[實用新型]一種減速器軸承潤滑結構有效
| 申請號： | 201920735543.6 | 申請日： | 2019-05-22 |
| 公開（公告）號： | CN209925586U | 公開（公告）日： | 2020-01-10 |
| 發明（設計）人： | 雷雨龍;賈富淳;付堯;王彬宇;溫官正 | 申請（專利權）人： | 吉林大學 |
| 主分類號： | F16H57/04 | 分類號： | F16H57/04;F16H57/023 |
| 代理公司： | 11369 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人： | 許小東 |
| 地址： | 130000 吉*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 齒輪軸 軸承 分油機構 主油道 轉動連接 齒輪 連通 本實用新型 減速器軸承 潤滑結構 箱體內壁 箱體內部 軸承潤滑 軸線方向 進油口 潤滑油 油道 穿過 | ||
1.一種減速器軸承潤滑結構，其特征在于，包括：
箱體；
齒輪軸，其設置在所述箱體內部，所述齒輪軸內部具有容納腔；
第一軸承，其套設在所述齒輪軸的一端，并與所述齒輪軸轉動連接；
齒輪，其設置在所述齒輪軸的中部；
第二軸承，其套設在所述齒輪軸的另一端，并與所述齒輪軸轉動連接；
主油道，其設置在所述齒輪軸內部，沿所述齒輪軸軸線方向設置；
第一分油機構，其設置在所述第一軸承和所述箱體內壁之間，所述第一分油機構同時與所述主油道一端和所述箱體內部連通；
進油口，其開設在所述箱體上，并與所述主油道同軸設置，所述進油口同時與所述第一分油機構和所述主油道連通；
第二分油機構，其設置所述第二軸承和所述齒輪之間，并同時與所述主油道的另一端和所述箱體內部連通；所述第二分油機構穿過所述齒輪軸后靠近所述第二軸承。
2.根據權利要求1所述的減速器軸承潤滑結構，其特征在于，還包括：
定位套筒，其套設在所述齒輪軸上，為圓臺型結構，所述定位套筒設置在所述第一軸承和所述齒輪之間；
其中，所述圓臺型結構與所述第一軸承的接觸面半徑小于所述圓臺型結構與所述齒輪半徑的接觸面半徑。
3.根據權利要求2所述的減速器軸承潤滑結構，其特征在于，所述第一分油機構包括：
四個第一分油道，其沿所述齒輪軸徑向設置，相鄰兩個分油道之間的夾角為90°。
4.根據權利要求2或3所述的減速器軸承潤滑結構，其特征在于，所述第二分油機構包括：
四個第二分油道，其沿所述齒輪軸徑向設置，相鄰兩個分油道之間的夾角為90°。
5.根據權利要求4所述的減速器軸承潤滑結構，其特征在于，所述第二分油道的一端向第二軸承一端延伸，使所述第二分油道呈L型。
6.根據權利要求5所述的減速器軸承潤滑結構，其特征在于，所述第二分油道的一端設置有出油孔。
7.根據權利要求6所述的減速器軸承潤滑結構，其特征在于，所述進油口和所述主油道之間設置有旋轉接頭。
8.根據權利要求7所述的減速器軸承潤滑結構，其特征在于，所述定位套筒的材質為硬質合金鋼。
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