[實用新型]一種輪轂電機冷卻流道結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920738540.8
• 申請日: 2019-05-22
• 公開（公告）號: CN209627157U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設計）人: 莫建平;藍明華;周朝兵;王曉洋
• 申請（專利權）人: 廣西科技師范學院
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19
• 代理公司: 北京勁創(chuàng)知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 王志敏

1.一種輪轂電機冷卻流道結構，包括進水管(11)、出水管(7)、第一冷卻管(1)、第二冷卻管(2)、第三冷卻管(3)和第四冷卻管(4)，其特征在于，所述第一冷卻管(1)、第二冷卻管(2)、第三冷卻管(3)和第四冷卻管(4)按由上至下的順序依次固定并通過連通管(5)連通，所述出水管(7)固定并連通在第四冷卻管(4)的底部，所述第一冷卻管(1)、第二冷卻管(2)、第三冷卻管(3)和第四冷卻管(4)一體成型，所述第一冷卻管(1)的頂部固定并連通有第一引水管(6)，所述第三冷卻管(3)的一側固定并連通有第二引水管(8)，所述第一引水管(6)與第一冷卻管(1)、第二引水管(8)與第三冷卻管(3)均一體成型，所述第一引水管(6)通過第一導水管(9)與進水管(11)固定并連通，所述第二引水管(8)與第二導水管(10)固定并連通。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種輪轂電機冷卻流道結構，其特征在于,所述第一冷卻管(1)、第二冷卻管(2)、第三冷卻管(3)和第四冷卻管(4)均為“C”字形結構，且所述第一冷卻管(1)、第二冷卻管(2)、第三冷卻管(3)和第四冷卻管(4)首尾端之間間距小于2cm。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種輪轂電機冷卻流道結構，其特征在于，所述第一導水管(9)和第二導水管(10)均為半圓柱形結構，且所述第一導水管(9)和第二導水管(10)靠近進水管(11)的一端相互配合焊接在進水管(11)底部，實現(xiàn)進水管(11)底部的密封。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種輪轂電機冷卻流道結構，其特征在于，所述第一導水管(9)和第二導水管(10)上均貫穿開設有導水口(12)，所述導水口(12)的截面為半圓形，有利于最大化提升第一導水管(9)和第二導水管(10)單位時間內冷卻液的流量，從而提升冷卻效果。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種輪轂電機冷卻流道結構，其特征在于，所述第一冷卻管(1)、第二冷卻管(2)、第三冷卻管(3)和第四冷卻管(4)的材質均為銅。

6.根據(jù)權利要求4所述的一種輪轂電機冷卻流道結構，其特征在于，所述進水管(11)內設置有進水口，所述進水口的橫截面積等于導水口(12)橫截面積的兩倍。