[實用新型]一種組合式摩托車前后輪聯合制動系統

有效

• 申請號: 201920743482.8
• 申請日: 2019-05-22
• 公開（公告）號: CN210175067U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 王軍
• 申請（專利權）人: 重慶鼎超機械制造有限公司
• 主分類號: B62L1/02
• 分類號: B62L1/02;B62L3/04;B62L3/08;B62L3/00
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 陳夏

1.一種組合式摩托車前后輪聯合制動系統，包括剎車踏板以及分別用于對后輪和前輪進行制動的后制動器(9)和前制動器(1)，其特征在于：還包括第一制動桿(5)、第二制動桿(7)、制動踏板(2)和液壓驅動件(6)；所述制動踏板(2)的傳動端連接第一制動桿(5)，所述第一制動桿(5)遠離制動踏板(2)的一端通過液壓驅動件(6)的活塞桿(606)與液壓驅動件(6)連接；所述活塞桿(606)上套設有第一復位彈簧(607)；所述第二制動桿(7)的一端連接后制動器(9)，所述第二制動桿(7)的另一端與第一制動桿(5)傳動連接；所述液壓驅動件(6)的出油孔通過制動油管與前制動器(1)連接；所述制動踏板(2)被踩踏時，第一制動桿(5)帶動液壓驅動件(6)通過壓縮動作對前制動器(1)進行制動；在液壓驅動件(6)對前制動器(1)進行制動驅動時，第一制動桿(5)帶動第二制動桿(7)驅動后制動器(9)制動并使后制動器(9)與前制動器(1)同時制動、先后制動或后先制動。

2.根據權利要求1所述的一種組合式摩托車前后輪聯合制動系統，其特征在于：所述液壓驅動件(6)包括殼體(601)以及設置在殼體(601)內的儲油腔(602)、液壓腔(604)；所述儲油腔(602)和液壓腔(604)連通；所述液壓腔(604)靠近第二制動桿(7)的一端內滑動連接有活塞(605)，所述活塞(605)連接有活塞桿(606)，所述活塞桿(606)遠離活塞(605)的一端穿設出液壓腔(604)并與第一制動桿(5)連接；所述液壓腔(604)遠離活塞(605)的一端內設置有閥套(609)，所述閥套(609)滑動套接在活塞桿(606)的外側；所述第一復位彈簧(607)設置在活塞(605)與閥套(609)之間；所述液壓腔(604)連通有出油口(608)。

3.根據權利要求2所述的一種組合式摩托車前后輪聯合制動系統，其特征在于：所述殼體(601)的一端通過活塞桿(606)與第一制動桿(5)固定連接，所述殼體(601)的另一端與第二制動桿(7)固定連接。

4.根據權利要求2所述的一種組合式摩托車前后輪聯合制動系統，其特征在于：所述殼體(601)固定連接在摩托車的車架上；所述殼體(601)的一端通過活塞桿(606)與第一制動桿(5)固定連接，所述第一制動桿(5)通過傳動桿件與第二制動桿(7)連接。

5.根據權利要求4所述的一種組合式摩托車前后輪聯合制動系統，其特征在于：所述傳動桿件包括第一連接套(612)、第二連接套(613)和避讓拉桿(611)；所述第一連接套(612)螺紋套設在第一制動桿(5)上，且在第一連接套(612)外側連接避讓拉桿(611)；所述第二制動桿(7)上螺紋連接有第二連接套(613)；所述第二連接套(613)通過避讓拉桿(611)與第二連接套(613)連接。

6.根據權利要求2所述的一種組合式摩托車前后輪聯合制動系統，其特征在于：所述殼體(601)上螺栓連接有儲油蓋(603)，所述儲油蓋(603)位于儲油腔(602)的頂部；所述儲油蓋(603)的內側設置密封墊(616)；所述殼體(601)的外側設置有與儲油腔(602)對應的油窗(615)。

7.根據權利要求2所述的一種組合式摩托車前后輪聯合制動系統，其特征在于：所述殼體(601)靠近第一制動桿(5)的一端開設有螺紋連接槽，所述螺紋連接槽內連接有封堵頭(610)，所述封堵頭(610)上開設有供活塞桿(606)穿過的滑孔；所述封堵頭(610)靠近活塞(605)的一側與閥套(609)相抵接；所述封堵頭(610)與活塞桿(606)之間設置有防塵罩(618)。

8.根據權利要求7所述的一種組合式摩托車前后輪聯合制動系統，其特征在于：所述殼體(601)的靠近第一制動桿(5)的一側開設有螺栓槽，所述螺栓槽內連接有放松螺栓(617)，所述放松螺栓(617)用于對封堵頭(610)進行放松。

9.根據權利要求2所述的一種組合式摩托車前后輪聯合制動系統，其特征在于：所述活塞(605)的外表面上嵌合連接有V型皮碗(614)；所述閥套(609)的兩端外側分別套設有第一O型密封圈(619)、第二O型密封圈(620)；所述閥套(609)與活塞桿(606)之間設置有兩個相鄰的第三O型密封圈(621)。