[實用新型]汽車天窗框架機構

有效

• 申請號: 201920731064.7
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN209833335U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 李祖高;柳志豪;張鐵軍;楊志剛;宋萬鋒;王敏
• 申請（專利權）人: 武漢馬斯特汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 11369 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王瑩

本實用新型屬于天窗框架領域，尤其是一種汽車天窗框架機構，針對現有的天窗框架不便于把水管固定密封連接在出水口上的問題，現提出如下方案，其包括天窗框架本體，所述天窗框架本體上開設有蓄水槽，所述天窗框架本體的側面上均設有兩個對稱設置的出水口，且出水口與蓄水槽相連通，天窗框架本體的側面上均固定安裝有固定套筒，且出水口位于固定套筒內，出水口上密封套設有水管，出水口上固定套設有密封圈，水管的兩側均固定安裝有定位板，固定套筒的兩側內壁上均開設有第一槽。本實用新型設計合理，通過對密封圈在豎直和水平方向上的擠壓，從而便于把水管密封連接在出水口，且密封效果好，結構簡單，操作方便。

技術領域

本實用新型涉及天窗框架技術領域，尤其涉及一種汽車天窗框架機構。

背景技術

汽車天窗框架，裝設在露天甲板或頂棚上，由若干梁和柱連接而成的能承受垂直和水平荷載的平面結構或空間結構，經檢索，授權公告號為CN104260624A的專利文件公開了一種汽車天窗框架，包括四個邊框，四個邊框分別為上邊框、下邊框、左邊框和右邊框；四個邊框四角均為圓角的邊框本體，四個邊框通過激光焊接成整體矩形天窗框架，矩形天窗框架上底邊框和下底邊框的中部還通過激光焊接有豎向支撐邊框；上邊框和下邊框設有兩根平行的縱向滑軌，矩形天窗框架的四個邊框還設有蓄水槽，每個邊框均設有一個排水裝置。

但上述設計還存在不足之處，上述設計蓄水槽上設有出水口，通過水管排放汽車天窗框架上聚集的水，當密封不緊密時，出水口與水管處容易發生泄漏，從而有部分水滲漏到車內，存在著不便于把水管固定密封連接在出水口上的問題，因此我們提出了汽車天窗框架機構用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在不便于把水管固定密封連接在出水口上的缺點，而提出的汽車天窗框架機構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

汽車天窗框架機構，包括天窗框架本體，所述天窗框架本體上開設有蓄水槽，所述天窗框架本體的側面上均設有兩個對稱設置的出水口，且出水口與蓄水槽相連通，天窗框架本體的側面上均固定安裝有固定套筒，且出水口位于固定套筒內，出水口上密封套設有水管，出水口上固定套設有密封圈，水管的兩側均固定安裝有定位板，固定套筒的兩側內壁上均開設有第一槽，第一槽內滑動安裝有壓板，壓板與定位板相適配，固定套筒的兩側內壁上均開設有第二槽，第二槽內安裝有推板。

優選的，所述壓板的底部鉸接有壓桿一端，壓桿的另一端延伸至第二槽內并鉸接在推板上，推板對密封圈水平方向上進行壓緊。

優選的，所述第一槽的頂部開設有滑動孔，滑動孔內滑動安裝有豎桿，且豎桿固定安裝在對應的壓板上，通過豎桿的移動帶動壓板的移動。

優選的，所述滑動孔的一側內壁上開設有卡槽，豎桿的一側開設有連接槽，連接槽內滑動安裝有豎板，豎板的一側固定安裝有多個復位彈簧的一端，復位彈簧的另一端固定安裝在對應的連接槽的內壁上，豎板的另一側固定安裝有卡座，且卡座與卡槽相卡裝，通過卡座和卡槽的配合，便于對豎桿進行固定。

優選的，所述推板的頂部和底部均滾動安裝有滾珠，且滾珠與第二槽滾動連接，通過滾珠減少推板與第二槽之間的摩擦力。

優選的，所述第一槽遠離其開口的一側內壁上開設有限位槽，壓板的一側固定安裝有限位塊，且限位塊與對應的限位槽滑動連接，通過限位槽和限位塊的配合，使得壓板進行穩定的上下移動。

優選的，位于同一個的復位彈簧的數量為四到六個，且四到六個復位彈簧等間距設置，通過多個復位彈簧提供一個足夠推力，使得卡座卡入卡槽。