[實用新型]一種翼型可變的飛翼式飛機

有效

• 申請號: 201920744686.3
• 申請日: 2019-05-23
• 公開（公告）號: CN210235306U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 李濤;郭佳凡;殷春平;田雨;廖峻鋒;劉豐睿
• 申請（專利權）人: 廈門大學
• 主分類號: B64C3/38
• 分類號: B64C3/38
• 代理公司: 廣州中堅知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 44515
• 代理人: 賴麗娟

1.一種翼型可變的飛翼式飛機，所述飛翼式飛機包括內翼(1)、設置在內翼(1)兩側的外翼(2)、設置在內翼(1)后方的副翼(3)，其特征在于：所述外翼(2)由前翼肋(2.1)、中翼肋(2.2)和后翼肋(2.3)三段組成，所述中翼肋(2.2)通過第一連接軸(2.4)和第二連接軸(2.5)與內翼(1)連接，所述前翼肋(2.1)可相對于中翼肋(2.2)旋轉的連接第一連接軸(2.4)，所述后翼肋(2.3)可相對于中翼肋(2.3)旋轉的連接第二連接軸(2.5)，第一驅動裝置控制前翼肋(2.1)繞第一連接軸(2.4)旋轉，第二驅動裝置控制后翼肋(2.3)繞第二連接軸(2.5)旋轉。

2.如權利要求1所述的一種翼型可變的飛翼式飛機，其特征在于：所述第一驅動裝置包括前拉桿(2.6)、前支桿(2.7)和前驅動液壓缸(2.8)，所述前拉桿(2.6)一端與前翼肋(2.1)鉸接，所述前支桿(2.7)的一端與中翼肋(2.2)鉸接，所述前驅動液壓缸(2.8)缸筒端與中翼肋(2.2)鉸接，前支桿(2.7)位于前拉桿(2.6)和前驅動液壓缸(2.8)之間，前拉桿(2.6)的另一端、前支桿(2.7)的另一端和前驅動液壓缸(2.8)的活塞桿端三個端部在同一點鉸接。

3.如權利要求1所述的一種翼型可變的飛翼式飛機，其特征在于：所述第二驅動裝置包括后拉桿(2.9)、后支桿(2.10)和后驅動液壓缸(2.11)，所述后拉桿(2.9)一端與后翼肋(2.3)鉸接，所述后支桿(2.7)的一端與中翼肋(2.2)鉸接，所述后驅動液壓缸(2.11)缸筒端與中翼肋(2.2)鉸接，后支桿(2.10位于后拉桿(2.9)和后驅動液壓缸(2.11)之間，后拉桿(2.9)的另一端、后支桿(2.10)的另一端和后驅動液壓缸(2.11)的活塞桿端三個端部在同一點鉸接。

4.如權利要求2或3所述的一種翼型可變的飛翼式飛機，其特征在于：所述第一驅動裝置和第二驅動裝置設置有多個。

5.如權利要求4所述的一種翼型可變的飛翼式飛機，其特征在于：所述第一驅動裝置和第二驅動裝置設置有3個。

6.如權利要求5所述的一種翼型可變的飛翼式飛機，其特征在于：所述第一驅動裝置和第二驅動裝置與液壓控制系統連接。