[實用新型]一種齒輪擺動離合裝置

有效

• 申請號: 201920740512.X
• 申請日: 2019-05-22
• 公開（公告）號: CN210659578U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 王喜朋
• 申請（專利權）人: 東莞市秦基減速電機有限公司
• 主分類號: E05B47/00
• 分類號: E05B47/00;E05B15/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 范小艷;徐勛夫

1.一種齒輪擺動離合裝置，其特征在于：包括有驅動電機（10）、輸入齒輪（20）、主動齒輪（30）、傳動齒輪（40）、擺動件（50）和輸出齒輪（60）；該驅動電機（10）通過減速齒輪組（70）與輸入齒輪（20）連接，該主動齒輪（30）設于擺動件（50）的中心，傳動齒輪（40）設于擺動件（50）的兩端且分別于主動齒輪（30）連接；所述主動齒輪（30）和擺動件（50）通過旋轉軸（31）安裝，當輸入齒輪（20）帶動主動齒輪（30）轉動時，主動齒輪（30）帶動傳動齒輪（40）轉動的同時，擺動件（50）隨之擺動致使其中一端的傳動齒輪（40）和輸出齒輪（60）形成離合連接；所述傳動齒輪（40）和擺動件（50）之間安裝有彈簧（41），該彈簧（41）的一端抵于傳動齒輪（40），另一端抵于擺動件（50）。

2.根據權利要求1所述的一種齒輪擺動離合裝置，其特征在于：所述擺動件（50）包括有上擺動板（51）和下擺動板（52），該上擺動板（51）和下擺動板（52）的兩端裝配有安裝軸（53），所述傳動齒輪（40）安裝于相應的安裝軸（53）上。

3.根據權利要求2所述的一種齒輪擺動離合裝置，其特征在于：所述彈簧（41）套設于安裝軸（53），另一端抵于上擺動板(51)。

4.根據權利要求1所述的一種齒輪擺動離合裝置，其特征在于：所述輸入齒輪（20）、主動齒輪（30）和輸出齒輪（60）的軸心位于同一直線上。

5.根據權利要求1所述的一種齒輪擺動離合裝置，其特征在于：所述減速齒輪組（70）包括有第一減速齒組（71）和第二減速齒組（72），該第一減速齒組（71）的上減速齒輪與驅動電機（10）的蝸桿（11）連接，下減速齒輪和第二減速齒組（72）的上減速齒輪連接，第二減速齒組（72）的下減速齒輪和輸入齒輪（20）連接。

6.根據權利要求1所述的一種齒輪擺動離合裝置，其特征在于：所述主動齒輪（30）和傳動齒輪（40）的直徑相同。

7.根據權利要求1所述的一種齒輪擺動離合裝置，其特征在于：進一步地包括有一外殼（80），該外殼（80）包括有底殼（81）和上蓋（82），且圍合形成一具有開口的裝配空間（801）；輸出齒輪（60）設于靠近開口的一端，輸入齒輪（20）、主動齒輪（30）、傳動齒輪（40）、擺動件（50）安裝于裝配空間（801）中，電機（10）設于外殼（80）外。