[實用新型]一種電動轉向控制器有效
| 申請號: | 201920742113.7 | 申請日: | 2019-05-22 |
| 公開(公告)號: | CN209921416U | 公開(公告)日: | 2020-01-10 |
| 發明(設計)人: | 陳源;李海巖;陸亞靈 | 申請(專利權)人: | 上海高愛特汽車電子股份有限公司 |
| 主分類號: | B62D5/04 | 分類號: | B62D5/04 |
| 代理公司: | 11332 北京品源專利代理有限公司 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 201806 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 容納腔 電路元件 電動轉向 控制器 透氣閥 本實用新型 插接組件 內外壓差 上殼體 下殼體 控制器技術領域 電動控制器 使用壽命 信號傳輸 信號連接 冷凝水 密閉 殼體 平衡 連通 外部 | ||
1.一種電動轉向控制器,其特征在于,包括:
殼體,其包括上殼體(1)和下殼體(2),所述上殼體(1)與所述下殼體(2)扣合形成密閉的容納腔;
電路元件(3),其安裝于所述容納腔中;
插接組件(4),其與所述電路元件(3)連接,通過所述插接組件(4)以使信號傳輸至所述電路元件(3)上;
透氣閥(5),其位于所述容納腔的外部,且能夠與所述容納腔連通,通過所述透氣閥(5)以平衡所述容納腔的內外壓差。
2.根據權利要求1所述的電動轉向控制器,其特征在于,還包括密封組件(6),所述密封組件(6)安裝于所述插接組件(4)與所述殼體之間。
3.根據權利要求2所述的電動轉向控制器,其特征在于,所述密封組件(6)與所述插接組件(4)的接觸面上設置多個凸起,所述密封組件(6)與所述殼體的接觸面上設置多個凸起。
4.根據權利要求2所述的電動轉向控制器,其特征在于,所述插接組件(4)包括車身信號插接件(41),所述密封組件(6)包括車身信號密封件(61),所述車身信號插接件(41)安裝于所述下殼體(2)上,所述車身信號密封件(61)的表面能夠與所述下殼體(2)或所述車身信號插接件(41)抵緊。
5.根據權利要求2所述的電動轉向控制器,其特征在于,所述插接組件(4)還包括扭矩信號插接件(42),所述密封組件(6)還包括扭矩信號密封件(62),所述扭矩信號插接件(42)安裝于所述下殼體(2)上,所述扭矩信號密封件(62)的表面能夠與所述下殼體(2)或所述扭矩信號插接件(42)抵緊。
6.根據權利要求2所述的電動轉向控制器,其特征在于,所述插接組件(4)還包括電源信號插接件(43),所述密封組件(6)還包括電源信號密封件(63),所述電源信號插接件(43)安裝于所述下殼體(2)上,所述電源信號密封件(63)的表面能夠與所述下殼體(2)或所述電源信號插接件(43)抵緊。
7.根據權利要求2所述的電動轉向控制器,其特征在于,所述插接組件(4)還包括電機信號插接件(44),所述密封組件(6)還包括電機信號密封件(64),所述電機信號插接件(44)安裝于所述下殼體(2)上,所述電機信號密封件(64)的表面能夠與所述下殼體(2)或所述電機信號插接件(44)抵緊。
8.根據權利要求1所述的電動轉向控制器,其特征在于,還包括殼體密封件(7),所述下殼體(2)上設置凹槽(21),所述殼體密封件(7)設置于所述凹槽(21)內,所述上殼體(1)與所述下殼體(2)扣合時,所述殼體密封件(7)的表面能夠與所述上殼體(1)或所述下殼體(2)抵緊。
9.根據權利要求1所述的電動轉向控制器,其特征在于,所述電路元件(3)包括第一電路模塊(31),所述第一電路模塊(31)安裝于所述下殼體(2)上。
10.根據權利要求9所述的電動轉向控制器,其特征在于,所述電路元件(3)還包括第二電路模塊(32),所述第二電路模塊(32)安裝于所述下殼體(2)上,所述第二電路模塊(32)位于所述第一電路模塊(31)靠近所述上殼體(1)的一側,所述第二電路模塊(32)與所述第一電路模塊(31)連接,所述插接組件(4)與所述第二電路模塊(32)連接。
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