[實(shí)用新型]新能源汽車筋拉橋保護(hù)梁型材擠壓模具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920744925.5 | 申請日： | 2019-05-23 |
| 公開（公告）號： | CN210411959U | 公開（公告）日： | 2020-04-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張孝春 | 申請（專利權(quán)）人： | 蘇州市凱思特模具有限公司 |
| 主分類號： | B21C25/02 | 分類號： | B21C25/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 215134 江蘇省蘇州市*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 新能源 汽車 筋拉橋 保護(hù) 梁型材 擠壓 模具 | ||
1.新能源汽車筋拉橋保護(hù)梁型材擠壓模具，包括上模板(1)和下模板(2)，其特征在于：所述上模板(1)的右側(cè)設(shè)有所述下模板(2)，所述上模板(1)與所述下模板(2)整體密封扣合，所述上模板(1)的左側(cè)設(shè)有一級減壓導(dǎo)流沉橋(3)，所述下模板(2)的內(nèi)側(cè)上下對稱設(shè)有一級焊合室(4)，所述一級焊合室(4)的內(nèi)側(cè)設(shè)有二級焊合室(5)；
所述下模板(2)的右側(cè)上下對稱設(shè)有出料孔刀(6)；
所述上模板(1)的內(nèi)側(cè)設(shè)有模芯保護(hù)臺(7)，所述模芯保護(hù)臺(7)的外側(cè)均勻分布分流孔(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車筋拉橋保護(hù)梁型材擠壓模具，其特征在于：所述模芯保護(hù)臺(7)的內(nèi)側(cè)設(shè)有背孔(9)，所述背孔(9)的內(nèi)側(cè)設(shè)有二級副橋(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車筋拉橋保護(hù)梁型材擠壓模具，其特征在于：所述模芯保護(hù)臺(7)的右下側(cè)設(shè)有橋位(11)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于蘇州市凱思特模具有限公司，未經(jīng)蘇州市凱思特模具有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
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