[實用新型]一種應用于電動汽車的外電壓采集系統

有效

• 申請號: 201920733230.7
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN210090548U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 賀忠芹
• 申請（專利權）人: 東莞市華錦技術有限公司
• 主分類號: G01R19/00
• 分類號: G01R19/00
• 代理公司: 廣州恒華智信知識產權代理事務所(普通合伙) 44299
• 代理人: 姜宗華

1.一種應用于電動汽車的外電壓采集系統，其特征在于，包括高低壓隔離區電路，低壓區減法放大器電路，低壓區跟隨器電路以及AD口采集電路；所述高低壓隔離區電路包括第一放大器，第一支路，第二支路；所述第一支路包括檢測開關K1、電阻R1、電阻R3，所述檢測開關K1一端與動力電池外側電壓正極電性相連，另一端與電阻R1電性相連，電阻R1還與第一運算放大器的第三腳及電阻R3均電性連接，電阻R3還與接地端電性連接；所述第二支路包括檢測開關K2、電阻R2、電阻R4，所述檢測開關K2一端與動力電池外側電壓負極電性相連，另一端與電阻R2電性相連，電阻R2還與第一運算放大器的第二腳及電阻R4均電性連接，電阻R4還與第一運算放大器的第一腳及第二運算放大器的第五腳電性連接；所述第一運算放大器的第四腳與VEE端電性連接，第一運算放大器的第八腳與VCC端電性連接；所述第二運算放大器的第六腳與第二運算放大器的第七腳電性連接并輸入至AD口采集電路。

2.根據權利要求1所述的一種應用于電動汽車的外電壓采集系統，其特征在于，所述電阻R1與電阻R2均為兆歐級別的高阻，且電阻R1與電阻R2阻值相等。

3.根據權利要求1所述的一種應用于電動汽車的外電壓采集系統，其特征在于，所述電阻R3與電阻R4均為千歐級別的高阻，且電阻R3與電阻R4阻值相等。

4.根據權利要求1所述的一種應用于電動汽車的外電壓采集系統，其特征在于，所述低壓區減法放大器電路采用的放大倍數V3＝(V1-V2)R3/R1，其中V1表示第一支路的電壓，V2表示第二支路的電壓，R3表示電阻R3的阻值，R1表示電阻R1的阻值。

5.根據權利要求1所述的一種應用于電動汽車的外電壓采集系統，其特征在于，AD采集參考基準電壓為3.3V。

6.根據權利要求1-5任一項所述的一種應用于電動汽車的外電壓采集系統，其特征在于，若電動汽車為400V系統，則R1＝R2＝1MΩ，R3＝R4＝7KΩ；若電動汽車為900V系統，則R1＝R2＝3MΩ，R3＝R4＝10KΩ。