[實用新型]一種滾翼飛行器

有效

• 申請號: 201920737164.0
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN211139666U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 劉宇軒;鄒家良;李璽;張小龍;李紅軍
• 申請（專利權）人: 劉宇軒
• 主分類號: B64C39/00
• 分類號: B64C39/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 線飛祥

1.一種滾翼飛行器，其特征在于：包括機身和滾翼(4)，所述滾翼(4)安裝在所述機身的頂部，所述滾翼(4)包括左段滾翼、右段滾翼和軸桿(12)，所述左段滾翼和右段滾翼對稱設置在軸桿(12)的兩端，所述左段滾翼和右段滾翼的結構相同且大小相等，所述左段滾翼和右段滾翼均包括依次設置的側端翼肋支架板(4-1)、第一升力翼板(4-2)、中端翼肋支架板(4-3)、第二升力翼板(4-4)和固定翼肋支架板(4-5)，所述第一升力翼板(4-2)與側端翼肋支架板(4-1)和中端翼肋支架板(4-3)均垂直，所述第一升力翼板(4-2)的兩端分別與側端翼肋支架板(4-1)的中部和中端翼肋支架板(4-3)中部固定連接，所述第二升力翼板(4-4)與中端翼肋支架板(4-3)和固定翼肋支架板(4-5)均垂直，所述第二升力翼板(4-4)的兩端分別與中端翼肋支架板(4-3)的中部和固定翼肋支架板(4-5)中部固定連接，所述第一升力翼板(4-2)與第二升力翼板(4-4)相互垂直，所述側端翼肋支架板(4-1)、中端翼肋支架板(4-3)和固定翼肋支架板(4-5)相互平行，所述軸桿(12)依次穿過側端翼肋支架板(4-1)、中端翼肋支架板(4-3)和固定翼肋支架板(4-5)且與側端翼肋支架板(4-1)、中端翼肋支架板(4-3)和固定翼肋支架板(4-5)均固定連接，所述軸桿(12)與第一升力翼板(4-2)和第二升力翼板(4-4)均固定連接；

所述第一升力翼板(4-2)和第二升力翼板(4-4)均是結構相同且大小相等的長方形板狀結構，所述第一升力翼板(4-2)與側端翼肋支架板(4-1)固定連接的端部、第一升力翼板(4-2)與中端翼肋支架板(4-3)固定連接的端部、第二升力翼板(4-4)與中端翼肋支架板(4-3)固定連接的端部、第二升力翼板(4-4)與固定翼肋支架板(4-5)固定相連的端部均設置有凸起(4-6)；

所述側端翼肋支架板(4-1)、中端翼肋支架板(4-3)和固定翼肋支架板(4-5)均為結構相同且大小相等的圓形板狀結構，所述側端翼肋支架板(4-1)、中端翼肋支架板(4-3)和固定翼肋支架板(4-5)上均開設有連接孔(4-7)，所述側端翼肋支架板(4-1)上的連接孔(4-7)與對應的第一升力翼板(4-2)上的凸起(4-6)緊固配合，所述中端翼肋支架板(4-3)上的連接孔(4-7)分別與對應的第一升力翼板(4-2)上的凸起(4-6)和對應的第二升力翼板(4-4)上的凸起(4-6)緊固配合，所述固定翼肋支架板(4-5)上的連接孔(4-7)與對應第二升力翼板(4-4)上的凸起(4-6)緊固配合；

所述機身包括機身主體、碳桿(3)和尾翼，所述碳桿(3)的前端與所述機身主體的后端底部固定連接，所述碳桿(3)的后端與所述尾翼的底部固定連接，所述機身主體包括豎直安定架(5)、減震固定支架板(8)和定位套管(13)，所述豎直安定架(5)為開口向后的V字形板狀結構，所述豎直安定架(5)的前部兩側均設置有加強側板(9)，所述加強側板(9)和豎直安定架(5)上均開設有供減震固定支架板(8)穿過的空槽(14)，所述減震固定支架板(8)穿過空槽(14)后且兩端對稱外露于豎直安定架(5)的左右兩側，所述減震固定支架板(8)的端部安裝有電動機(6)，所述電動機(6)的輸出軸上安裝有槳葉(7)；所述豎直安定架(5)的頂部開設有套管定位孔(15)，所述定位套管(13)穿過套管定位孔(15)且與套管定位孔(15)固定連接，所述軸桿(12)穿過定位套管(13)且與定位套管(13)轉動連接；

所述尾翼包括豎直安定板(1)和水平安定板(2)，所述豎直安定板(1)垂直設置在水平安定板(2)的頂部，所述水平安定板(2)的底部與碳桿(3)的后端固定連接，所述豎直安定板(1)與豎直安定架(5)位于同一平面上。

2.按照權利要求1所述的一種滾翼飛行器，其特征在于：所述側端翼肋支架板(4-1)、中端翼肋支架板(4-3)和固定翼肋支架板(4-5)的中心均開設有供軸桿(12)穿過的圓孔(4-8)。

3.按照權利要求1所述的一種滾翼飛行器，其特征在于：所述凸起(4-6)的形狀為長方體。

4.按照權利要求1所述的一種滾翼飛行器，其特征在于：所述連接孔(4-7)為橫截面是長方形的空槽。