[實用新型]一種鐵路及軌道交通用雙層框架墩有效
| 申請號： | 201920738542.7 | 申請日： | 2019-05-22 |
| 公開（公告）號： | CN210013111U | 公開（公告）日： | 2020-02-04 |
| 發明（設計）人： | 趙金龍 | 申請（專利權）人： | 趙金龍 |
| 主分類號： | E01D19/02 | 分類號： | E01D19/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 010057 內蒙古自治區呼和浩特市新城區*** | 國省代碼： | 內蒙;15 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 墩柱 貝雷梁 橫梁 支撐結構 橫柱 本實用新型 固定結構 軌道交通 連接固定 兩層結構 上下兩端 雙層框架 支撐墊石 支撐機構 第一層 抗壓性 連接端 平衡性 穩固性 支撐度 承重 承臺 底端 短鋼 支撐 斷裂 鐵路 | ||
1.一種鐵路及軌道交通用雙層框架墩，其特征在于：包括橫梁(1)，所述橫梁(1)的下方設有貝雷梁(2)，所述貝雷梁(2)的下方設有承臺(3)，所述橫梁(1)和貝雷梁(2)之間設有一對第一支撐結構(4)，所述貝雷梁(2)和承臺(3)之間設有一對第二支撐結構(5)，兩個所述第一支撐結構(4)之間設有固定結構(6)，兩個所述第二支撐結構(5)之間設有固定結構(6)。
2.根據權利要求1所述的一種鐵路及軌道交通用雙層框架墩，其特征在于：所述第一支撐結構(4)包括墩柱(41)，所述墩柱(41)設有一對且分別設在橫梁(1)和貝雷梁(2)之間相遠離的兩側上，所述墩柱(41)相互遠離的四周均設有加固短鋼(42)所述墩柱(41)相遠離的兩端均固定連接有支撐墊石(43)，所述第二支撐結構(5)與第一支撐結構(4)相同，所述加固短鋼(42)相遠離的兩端分別固定連接在兩個相對應的支撐墊石(43)對角處。
3.根據權利要求1所述的一種鐵路及軌道交通用雙層框架墩，其特征在于：所述固定結構(6)包括第一橫柱(61)，所述第一橫柱(61)上交叉固定連接有第二橫柱(62)。
4.根據權利要求1所述的一種鐵路及軌道交通用雙層框架墩，其特征在于：所述第一支撐結構(4)的墩柱(41)頂端通過支撐墊石(43)與橫梁(1)底端固定連接，所述第一支撐結構(4)的墩柱(41)底端通過支撐墊石(43)與貝雷梁(2)頂端固定連接。
5.根據權利要求1所述的一種鐵路及軌道交通用雙層框架墩，其特征在于：所述第二支撐結構(5)的墩柱(41)頂端通過支撐墊石(43)與貝雷梁(2)的底端固定連接，所述第二支撐結構(5)的墩柱(41)底端通過支撐墊石(43)與承臺(3)頂端固定連接。
6.根據權利要求3所述的一種鐵路及軌道交通用雙層框架墩，其特征在于：所述第一橫柱(61)和第二橫柱(62)兩端分別固定連接在兩個相互遠離的墩柱(41)相對的側壁上，所述第一橫柱(61)和第二橫柱(62)與墩柱(41)連接處均固定連接有加固限位柱。
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