[實用新型]一種用于車輛的煙灰缸總成及車輛有效
| 申請號: | 201920742261.9 | 申請日: | 2019-05-22 |
| 公開(公告)號: | CN210083031U | 公開(公告)日: | 2020-02-18 |
| 發明(設計)人: | 張樹峰;王智;汪萬松;李紅艷 | 申請(專利權)人: | 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利新能源商用車集團有限公司;吉利四川商用車有限公司 |
| 主分類號: | B60N3/08 | 分類號: | B60N3/08 |
| 代理公司: | 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 薛峰;白莉莉 |
| 地址: | 310051 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 車輛 煙灰缸 總成 | ||
1.一種用于車輛的煙灰缸總成,其特征在于,包括:
缸體,其內形成一容置空間,所述缸體的頂端設有由其外表面向其徑向外側延伸的支撐件,所述支撐件上設置有一轉軸;
蓋體,通過所述轉軸與所述缸體可轉動地連接;
鎖扣機構,可操作地將所述蓋體鎖緊在所述缸體上和/或將所述蓋體從所述缸體上解開;
阻尼器,設置在所述轉軸上,用于降低所述蓋體打開時的打開速度。
2.根據權利要求1所述的煙灰缸總成,其特征在于,所述阻尼器為筒式摩擦阻尼器。
3.根據權利要求2所述的煙灰缸總成,其特征在于,所述支撐件與所述蓋體之間限定的空間內具有用于容納所述阻尼器的阻尼器容納部,所述阻尼器容納部具有供所述轉軸穿過的第一通孔;
所述阻尼器具有供所述轉軸穿過的安裝孔。
4.根據權利要求3所述的煙灰缸總成,其特征在于,所述阻尼器的上下兩側分別抵靠在所述蓋體和所述缸體的所述支撐件上。
5.根據權利要求2-4中任一項所述的煙灰缸總成,其特征在于,所述鎖扣機構包括:
鎖體,設置在所述缸體的頂端的端面上;
插入部,設置在所述蓋體的內壁上,并與所述鎖體相配合;
所述插入部設置成在所述蓋體被按壓時能插入所述鎖體并被鎖扣在所述鎖體內,以將所述蓋體鎖扣在所述缸體上,并在再次按壓所述蓋體時能從所述鎖體解鎖,以脫離所述鎖體從而打開所述蓋體。
6.根據權利要求5所述的煙灰缸總成,其特征在于,所述缸體的頂端的端面上還設置有緩沖件,所述緩沖件設置成在所述蓋體關閉時被壓縮至與所述端面保持在同一平面上,在所述蓋體打開時彈出至突出于所述端面。
7.根據權利要求6所述的煙灰缸總成,其特征在于,所述緩沖件的數量為兩個,兩個所述緩沖件分別位于所述鎖體的兩側。
8.根據權利要求1-4中任一項所述的煙灰缸總成,其特征在于,所述煙灰缸總成還包括設置在所述轉軸上的彈簧,所述彈簧設置成在所述蓋體打開時處于自然狀態,在所述蓋體關閉時處于張緊狀態。
9.根據權利要求8所述的煙灰缸總成,其特征在于,所述支撐件與所述蓋體之間限定的空間內還具有用于容納所述彈簧的彈簧容納部,所述彈簧容納部具有供所述轉軸穿過的第二通孔。
10.一種車輛,其特征在于,包括權利要求1-9中任一項所述的煙灰缸總成。
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