[實(shí)用新型]一種電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920742113.7
• 申請(qǐng)日: 2019-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN209921416U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳源;李海巖;陸亞靈
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海高愛特汽車電子股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D5/04
• 分類號(hào): B62D5/04
• 代理公司: 11332 北京品源專利代理有限公司
• 代理人: 胡彬

本實(shí)用新型涉及控制器技術(shù)領(lǐng)域，公開一種電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制器。所述電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制器包括殼體，其包括上殼體和下殼體，所述上殼體與所述下殼體扣合形成密閉的容納腔；電路元件，其安裝于所述容納腔中；插接組件，其與所述電路元件信號(hào)連接，通過所述插接組件以使信號(hào)傳輸至所述電路元件上；透氣閥，其位于所述容納腔的外部，且能夠與所述容納腔連通，通過所述透氣閥以平衡所述容納腔的內(nèi)外壓差。本實(shí)用新型通過透氣閥平衡容納腔的內(nèi)外壓差，防止該電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制器內(nèi)部產(chǎn)生冷凝水損壞電路元件，對(duì)電路元件起到保護(hù)作用，延長(zhǎng)了該電動(dòng)控制器的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及控制器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制器。

背景技術(shù)

電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electric Power Steering，EPS)是在傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)作用在方向盤上的轉(zhuǎn)矩信號(hào)和汽車的行駛車速信號(hào)，通過電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制器使電機(jī)產(chǎn)生相應(yīng)大小和方向的輔助力，協(xié)助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作并獲得最佳轉(zhuǎn)向特性的系統(tǒng)，具有環(huán)保、節(jié)能和操作輕松舒適的特點(diǎn)。電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制器是電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心，采集點(diǎn)火、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)，通過內(nèi)部的算法實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向控制。

現(xiàn)有技術(shù)中，為了保護(hù)電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制器的內(nèi)部電路元件，常需對(duì)電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制器進(jìn)行密封。在不同濕度和溫度的使用環(huán)境下，由于內(nèi)外壓差的存在，電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制器內(nèi)部可能出現(xiàn)冷凝水，對(duì)電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制器的內(nèi)部電路元件造成損壞，影響電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制器的使用壽命。

因此，亟需提供一種電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制器，以解決上述因?qū)﹄妱?dòng)轉(zhuǎn)向控制器密封存在的內(nèi)外壓差而導(dǎo)致的內(nèi)部可能出現(xiàn)冷凝水，損壞內(nèi)部電路元件、減少使用壽命的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于以上所述，本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制器，以解決上述因?qū)﹄妱?dòng)轉(zhuǎn)向控制器密封存在的內(nèi)外壓差而導(dǎo)致的內(nèi)部可能出現(xiàn)冷凝水，損壞內(nèi)部電路元件、減少使用壽命的問題。

為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制器，包括：

殼體，其包括上殼體和下殼體，所述上殼體與所述下殼體扣合形成密閉的容納腔；

電路元件，其安裝于所述容納腔中；

插接組件，其與所述電路元件連接，通過所述插接組件以使信號(hào)傳輸至所述電路元件上；

透氣閥，其位于所述容納腔的外部，且能夠與所述容納腔連通，通過所述透氣閥以平衡所述容納腔的內(nèi)外壓差。

進(jìn)一步地，還包括密封組件，所述密封組件安裝于所述插接組件與所述殼體之間。

進(jìn)一步地，所述密封組件與所述插接組件的接觸面上設(shè)置多個(gè)凸起，所述密封組件與所述殼體的接觸面上設(shè)置多個(gè)凸起。

進(jìn)一步地，所述插接組件包括車身信號(hào)插接件，所述密封組件包括車身信號(hào)密封件，所述車身信號(hào)插接件安裝于所述下殼體上，所述車身信號(hào)密封件的表面能夠與所述下殼體或所述車身信號(hào)插接件抵緊。

進(jìn)一步地，所述插接組件還包括扭矩信號(hào)插接件，所述密封組件還包括扭矩信號(hào)密封件，所述扭矩信號(hào)插接件安裝于所述下殼體上，所述扭矩信號(hào)密封件的表面能夠與所述下殼體或所述扭矩信號(hào)插接件抵緊。

進(jìn)一步地，所述插接組件還包括電源信號(hào)插接件，所述密封組件還包括電源信號(hào)密封件，所述電源信號(hào)插接件安裝于所述下殼體上，所述電源信號(hào)密封件的表面能夠與所述下殼體或所述電源信號(hào)插接件抵緊。

進(jìn)一步地，所述插接組件還包括電機(jī)信號(hào)插接件，所述密封組件還包括電機(jī)信號(hào)密封件，所述電機(jī)信號(hào)插接件安裝于所述下殼體上，所述電機(jī)信號(hào)密封件的表面能夠與所述下殼體或所述電機(jī)信號(hào)插接件抵緊。