[實用新型]智能CAN總線診斷監測儀

有效

• 申請號: 201920733037.3
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN209860931U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 陳曉韋;楊開欣;董海博;郭謹瑋;白云龍
• 申請（專利權）人: 天津卡達克數據有限公司
• 主分類號: H04L12/40
• 分類號: H04L12/40;H04L12/26;H04B1/40
• 代理公司: 11332 北京品源專利代理有限公司
• 代理人: 孟金喆

本實用新型實施例公開了一種智能CAN總線診斷監測儀。所述智能CAN總線診斷監測儀包括USB控制電路，用于將獲取的數據上報上位機，并接收上位機發送的控制指令；多個相同的CAN模塊，所述多個相同的CAN模塊相互獨立，每個CAN模塊一端通過USB接口與所述USB控制電路連接，另一端通過OBD接口與車輛中多個CAN總線連接，用于根據所述控制指令，分別采集CAN總線中的實時狀態數據，進行上報和處理；電源管理電路，與各所述CAN模塊相連，用于連接外接電源，為各所述CAN模塊供電。本實用新型實施例提出的智能CAN總線診斷監測儀，能夠實現多輛汽車或者多輛不同車型汽車CAN總線實時信息的同時診斷監測，提升獲得CAN總線實時數據的效率。

技術領域

本實用新型實施例涉及總線診斷監測技術領域，尤其涉及一種智能CAN總線診斷監測儀。

背景技術

隨著汽車電子電氣技術的快速發展，電動化、智能化、網絡化、共享化已經成為現代汽車發展必然趨勢。由于CAN總線通訊協議廢除了傳統的站地址編碼，使得CAN網絡內的節點數量將不受限制，且實時性好，通訊速率高，因此被廣泛用于汽車電子控制系統上。在車輛上，通過CAN總線連接的被控部件很多，為了保證各個部件的正常工作和通訊，需要基于CAN總線對工作過程進行診斷監測。

現有技術中，車輛上設置的診斷監測設備，可通過車載診斷系統(On BoardDiagnostics，簡稱OBD)接口，從CAN總線中獲取車輛實時狀態數據。常規的診斷監測設備大部分由控制電路、輔助電源電路、CAN接口電路、RS232接口電路和模擬器電路組成，只能滿足單通道總線的診斷監測。需要對大量車輛狀態或者不同車型車輛狀態進行實時數據診斷時，就需要更多的人員和汽車CAN總線診斷監測儀，效率非常低，還會造成人力、物理的浪費。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的在于提出一種智能CAN總線診斷監測儀，解決大量汽車同時獲取CAN總線實時狀態數據慢的問題，提升獲得CAN總線實時數據的效率。

為達此目的，本實用新型實施例提供了一種智能CAN總線診斷監測儀，包括：

USB控制電路，用于將獲取的數據上報給上位機，并接收上位機發送的控制指令；

多個相同的CAN模塊，所述多個相同的CAN模塊相互獨立，每個CAN模塊一端通過USB接口與所述USB控制電路連接，另一端通過OBD接口與車輛中的多個CAN總線連接，用于根據所述控制指令，分別采集CAN總線中的實時狀態數據進行上報和處理；

電源管理電路，分別與各所述CAN模塊相連，且用于連接外接電源，為各所述CAN模塊進行供電。

可選的，所述CAN模塊包括：MCU主控制器，電源電路，兩路CAN收發電路，兩路CAN波特率選擇電路，數據儲存電路，CAN健康通信指示燈電路和USB接口電路；所述MCU主控制器上設置有主芯片。

可選的，所述CAN收發電路包括：CAN收發器，所述CAN收發器一端與所述主芯片連接，另一端用于與車輛CAN總線連接。

可選的，所述CAN波特率選擇電路包括兩個4P撥碼開關，每個4P撥碼開關控制一路CAN總線波特率的選擇。

可選的，所述數據儲存電路用于儲存從CAN總線采集的實時狀態數據。

可選的，所述USB接口電路，分別與所述USB控制電路和所述MCU主控器連接，用于實現所述CAN模塊和所述USB控制電路之間的通信，還用于更新所述MCU主控制器的固件。

可選的，所述電源管理電路包括：LM2596S-5.0電源模塊，ASM1117-3.3 電源模塊，SC189CSKTRT電源模塊，以及指示燈和復位電路。

可選的，所述CAN模塊的數量為4個。