[實用新型]一種貨車貨物裝卸保溫用門封

有效

• 申請號: 201920734136.3
• 申請日: 2019-05-20
• 公開（公告）號: CN210149130U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 馮鵬
• 申請（專利權）人: 天津美信電氣機械有限公司
• 主分類號: B60J10/80
• 分類號: B60J10/80
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種貨車貨物裝卸保溫用門封，包括遮擋檐，所述遮擋檐底端固定連接有頂封條，且遮擋檐右端設有電機，所述頂封條內腔內側壁固定套接有鋼性支架，且鋼性支架內腔活動安裝有重壓板，所述重壓板底端固定連接有頂壓條，所述頂封條前側壁黏貼有第一縱向反光條和橫向反光條，所述頂壓條前側壁固定黏貼有導向反光條，所述頂封條左右兩側均設有側封條，所述側封條前側壁固定連接有帆布耐磨片，所述帆布耐磨片底端卷有帆布卷，所述帆布耐磨片前側壁固定粘接有第二縱向反光條和反光片，所述側封條內腔填充有保溫密封條。本實用新型能夠在提高門封的保溫性和密閉性的同時，大大提升門封的使用壽命和使用安全性。

技術領域

本實用新型涉及一種門封，具體是一種貨車貨物裝卸保溫用門封。

背景技術

海綿式門封主要安裝在保溫要求較高，需要較強密封性的地方。在裝卸貨時，庫房的庫門打開，車輛通過倒車的方式使其后方的貨箱的出口與庫門相對。此時，貨箱出口的邊緣與所述海綿式門封相抵靠，從而海綿式門封起到密封的效果。然而，現有的海綿式門封還存在密封不嚴、保溫效果差、使用壽命低和使用安全性低的問題，為此，我們提出一種貨車貨物裝卸保溫用門封。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種貨車貨物裝卸保溫用門封，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種貨車貨物裝卸保溫用門封，包括遮擋檐，所述遮擋檐底端固定連接有頂封條，且遮擋檐右端設有電機，且電機左側輸出軸端固定套接有轉軸，所述頂封條內腔內側壁固定套接有鋼性支架，且鋼性支架內腔活動安裝有重壓板，且重壓板通過鏈條與轉軸上套接的鏈輪傳動連接，所述重壓板底端固定連接有頂壓條，所述頂壓條內腔從下至上依次設有波紋海綿板、發泡板和支撐木板，所述頂封條前側壁黏貼有第一縱向反光條和橫向反光條，所述頂壓條前側壁固定黏貼有導向反光條，所述頂封條左右兩側均設有側封條，所述側封條前側壁固定連接有帆布耐磨片，所述帆布耐磨片底端卷有帆布卷，所述帆布耐磨片前側壁固定粘接有第二縱向反光條和反光片，所述側封條內腔填充有保溫密封條；

所述保溫密封條包括第一限位套、疊壓式縱向發泡板、第二限位套和疊壓式橫向發泡板，所述第一限位套內側和第二限位套內側均開有第一卡槽，且疊壓式縱向發泡板的左右兩側分別卡接入第一限位套內側和第二限位套內側的第一卡槽內腔，所述第二限位套外側開有第二卡槽，所述疊壓式橫向發泡板內側卡接入第二卡槽內腔。

作為本實用新型進一步的方案：所述頂壓條的長度與頂封條的長度相等。

作為本實用新型再進一步的方案：所述發泡板為記憶棉板，且發泡板的厚度大于波紋海綿板和支撐木板的厚度。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一縱向反光條和導向反光條的數量均為三個，長度分別與頂封條和頂壓條的寬度相等，等距平行排列在頂封條的前側壁，且第一縱向反光條與導向反光條上下一一對應。

作為本實用新型再進一步的方案：所述橫向反光條分別位于頂封條前側壁的左右兩端，且橫向反光條的外端與頂封條的左右兩端相齊平。

作為本實用新型再進一步的方案：所述帆布耐磨片的數量不少于五個，等距排列在側封條前側壁上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第二縱向反光條的長度與側封條的長度相等。

作為本實用新型再進一步的方案：所述反光片的數量不少于三個，且反光片的內端與側封條的內側壁齊平。