[實(shí)用新型]智能CAN總線診斷監(jiān)測(cè)儀

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920733037.3
• 申請(qǐng)日: 2019-05-21
• 公開（公告）號(hào): CN209860931U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳曉韋;楊開欣;董海博;郭謹(jǐn)瑋;白云龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津卡達(dá)克數(shù)據(jù)有限公司
• 主分類號(hào): H04L12/40
• 分類號(hào): H04L12/40;H04L12/26;H04B1/40
• 代理公司: 11332 北京品源專利代理有限公司
• 代理人: 孟金喆

本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種智能CAN總線診斷監(jiān)測(cè)儀。所述智能CAN總線診斷監(jiān)測(cè)儀包括USB控制電路，用于將獲取的數(shù)據(jù)上報(bào)上位機(jī)，并接收上位機(jī)發(fā)送的控制指令；多個(gè)相同的CAN模塊，所述多個(gè)相同的CAN模塊相互獨(dú)立，每個(gè)CAN模塊一端通過USB接口與所述USB控制電路連接，另一端通過OBD接口與車輛中多個(gè)CAN總線連接，用于根據(jù)所述控制指令，分別采集CAN總線中的實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)，進(jìn)行上報(bào)和處理；電源管理電路，與各所述CAN模塊相連，用于連接外接電源，為各所述CAN模塊供電。本實(shí)用新型實(shí)施例提出的智能CAN總線診斷監(jiān)測(cè)儀，能夠?qū)崿F(xiàn)多輛汽車或者多輛不同車型汽車CAN總線實(shí)時(shí)信息的同時(shí)診斷監(jiān)測(cè)，提升獲得CAN總線實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型實(shí)施例涉及總線診斷監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能CAN總線診斷監(jiān)測(cè)儀。

背景技術(shù)

隨著汽車電子電氣技術(shù)的快速發(fā)展，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、共享化已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車發(fā)展必然趨勢(shì)。由于CAN總線通訊協(xié)議廢除了傳統(tǒng)的站地址編碼，使得CAN網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的節(jié)點(diǎn)數(shù)量將不受限制，且實(shí)時(shí)性好，通訊速率高，因此被廣泛用于汽車電子控制系統(tǒng)上。在車輛上，通過CAN總線連接的被控部件很多，為了保證各個(gè)部件的正常工作和通訊，需要基于CAN總線對(duì)工作過程進(jìn)行診斷監(jiān)測(cè)。

現(xiàn)有技術(shù)中，車輛上設(shè)置的診斷監(jiān)測(cè)設(shè)備，可通過車載診斷系統(tǒng)(On BoardDiagnostics，簡稱OBD)接口，從CAN總線中獲取車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)。常規(guī)的診斷監(jiān)測(cè)設(shè)備大部分由控制電路、輔助電源電路、CAN接口電路、RS232接口電路和模擬器電路組成，只能滿足單通道總線的診斷監(jiān)測(cè)。需要對(duì)大量車輛狀態(tài)或者不同車型車輛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)診斷時(shí)，就需要更多的人員和汽車CAN總線診斷監(jiān)測(cè)儀，效率非常低，還會(huì)造成人力、物理的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提出一種智能CAN總線診斷監(jiān)測(cè)儀，解決大量汽車同時(shí)獲取CAN總線實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)慢的問題，提升獲得CAN總線實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的效率。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種智能CAN總線診斷監(jiān)測(cè)儀，包括：

USB控制電路，用于將獲取的數(shù)據(jù)上報(bào)給上位機(jī)，并接收上位機(jī)發(fā)送的控制指令；

多個(gè)相同的CAN模塊，所述多個(gè)相同的CAN模塊相互獨(dú)立，每個(gè)CAN模塊一端通過USB接口與所述USB控制電路連接，另一端通過OBD接口與車輛中的多個(gè)CAN總線連接，用于根據(jù)所述控制指令，分別采集CAN總線中的實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行上報(bào)和處理；

電源管理電路，分別與各所述CAN模塊相連，且用于連接外接電源，為各所述CAN模塊進(jìn)行供電。

可選的，所述CAN模塊包括：MCU主控制器，電源電路，兩路CAN收發(fā)電路，兩路CAN波特率選擇電路，數(shù)據(jù)儲(chǔ)存電路，CAN健康通信指示燈電路和USB接口電路；所述MCU主控制器上設(shè)置有主芯片。

可選的，所述CAN收發(fā)電路包括：CAN收發(fā)器，所述CAN收發(fā)器一端與所述主芯片連接，另一端用于與車輛CAN總線連接。

可選的，所述CAN波特率選擇電路包括兩個(gè)4P撥碼開關(guān)，每個(gè)4P撥碼開關(guān)控制一路CAN總線波特率的選擇。

可選的，所述數(shù)據(jù)儲(chǔ)存電路用于儲(chǔ)存從CAN總線采集的實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)。

可選的，所述USB接口電路，分別與所述USB控制電路和所述MCU主控器連接，用于實(shí)現(xiàn)所述CAN模塊和所述USB控制電路之間的通信，還用于更新所述MCU主控制器的固件。

可選的，所述電源管理電路包括：LM2596S-5.0電源模塊，ASM1117-3.3 電源模塊，SC189CSKTRT電源模塊，以及指示燈和復(fù)位電路。

可選的，所述CAN模塊的數(shù)量為4個(gè)。