用于保護車廂使用。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防脫落型汽車襯板，包括襯板本體，所述襯板本體包括襯板主體，所述襯板主體的底部焊接有加強筋，所述襯板主體的底部設置有防潮板，所述襯板主體的一側焊接有螺母，所述螺母的內側卡有拉桿，所述襯板主體的兩側均卡有銷桿，所述襯板主體上開設有通槽，所述通槽的內側設置有螺絲，所述襯板主體的一側焊接有軸承，所述襯板主體的內側卡有套筒，所述套筒的內側卡有絲桿，所述套筒的外邊側焊接有齒輪，所述絲桿通過彈簧與銷桿連接，所述拉桿的頂部開設有齒紋，所述通槽的內側卡有墊片，所述拉桿的兩側開設有外螺紋一。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述螺母的內側開設有內螺紋一，所述外螺紋一與內螺紋一相配合。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述襯板主體的內側開設有卡槽，所述銷桿、套筒、拉桿、絲桿、彈簧和齒輪均卡在卡槽的內側。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述絲桿的外邊側開設有外螺紋二，所述套筒的內側開設有內螺紋二，所述外螺紋二與內螺紋二相配合。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述軸承的外邊側焊接有襯板主體的內側，螺母的一側焊接在軸承上，所述齒輪與齒紋相嚙合。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述墊片的尺寸大于通槽橫截面的尺寸，所述通槽橫截面大于螺絲的橫截面，所述墊片上開設有通孔，所述通孔的直徑等于螺絲的直徑。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述加強筋為鋼加強筋，所述防潮板為樹脂防潮板，所述加強筋和防潮板交錯分布在襯板主體的底部。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種防脫落型汽車襯板，包括襯板主體、加強筋、防潮板、螺母、拉桿、銷桿、通槽、螺絲、軸承、套筒、絲桿、彈簧、齒輪、齒紋、墊片、外螺紋一。