[實用新型]一種可以坐墊調高的汽車后排座椅

有效

• 申請號: 201920742762.7
• 申請日: 2019-05-22
• 公開（公告）號: CN209888699U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 蔡思;潘秀艷;徐平書
• 申請（專利權）人: 武漢城市職業學院
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16
• 代理公司: 11616 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉曉暉

本實用新型公開了一種可以坐墊調高的汽車后排座椅，包括后排坐墊泡沫，所述后排坐墊泡沫上套設有面套，所述后排坐墊泡沫的B面設有限位槽，所述限位槽內安裝有后排坐墊管，所述后排坐墊管的兩端之間固定有后排坐墊后橫管，所述后排坐墊后橫管上設有兩個后鉸鏈機構，所述后排坐墊管的前側套設有兩個安裝支架，所述安裝支架與后排坐墊管之間通過調高連桿連接，所述安裝支架上設有兩個第一裝車螺栓，所述安裝支架內安裝有調高機構用來實現坐墊調高功能。本實用新型結構合理，通過調高坐墊，可以增加對乘員大腿的支撐，增加舒適性，并且采用機械操作，具有結構簡單，操作可靠，成本低的優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車坐墊技術領域，尤其涉及一種可以坐墊調高的汽車后排座椅。

背景技術

如今市面上有真皮、超纖皮、人造革、尼龍、化纖、人造毛、滌綸羊毛等不同材質的車用面套。現在大部分汽車注重前排的座椅舒適度，并不注重后排乘客的乘坐舒適度，針對目前對汽車座椅舒適性越來越高的要求下，尤其是汽車后排座椅的坐墊缺少高度調節功能，存在對腿部支撐不足，舒適性較差的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種可以坐墊調高的汽車后排座椅，其可以調高坐墊，增加對乘員大腿的支撐，增加舒適性，并且采用機械操作，具有結構簡單，操作可靠，成本低的優點。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種可以坐墊調高的汽車后排座椅，包括后排坐墊泡沫，所述后排坐墊泡沫上套設有面套，所述后排坐墊泡沫的B面設有限位槽，所述限位槽內安裝有后排坐墊管，所述后排坐墊管的兩端之間固定有后排坐墊后橫管，所述后排坐墊后橫管上設有兩個后鉸鏈機構，所述后排坐墊管的前側套設有兩個安裝支架，所述安裝支架與后排坐墊管之間通過調高連桿連接，所述安裝支架上設有兩個第一裝車螺栓，所述安裝支架內安裝有調高機構，所述調高機構包括安裝支架側壁上的調高回位手柄旋轉軸，所述調高回位手柄旋轉軸上固定連接有調高回位手柄，所述調高回位手柄旋轉軸上套設有調高回位手柄回位簧，所述安裝支架的側壁固定有與調高回位手柄回位簧一端相抵的調高回位手柄回位簧檔點，所述安裝支架內安裝有與后排坐墊管相連接的調高連桿，所述調高連桿掛有坐墊回位拉緊彈簧，所述安裝支架上安裝有固定調高連桿的調高旋轉軸凸焊螺母和調高旋轉螺栓軸，所述后排坐墊管上套有坐墊調高支撐鈑金，所述坐墊調高支撐鈑金上有焊接限位軸和調高手柄，所述安裝支架內安裝有回位螺旋彈簧、坐墊調高支撐鈑金檔點。

優選地，所述后鉸鏈機構包括套設在后排坐墊后橫管上的坐墊后鉸鏈支架，所述坐墊后鉸鏈支架上設有兩個第二裝車螺栓。

優選地，所述后排坐墊管與后排坐墊后橫管之間等間距固定有多根坐墊支撐鋼絲。

優選地，所述面套上均布有多個透氣孔。

優選地，所述調高連桿一端與后排坐墊后橫管相連，另一端與調高旋轉螺栓軸相連。

優選地，所述調高機構有調高手柄和調高回位手柄。

本實用新型與現有技術相比，其有益效果為：

設置有調高機構，調高機構采用純機械結構實現，具有結構簡單，操作可靠，成本低的優點，通過實現坐墊的調高，可以大大增加對乘員大腿的支撐，提高乘坐舒適性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種可以坐墊調高的汽車后排座椅的俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種可以坐墊調高的汽車后排座椅的左視圖；

圖3為本實用新型提出的一種可以坐墊調高的汽車后排座椅的后排坐墊管示意圖；

圖4為本實用新型提出的一種可以坐墊調高的汽車后排座椅的調高機構剖視示意圖；