[實用新型]鐵路貨車車載制動壓力監測裝置

有效

• 申請號: 201920741421.8
• 申請日: 2019-05-22
• 公開（公告）號: CN210083193U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 岳建海;杜永明;邢東;周航;裴迪;郭文蘭;黃光宇;焦靜;王春山;張宇;馬千里
• 申請（專利權）人: 中國鐵路總公司;北京交通大學
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 北京市商泰律師事務所 11255
• 代理人: 鄒芳德

1.一種鐵路貨車車載制動壓力監測裝置，其特征在于，包括主機箱(1)，所述主機箱(1)內安裝有電源(26)和連接器(27)，所述連接器(27)通過線纜分別連接無線通信單元和壓力采集單元；

所述壓力采集單元包括制動缸下游壓力采集單元、制動缸上游壓力采集單元、副風缸壓力采集單元以及列車管壓力采集單元；

所述電源(26)，用于為所述連接器、所述無線通信單元、所述制動缸下游壓力采集單元、所述制動缸上游壓力采集單元、所述副風缸壓力采集單元以及所述列車管壓力采集單元提供電能；

所述制動缸下游壓力采集單元，用于采集制動缸下游管道內的空氣壓力信號；

所述制動缸上游壓力采集單元，用于采集制動缸下游管道內的空氣壓力信號；

所述副風缸壓力采集單元，用于采集副風缸內的空氣壓力信號；

所述列車管壓力采集單元，用于采集列車管內的空氣壓力信號；

所述無線通信單元，用于將所述制動缸下游管道內的空氣壓力信號、所述制動缸下游管道內的空氣壓力信號、所述副風缸內的空氣壓力信號以及所述列車管內的空氣壓力信號發送至列車地面讀出設備。

2.根據權利要求1所述的鐵路貨車車載制動壓力監測裝置，其特征在于：所述主機箱(1)的兩側壁上設有線纜接孔(17)，所述主機箱(1)的內部設有集線板(28)，集線板(28)上安裝所述連接器(27)，所述主機箱(1)的內底部安裝有電源安裝架(29)，電源安裝架(29)上安裝有所述電源(26)，所述電源(26)電連接所述連接器(27)；所述主機箱(1)的一側設有側蓋(30)，所述側蓋(30)與主機箱(1)之間設有密封圈(31)。

3.根據權利要求1所述的鐵路貨車車載制動壓力監測裝置，其特征在于：所述無線通信單元為無線信號發射器(2)，所述無線信號發射器(2)安裝于一墊板(3)上，所述墊板(3)安裝在U型吊座(4)的底部，所述U型吊座(4)的底部設有通孔(5)，所述墊板(3)上設有伸出所述通孔(5)的出線座(6)。

4.根據權利要求3所述的鐵路貨車車載制動壓力監測裝置，其特征在于：所述無線信號發射器(2)通過第一螺栓(7)連接在所述墊板(3)上，所述墊板(3)通過第二螺栓(8)連接在所述U型吊座(4)上。

5.根據權利要求4所述的鐵路貨車車載制動壓力監測裝置，其特征在于：所述U型吊座(4)的底部通孔(5)的兩側設有第一螺栓容納孔(19)。

6.根據權利要求1所述的鐵路貨車車載制動壓力監測裝置，其特征在于：所述壓力采集單元包括一圓筒(9)，所述圓筒(9)內由上至下依次設有第一電路板(21)和第二電路板(22)，所述第一電路板(21)和所述第二電路板(22)之間電連接；所述第一電路板(21)上連接有傳感線纜(23)、微控制器和存儲器，所述第二電路板(22)的下表面設有壓力傳感器(24)；所述圓筒(9)的底部設有一帶外螺紋的螺紋管(10)，所述圓筒(9)的頂部設有上蓋(20)，上蓋(20)上設有供傳感線纜(23)通過的接線孔(11)；所述圓筒(9)的內部底端設有容納所述壓力傳感器(24)的容納腔(25)，所述容納腔(25)與所述螺紋管(10)連通。

7.根據權利要求6所述的鐵路貨車車載制動壓力監測裝置，其特征在于：所述制動缸下游壓力采集單元的螺紋管(10)通過三通測壓管(12)連接所述制動缸的下游管路；所述制動缸上游壓力采集單元的螺紋管(10)和所述副風缸壓力采集單元的螺紋管(10)通過第一直通測壓管(13)分別連接所述制動缸的上游管路和所述副風缸的管路；所述列車管壓力采集單元的螺紋管(10)通過第二直通測壓管(14)連接所述列車管。

8.根據權利要求7所述的鐵路貨車車載制動壓力監測裝置，其特征在于：所述三通測壓管(12)、所述第一直通測壓管(13)和所述第二直通測壓管(14)上均設有螺紋管連接孔(15)。