[實用新型]一種用于車輛的煙灰缸總成及車輛

有效

• 申請號: 201920742261.9
• 申請日: 2019-05-22
• 公開（公告）號: CN210083031U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 張樹峰;王智;汪萬松;李紅艷
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利新能源商用車集團有限公司;吉利四川商用車有限公司
• 主分類號: B60N3/08
• 分類號: B60N3/08
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 薛峰;白莉莉

本實用新型提供了一種用于車輛的煙灰缸總成及車輛。該煙灰缸總成包括：缸體，其內形成一容置空間，所述缸體的頂端設有由其外表面向其徑向外側延伸的支撐件，所述支撐件上設置有一轉軸；蓋體，通過所述轉軸與所述缸體可轉動地連接；鎖扣機構，可操作地將所述蓋體鎖緊在所述缸體上和/或將所述蓋體從所述缸體上解開；阻尼器，設置在所述轉軸上，用于降低所述蓋體打開時的打開速度。根據本實用新型的方案，通過將阻尼器設置在位于缸體頂端一側的轉軸上，避免阻尼裝置占用缸體的容置空間，從而增大煙灰缸的缸體的實際應用空間。并且，采用本方案中的阻尼器可以極大地簡化煙灰缸總成的結構。

技術領域

本實用新型涉及車輛零部件技術領域，尤其涉及一種用于車輛的煙灰缸總成及車輛。

背景技術

目前，煙灰缸已成為各種款式車輛所必須配備的重要配件之一。現有車輛上用的按壓式結構煙灰缸中，阻尼結構和跳鎖結構均是布置在煙灰缸總成的側面，這種布置減小了煙灰缸缸體的實際應用空間。而應用在卡車上的煙灰缸基本是手動開啟結構，功能不夠人性化。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是要解決現有技術中煙灰缸總成的缸體實際應用空間較小的技術問題。

本實用新型的另一個目的是要解決現有技術中應用在卡車上的煙灰缸不能自動開啟的技術問題。

特別地，本實用新型提供了一種用于車輛的煙灰缸總成，包括：

缸體，其內形成一容置空間，所述缸體的頂端設有由其外表面向其徑向外側延伸的支撐件，所述支撐件上設置有一轉軸；

蓋體，通過所述轉軸與所述缸體可轉動地連接；

鎖扣機構，可操作地將所述蓋體鎖緊在所述缸體上和/或將所述蓋體從所述缸體上解開；

阻尼器，設置在所述轉軸上，用于降低所述蓋體打開時的打開速度。

可選地，所述阻尼器為筒式摩擦阻尼器。

可選地，所述支撐件與所述蓋體之間限定的空間內具有用于容納所述阻尼器的阻尼器容納部，所述阻尼器容納部具有供所述轉軸穿過的第一通孔；

所述阻尼器具有供所述轉軸穿過的安裝孔。

可選地，所述阻尼器的上下兩側分別抵靠在所述蓋體和所述缸體的所述支撐件上。

可選地，所述鎖扣機構包括：

鎖體，設置在所述缸體的頂端的端面上；

插入部，設置在所述蓋體的內壁上，并與所述鎖體相配合；

所述插入部設置成在所述蓋體被按壓時能插入所述鎖體并被鎖扣在所述鎖體內，以將所述蓋體鎖扣在所述缸體上，并在再次按壓所述蓋體時能從所述鎖體解鎖，以脫離所述鎖體從而打開所述蓋體。

可選地，所述缸體的頂端的端面上還設置有緩沖件，所述緩沖件設置成在所述蓋體關閉時被壓縮至與所述端面保持在同一平面上，在所述蓋體打開時彈出至突出于所述端面。

可選地，所述緩沖件的數量為兩個，兩個所述緩沖件分別位于所述鎖體的兩側。

可選地，所述煙灰缸總成還包括設置在所述轉軸上的彈簧，所述彈簧設置成在所述蓋體打開時處于自然狀態，在所述蓋體關閉時處于張緊狀態。

可選地，所述支撐件與所述蓋體之間限定的空間內還具有用于容納所述彈簧的彈簧容納部，所述彈簧容納部具有供所述轉軸穿過的第二通孔。

特別地，本實用新型還提供了一種車輛，包括上述的煙灰缸總成。