[實用新型]一種機械驅(qū)動壓路機的制動裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920741446.8 | 申請日： | 2019-05-22 |
| 公開（公告）號： | CN210162067U | 公開（公告）日： | 2020-03-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 孟緒;周保剛;何明虎;張帥;王雙;亢濤;宋曉瑞;楊鋒 | 申請（專利權(quán)）人： | 徐工集團工程機械股份有限公司道路機械分公司 |
| 主分類號： | B60T7/04 | 分類號： | B60T7/04;B60T13/36;F02D29/02;F02D17/04;F02D41/04;E01C19/26 |
| 代理公司： | 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224 | 代理人： | 耿英;董建林 |
| 地址： | 221004 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 機械 驅(qū)動 壓路機 制動 裝置 | ||
1.一種機械驅(qū)動壓路機的制動裝置，包括制動踏板和制動器，其特征是，還包括氣包、空氣加力泵、采集空氣加力泵輸入壓力信號的氣壓傳感器、ECU控制器和發(fā)動機；
所述氣包受制動踏板操控向空氣加力泵輸送氣體；
所述空氣加力泵的活塞受氣體壓力時將制動液推入制動器中進行制動；
氣壓傳感器將采集的空氣加力泵輸入壓力信號傳遞至ECU控制器；
ECU控制器根據(jù)氣壓傳感器傳遞的壓力信號控制發(fā)動機降低輸出扭矩，使制動器的制動扭矩大于發(fā)動機輸出扭矩，使發(fā)動機熄火制動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械驅(qū)動壓路機的制動裝置，其特征是，發(fā)動機的輸出扭矩經(jīng)變速箱、傳動軸傳遞至驅(qū)動橋的輸入端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機械驅(qū)動壓路機的制動裝置，其特征是，驅(qū)動橋上設(shè)置有與驅(qū)動橋上的輪邊安裝盤同步轉(zhuǎn)動的制動盤。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機械驅(qū)動壓路機的制動裝置，其特征是，制動器設(shè)置在驅(qū)動橋上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械驅(qū)動壓路機的制動裝置，其特征是，ECU控制器控制發(fā)動機降低輸出扭矩，輸出扭矩由發(fā)動機經(jīng)變速箱、傳動軸傳遞至驅(qū)動橋的輸入端，使驅(qū)動橋的輸入扭矩同步降低。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機械驅(qū)動壓路機的制動裝置，其特征是，當(dāng)制動器提供的制動扭矩大于驅(qū)動橋的輸入扭矩使驅(qū)動橋停止轉(zhuǎn)動時，傳動軸、變速箱和發(fā)動機同步停止轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)緊急制動。
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