[實用新型]一種橋梁檢測機構

有效

• 申請號: 201920735043.2
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN210031498U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 馬奔;劉飛;朱尚清;劉旎;劉軍保;李金鹿;朱明亮;樊杰;孫文麗;王超江;劉艷平;胡海濱;程效杰;趙德志;王少朋
• 申請（專利權）人: 北京路橋瑞通科技發展有限公司;北京路橋瑞通養護中心有限公司;北京市政路橋管理養護集團有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 43217 長沙楚為知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 李大為

本實用新型公開了一種橋梁檢測機構，包括：沿橋梁長度方向設置的縱向軌道，所述縱向軌道設于橋梁底部，所述縱向軌道上活動設有縱向移動裝置，與縱向軌道交錯設置的橫向軌道，所述橫向軌道與縱向移動裝置之間通過吊桿相連，所述橫向軌道位于縱向軌道的下方，所述橫向軌道上活動設有橫向移動裝置，所述橫向移動裝置上設有攝影裝置，控制裝置，所述控制裝置分別與縱向移動裝置、橫向移動裝置、攝影裝置電性相連；供電系統，所述供電系統分別與控制裝置、縱向移動裝置、橫向移動裝置、攝影裝置電性相連。方便檢測橋梁，不會影響交通，能夠減少安全隱患，減少工作量。本實用新型應用于橋梁檢測技術設備領域。

技術領域

本實用新型涉及橋梁檢測技術設備領域，具體涉及一種橋梁檢測機構。

背景技術

為保證橋梁結構安全運營，需定期對橋梁結構外觀狀況進行檢測，而對于大型、特大型橋梁檢測頻率更高。目前常用的外觀檢測手段主要是人工目測并輔以儀器測量，檢測人員登上橋梁檢測車或梁下設置的檢修平臺，對橋梁構件進行近距離觀測。但近幾年檢測平臺損壞導致檢測人員墜落事故偶有發生，一旦發生將造成惡劣的社會影響和經濟損失。目前國內大型、特大型橋梁檢測過程中主要存在以下幾個問題：

1、采用橋梁檢測車檢測時需要臨時導行交通，影響社會車輛正常運營，導行交通和租用橋檢車還需花費較高的費用。

2、檢測橋梁上部結構時，檢測人員需登上橋梁檢測車或者梁下設置的檢修平臺，一旦檢測平臺或者橋檢車機械臂發生斷裂，將無法保證檢測人員安全，存在較大的安全隱患。

3、采用梁下設置的檢修平臺檢測時，一般檢修平臺錨固在梁下，日常維護困難，長期不用時行走系統經常無法運行，即使正常運行也存在較大的安全隱患。

4、檢測人員檢測時需要對橋梁構件各種外觀缺陷進行人工測量、拍照記錄、外業檢測記錄，內業時還需將外業記錄信息轉換為電子文檔格式，工作量較大。

申請號為CN201610145043.8的專利文件公開了一種橋梁檢測車作業穩定性監測裝置、方法及橋梁檢測車，其中橋梁檢測車作業穩定性監測裝置包括力傳感器組，用于測量上車與下車之間的各個連接點處所受到的壓力；傾角測量器，用于測量橋梁相對于水平面的傾角；控制器，分別與力傳感器組和傾角測量器連接，以實時監測橋梁檢測車的穩定性。本發明不僅考慮到了橋梁本身相對于水平面的傾斜角度，還考慮到了上車與下車之間各個連接點處所受到的壓力，還可以計入橋梁檢測車自身的重力，即同時結合了橋梁檢測車當前的姿態和承載狀況，將這些因素加入到對橋梁檢測車是否處于穩定狀態的考量中，可以更加科學、全面、合理地對其穩定狀態進行評估，提高工作安全性能，保障人員、設備安全。

上述專利文件公開的技術方案仍然沒有解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種橋梁檢測機構，方便檢測橋梁，不會影響交通，能夠減少安全隱患，減少工作量。

為實現上述目的，本實用新型提出一種橋梁檢測機構，包括：

沿橋梁長度方向設置的縱向軌道，所述縱向軌道設于橋梁底部，所述縱向軌道上活動設有縱向移動裝置，

與縱向軌道交錯設置的橫向軌道，所述橫向軌道與縱向移動裝置之間通過吊桿相連，所述橫向軌道位于縱向軌道的下方，所述橫向軌道上活動設有橫向移動裝置，所述橫向移動裝置上設有攝影裝置；

控制裝置，所述控制裝置分別與縱向移動裝置、橫向移動裝置、攝影裝置電性相連；

供電系統，所述供電系統分別與控制裝置、縱向移動裝置、橫向移動裝置、攝影裝置電性相連。

進一步改進的，所述縱向軌道和橫向軌道分別包括齒條，所述縱向移動裝置和橫向移動裝置分別包括驅動件，所述驅動件上設有齒輪，所述齒輪和對應的齒條嚙合，所述縱向軌道的齒條通過連接桿連接在橋梁底部，所述橫向軌道的齒條通過吊桿與縱向移動裝置的驅動件相連。