[實用新型]一種船用導纜器

有效

• 申請號: 201920739152.1
• 申請日: 2019-05-22
• 公開（公告）號: CN209852526U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 馬成齋;李圣君
• 申請（專利權）人: 東營昶輝精密金屬股份有限公司
• 主分類號: B63B21/10
• 分類號: B63B21/10
• 代理公司: 37107 東營雙橋專利代理有限責任公司
• 代理人: 郭龍龍

本實用新型涉及船用設備技術領域，具體公開了一種船用導纜器，包括底座和加強筋，底座上設有橫向支架和兩個縱向支架，橫向支架的端部與相鄰縱向支架的端部通過加強筋連接成一個整體，加強筋的下端與底座連接，橫向支架上安裝有橫梁滾輪，橫梁滾輪為底面圓形的柱體，并且呈兩端截面圓半徑大于中間截面圓半徑的收腰狀，橫梁滾輪的外壁呈由兩端到中間平滑過渡的曲面；縱向支架上安裝有立柱滾輪，立柱滾輪為底面圓形的柱體，并且呈上端截面圓半徑小于下端截面圓半徑的圓臺狀，橫梁滾輪的外壁由上端到下端平滑過渡，通過橫梁滾輪使纜繩保持在橫梁滾輪中心，立柱滾輪對纜繩產生傾斜向上的支撐力，避免纜繩與支架或船體產生摩擦。

技術領域

本實用新型涉及船用設備技術領域，具體涉及一種船用導纜器。

背景技術

導纜器亦稱“導纜鉗”、“導纜鉤”，是指用于引導纜繩通過或變換方向、以保護纜繩不致磨損的帶纜器具，一般為金屬蟹鉗形物，有的在兩鉗爪間加圓樁或滾筒設于船的甲板邊或碼頭邊，用于將纜索由船邊或碼頭邊的一定地點導出，中國實用新型專利，專利號：2013204586094，公開了船用萬向導纜器，這種導纜器能夠實現多向導繩的目的，但是使用中當纜繩受到向斜下方拉力作用時，纜繩受力移到橫向滾輪的端部后與橫向支架產生摩擦損壞，同時當纜繩進入端位置較低時，纜繩容易與底座上表面發生接觸摩擦，導致纜繩磨損。

發明內容

本實用新型的目的就是針對現有技術存在的缺陷，提供一種結構合理，能夠保持纜繩處于橫梁滾輪中心，并且立柱滾輪表面對纜繩產生傾斜向上的支撐力，使纜繩遠離底座避免纜繩摩擦損壞的船用導纜器。

本實用新型的技術方案是：

一種船用導纜器，包括底座和加強筋，所述底座為“凹”字形，并且凹槽處相對的表面分別連接有橫向支架，所述底座的上端垂直連接有兩個縱向支架，縱向支架與相鄰的橫向支架之間通過加強筋連接成一個整體，所述加強筋的下端與底座連接，兩個橫向支架之間安裝有橫梁滾輪，兩個縱向支架上分別安裝有立柱滾輪，所述兩個立柱滾輪之間與橫梁滾輪上端形成纜繩通道，所述橫向支架自靠近底座的端部向遠離底座的端部呈由高到底的傾斜，使纜繩通道自入口端到出口端呈由高到低的傾斜姿態；

所述橫梁滾輪為底面圓形的柱體，并且呈兩端截面圓半徑大于中間截面圓半徑的收腰狀，所述橫梁滾輪的外壁呈由兩端到中間平滑過渡的曲面；

所述立柱滾輪為底面圓形的柱體，并且呈上端截面圓半徑小于下端截面圓半徑的圓臺狀，所述橫梁滾輪的外壁由上端到下端平滑過渡。

所述橫梁滾輪兩端截面圓半徑為中間截面圓半徑的1.5倍。

所述橫梁滾輪軸心到底座的間距為橫梁滾輪兩端截面圓半徑的4倍。

所述橫梁滾輪軸心的水平高度低于安裝座上表面的水平高度，并且橫梁滾輪外壁的上端高于安裝座上表面。

所述底座和加強筋采用奧氏體不銹鋼材質。

本實用新型與現有技術相比較，具有以下優點：

橫向支架與縱向支架之間采用加強筋連接成為整體，同時加強筋與底座連接，使整體結構更加牢固耐用，同時更加美觀；

橫梁滾輪的收腰結構，使兩端部分到中間部分的橫梁滾輪擁有更大的變化曲率，使纜繩在運動時受到指向橫梁滾輪中心的力變大，通過控制纜繩受到的橫向力來控制纜繩的位置始終處于橫梁滾輪中心位置，從而避免在使用中纜繩向兩端產生位移后與橫向支架之間產生磨損；

立柱滾輪采用了上小下大的圓臺結構，使纜繩在運動時始終擁有立柱表面產生傾斜向上的支撐力，使纜繩遠離底座，避免了纜繩與底座接觸的現象，從而避免了纜繩與底座之間的磨損；