[實用新型]一種適用于梁高突變的移動模架施工臺車結構

有效

• 申請號: 201920733297.0
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN210262732U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 曹漢城;胡偉邦;葉鵬;黃鵬;向梨梨;朱少強;徐海云
• 申請（專利權）人: 中交第二航務工程局有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;梅辰

本實用新型涉及橋梁施工結構技術領域，具體地指一種適用于梁高突變的移動模架施工臺車結構。包括安裝在橋墩托架上沿橫向布置的滑軌、滑動連接于滑軌的下臺車架以及固定在滑軌與下臺車架之間的橫移油缸，還包括上臺車架和豎向千斤頂；所述上臺車架位于下臺車架上方，通過多根長度可調的豎向立柱支撐于下臺車架上，上臺車架上設置有滑道；所述豎向千斤頂殼體連接于下臺車架，頂推端沿豎直方向穿過上臺車架用于頂推移動模架。本實用新型的臺車改造結構簡單，通過增加上臺車架和立柱結構即可對原先的臺車結構進行改造，使其適應移動模架梁高突變的施工方法，造價成本低廉，不受橋梁下方結構影響，安全性高。

技術領域

本實用新型涉及橋梁施工結構技術領域，具體地指一種適用于梁高突變的移動模架施工臺車結構。

背景技術

隨著橋梁施工技術的發展，橋梁結構的多樣性也對橋梁施工的特種裝備提出更高的要求。移動模架適應性強，能滿足各種復雜環境下等截面或變寬度的現澆箱梁的施工。移動模架通過安裝在橋墩上的臺車進行豎向高度調整，以適應不同標高的模板布置。現有臺車結構一般包括一臺車架，臺車架滑動連接于橋墩托架上沿橫向方向布置的滑軌上，并通過滑軌與臺車架之間的橫移油缸驅動沿橫向移動，臺車架的橫向兩側設置有滑道。使用時，移動模架坐落在滑道上沿滑道行進，通過豎向油缸、橫移油缸和縱移油缸的交替動作，能夠實現移動模架的橫向、縱向的調節，通過增加楔形塊墊高腹板實現箱梁小范圍的高度變化。雖然現有臺車結構能夠實現箱梁高度的變化，但對于梁高突變且橋面連續的箱梁時，由于底板突然降低，移動模架無法連續過跨施工。現階段解決變梁高現澆箱梁的施工一般采取搭設支架或者在移動模架過跨完成后將移動模架整體下放使其下降一定高度再重新安裝墩旁托架的方法繼續施工。采取支架法不僅對地基要求高而且施工成本也較高，而采取連續下放千斤頂進行整體下放的工期較長且安全風險高。

發明內容

本實用新型的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種適用于梁高突變的移動模架施工臺車結構。

本實用新型的技術方案為：一種適用于梁高突變的移動模架施工臺車結構，包括安裝在橋墩托架上沿橫向布置的滑軌、滑動連接于滑軌的下臺車架以及固定在滑軌與下臺車架之間的橫移油缸，

其特征在于：還包括上臺車架和豎向千斤頂；所述上臺車架位于下臺車架上方，通過多根長度可調的豎向立柱支撐于下臺車架上，上臺車架上設置有滑道；所述豎向千斤頂殼體連接于下臺車架，頂推端沿豎直方向穿過上臺車架用于頂推移動模架。

進一步的所述立柱包括多個單元墊塊，多個單元墊塊沿豎向依次疊加形成支撐上臺車架的豎向支撐結構。

進一步的所述單元墊塊的上下兩端設置有向外延伸的耳板，相鄰單元墊塊通過穿設于耳板上的螺栓固連為一體。

進一步的兩根立柱之間設置有橫撐；所述橫撐兩端分別固定在兩根立柱的兩塊單元墊塊上。

進一步的所述上臺車架和下臺車架之間設置有至少兩組精軋螺紋鋼，每組包括兩根分置于上臺車架和下臺車架縱向兩端或橫向兩端的精軋螺紋鋼，精軋螺紋鋼的上下兩端分別穿過上臺車架和下臺車架并與之固定連接。

進一步的所述還包括擱置在橋墩托架上且位于下臺車架內的底座；所述豎向千斤頂的殼體固定在底座上端。

進一步的所述上臺車架的上安裝有附墻結構；所述附墻結構為一端固定在上臺車架橫向內側、另一端支撐于橋墩側部的水平支撐結構。

本實用新型的優點有：1、通過在原有的下臺車架上增加上臺車架和立柱結構，能夠在原先的基礎上對臺車結構進行改裝，以此來適應梁高突變的情況，確保移動模架具有足夠的豎向高度調節能力，且改造結構簡單，操作方便，安全性高；

2、通過多個單元墊塊組合形成立柱結構，方便對立柱的長度進行改變，改變單元墊塊的數量即可調節立柱的長度，調節上臺車架和下臺車架之間的豎向高度，調節方式簡單，安全性高；