[實用新型]汽車天窗框架機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920731064.7
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN209833335U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發(fā)明（設計）人: 李祖高;柳志豪;張鐵軍;楊志剛;宋萬鋒;王敏
• 申請（專利權）人: 武漢馬斯特汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 11369 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王瑩

1.汽車天窗框架機構，包括天窗框架本體(1)，所述天窗框架本體(1)上開設有蓄水槽(2)，其特征在于，所述天窗框架本體(1)的側面上均設有兩個對稱設置的出水口(3)，且出水口(3)與蓄水槽(2)相連通，天窗框架本體(1)的側面上均固定安裝有固定套筒(4)，且出水口(3)位于固定套筒(4)內，出水口(3)上密封套設有水管(5)，出水口(3)上固定套設有密封圈(6)，水管(5)的兩側均固定安裝有定位板(7)，固定套筒(4)的兩側內壁上均開設有第一槽(8)，第一槽(8)內滑動安裝有壓板(9)，壓板(9)與定位板(7)相適配，固定套筒(4)的兩側內壁上均開設有第二槽(11)，第二槽(11)內安裝有推板(12)。

2.根據權利要求1所述的汽車天窗框架機構，其特征在于，所述壓板(9)的底部鉸接有壓桿(10)一端，壓桿(10)的另一端延伸至第二槽(11)內并鉸接在推板(12)上。

3.根據權利要求1所述的汽車天窗框架機構，其特征在于，所述第一槽(8)的頂部開設有滑動孔(13)，滑動孔(13)內滑動安裝有豎桿(14)，且豎桿(14)固定安裝在對應的壓板(9)上。

4.根據權利要求3所述的汽車天窗框架機構，其特征在于，所述滑動孔(13)的一側內壁上開設有卡槽(15)，豎桿(14)的一側開設有連接槽(16)，連接槽(16)內滑動安裝有豎板(17)，豎板(17)的一側固定安裝有多個復位彈簧(18)的一端，復位彈簧(18)的另一端固定安裝在對應的連接槽(16)的內壁上，豎板(17)的另一側固定安裝有卡座(19)，且卡座(19)與卡槽(15)相卡裝。

5.根據權利要求1所述的汽車天窗框架機構，其特征在于，所述推板(12)的頂部和底部均滾動安裝有滾珠，且滾珠與第二槽(11)滾動連接。

6.根據權利要求1所述的汽車天窗框架機構，其特征在于，所述第一槽(8)遠離其開口的一側內壁上開設有限位槽，壓板(9)的一側固定安裝有限位塊，且限位塊與對應的限位槽滑動連接。

7.根據權利要求4所述的汽車天窗框架機構，其特征在于，位于同一個的復位彈簧(18)的數量為四到六個，且四到六個復位彈簧(18)等間距設置。