[實(shí)用新型]基于軌壓信號放大和進(jìn)氣壓力信號比較的汽車控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920738246.7
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN211008879U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張運(yùn)波
• 申請（專利權(quán)）人: 車行天下網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00;F02D29/02
• 代理公司: 石家莊輕拓知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 13128
• 代理人: 侯迎新

本實(shí)用新型適用于汽車控制技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種基于軌壓信號放大和進(jìn)氣壓力信號比較的汽車控制裝置，包括：信號比較單元的輸入端連接進(jìn)氣壓力傳感器的信號輸出端，信號比較單元的輸出端連接汽車ECU，信號比較單元接收進(jìn)氣壓力傳感器采集的進(jìn)氣壓力信號，并將進(jìn)氣壓力信號和預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較，根據(jù)比較結(jié)果對進(jìn)氣壓力信號進(jìn)行設(shè)定倍數(shù)的放大，并將放大后的進(jìn)氣壓力信號傳送至汽車ECU中；信號放大單元的輸入端連接軌壓傳感器的的信號輸出端，信號放大單元的輸出端連接汽車ECU，信號放大單元按照選擇的工作模式對軌壓傳感器輸出的信號進(jìn)行處理，并傳送至汽車ECU。解決汽車ECU不能針對不同的車況采取不同的控制策略、無法發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)最大的潛能的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于軌壓信號放大和進(jìn)氣壓力信號比較的汽車控制裝置。

背景技術(shù)

ECU(Electronic Control Unit)是指電子控制單元，又稱為行車電腦，安裝在汽車內(nèi)部，一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等，由微處理器、存儲器、輸入/輸出接口、模數(shù)轉(zhuǎn)換器以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。

現(xiàn)有的汽車軌壓傳感器將檢測的壓力轉(zhuǎn)換成電信號傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，汽車進(jìn)氣壓力傳感器將檢測的壓力轉(zhuǎn)換成電信號傳遞給汽車ECU，汽車ECU根據(jù)軌壓傳感器和進(jìn)氣壓力傳感器的信號修正發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以此來調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，但發(fā)動(dòng)機(jī)ECU嚴(yán)重依賴傳感器發(fā)送的信號，不能針對不同的車況采取不同的控制策略，無法發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)最大的潛能。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種基于軌壓信號放大和進(jìn)氣壓力信號比較的汽車控制裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車ECU不能針對不同的車況采取不同的控制策略、無法發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)最大的潛能的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：基于軌壓信號放大和進(jìn)氣壓力信號比較的汽車控制裝置，包括：

信號比較單元，所述信號比較單元的輸入端連接進(jìn)氣壓力傳感器的信號輸出端，所述信號比較單元的輸出端連接汽車ECU，所述信號比較單元接收進(jìn)氣壓力傳感器采集的進(jìn)氣壓力信號，并將進(jìn)氣壓力信號和預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較，根據(jù)比較結(jié)果對進(jìn)氣壓力信號進(jìn)行設(shè)定倍數(shù)的放大，并將放大后的進(jìn)氣壓力信號傳送至汽車ECU中；

信號放大單元，所述信號放大單元的輸入端連接軌壓傳感器的的信號輸出端，所述信號放大單元的輸出端連接汽車ECU，所述信號放大單元按照選擇的工作模式對軌壓傳感器輸出的信號進(jìn)行處理，并傳送至汽車ECU。

進(jìn)一步地，所述信號比較單元包括比較模塊、第一放大模塊和第二放大模塊，進(jìn)氣壓力傳感器的信號輸出端分別連接所述比較模塊的輸入端、所述第一放大模塊的第一輸入端和所述第二放大模塊的第一輸入端，所述比較模塊的輸出端分別連接所述第一放大模塊的第二輸入端和所述第二放大模塊的第二輸入端，所述第一放大模塊的輸出端和所述第二放大模塊的輸出端均連接汽車ECU；

所述第一放大模塊、所述第二放大模塊和所述比較模塊均接收進(jìn)氣壓力傳感器輸出的進(jìn)氣壓力信號，所述比較模塊將預(yù)設(shè)值和接收的進(jìn)氣壓力傳感器輸出的進(jìn)氣壓力信號進(jìn)行比較后控制所述第一放大模塊或第二放大模塊工作，所述第一放大模塊或所述第二放大模塊對所述進(jìn)氣壓力信號進(jìn)行設(shè)定倍數(shù)的放大，放大后的進(jìn)氣壓力信號傳送至汽車ECU中。

進(jìn)一步地，所述比較模塊包括比較器U₁和第一調(diào)節(jié)模塊，所述比較器U₁的正向輸入端連接進(jìn)氣壓力傳感器的信號輸出端，所述比較器U₁的反向輸入端連接所述第一調(diào)節(jié)模塊的輸出端，所述比較器U₁的輸出端分別連接所述第一放大模塊的第二輸入端和所述第二放大模塊的第二輸入端。