[實(shí)用新型]一種試制轎車車頂頂蓋的共用模座有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920734193.1 | 申請日: | 2019-05-21 |
| 公開(公告)號: | CN210547410U | 公開(公告)日: | 2020-05-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 楊凱;嚴(yán)治國 | 申請(專利權(quán))人: | 上海菲格瑞特汽車科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B21D37/10 | 分類號: | B21D37/10;B21D37/12 |
| 代理公司: | 上海集信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31254 | 代理人: | 李玲 |
| 地址: | 201708 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 試制 轎車 車頂 頂蓋 共用 | ||
本實(shí)用新型公開了一種試制轎車車頂頂蓋的共用模座,包括上模座和下模座,上模座配有刀塊安裝座,下模座配有凸模,上模座開設(shè)陣列式分布的上模座螺紋孔,若干個上模座X向定位鍵槽,及若干個上模座Y向定位鍵槽,上模座螺紋孔上通過裝螺釘用以鎖附刀塊安裝座,上模座X向定位鍵槽及上模座Y向定位鍵槽上通過裝定位鍵用以定位刀塊安裝座;下模座開設(shè)陣列式分布的下模座螺紋孔,若干個下模座X向定位鍵槽,及若干個下模座Y向定位鍵槽,下模座螺紋孔上通過裝螺釘用以鎖附凸模,下模座X向定位鍵槽及下模座Y向定位鍵槽上通過裝定位鍵用以定位凸模。本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)中材料成本和設(shè)計周期的劣勢,提供有效降低模具成本和制作周期的共用模座。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及轎車頂蓋外板整形模具,更具體地說,涉及一種試制轎車車頂頂蓋的共用模座。
背景技術(shù)
轎車頂蓋的成型工序一般為:拉延→鐳射→正整形+側(cè)整形→鐳射→手工胎膜翻邊。
如圖1、圖2所示,現(xiàn)階段在設(shè)計與生產(chǎn)中,在板件進(jìn)行正整形+側(cè)整形的過程中所用的模具為頂蓋的第二工序。此模具鑄件組成由上模座1,安裝于上模座1的壓料芯2、上模正整形刀塊3、斜楔4,以及下模座5,安裝于下模座5的凸模6,另外再加上提供動力的氮?dú)鈴椈桑瑢?shí)行限位作用的限位螺栓及限位蓋板,起導(dǎo)向作用的導(dǎo)板,定位功能的定位鍵等與以上鑄件共同完成工序內(nèi)容。且刀塊安裝是與模座本體連為一體的鑄件。
由于頂蓋屬于大型模具,較重的高達(dá)15噸左右,而一旦客戶不再需要供件,模具制作方只能將該模具按照廢鐵處理,造成極大的浪費(fèi)。為了減少成本,減少材料的浪費(fèi),能否實(shí)現(xiàn)模具共用是個亟待解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷,本實(shí)用新型的目的是提供一種試制轎車車頂頂蓋的共用模座,克服現(xiàn)有技術(shù)中材料成本和設(shè)計周期的劣勢,提供一種有效降低模具成本和制作周期的共用模座。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
一種試制轎車車頂頂蓋的共用模座,包括上模座和下模座,上模座配有刀塊安裝座,下模座配有凸模:
所述上模座上開設(shè)有陣列式分布的上模座螺紋孔,若干個上模座X向定位鍵槽,及若干個上模座Y向定位鍵槽,上模座螺紋孔上通過裝配螺釘用以鎖附刀塊安裝座,上模座X向定位鍵槽及上模座Y向定位鍵槽上通過裝配定位鍵用以定位刀塊安裝座;
所述下模座上開設(shè)有陣列式分布的下模座螺紋孔,若干個下模座X向定位鍵槽,及若干個下模座Y向定位鍵槽,下模座螺紋孔上通過裝配螺釘用以鎖附凸模,下模座X向定位鍵槽及下模座Y向定位鍵槽上通過裝配定位鍵用以定位凸模。
所述上模座螺紋孔、下模座螺紋孔均為M16螺紋孔,相鄰兩個螺紋孔間距為100mm。
所述上模座上還分布有氮?dú)鈴椈晌恢谩?/p>
所述上模座的上模座X向定位鍵槽設(shè)置于同一水平線,數(shù)量為4~6個,上模座Y向定位鍵槽數(shù)量為2~4個。
所述下模座的下模座X向定位鍵槽設(shè)置于同一水平線,數(shù)量為4~6個,下模座Y向定位鍵槽數(shù)量為2~4個。
所述上模座X向定位鍵槽、上模座Y向定位鍵槽、下模座X向定位鍵槽、下模座Y向定位鍵槽的寬度為20mm,深度為10mm。
在上述的技術(shù)方案中,本實(shí)用新型所提供的一種試制轎車車頂頂蓋的共用模座,能夠有效解決頂蓋的發(fā)鑄周期及加工時間長的問題,提高模具制作的效率,并極好地利用了上下模座的特性,原有模具標(biāo)準(zhǔn)件、非標(biāo)件80%以上可以共用,大大節(jié)約了模具成本,還可節(jié)約40%~60%的鑄件成本和加工成本。
附圖說明
圖1是現(xiàn)有上模座的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是現(xiàn)有下模座的結(jié)構(gòu)示意圖;
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