[實用新型]一種變速器殼體生產打標裝置

有效

• 申請號: 201920730291.8
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN210211711U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 馮勇
• 申請（專利權）人: 天津東方瑞德機械設備有限公司
• 主分類號: B41F17/24
• 分類號: B41F17/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種變速器殼體生產打標裝置，包括底座、工作臺、打標器、支撐架、夾持機構和移動機構，工作臺固定設置在底座的上表面，移動機構設置在底座上，夾持機構設置在工作臺上，打標器位于夾持機構的上方，打標器通過支撐架安裝在工作臺上；移動機構包括傳動軸、第一移動輪和第二移動輪，傳動軸設置在底座的內部底端，第一移動輪和第二移動輪對稱設置在底座的兩側，傳動軸的一端貫穿底座與第一移動輪相連接，另一端貫穿底座與第二移動輪相連接；夾持機構包括第一夾持板、第二夾持板、移動絲杠和移動螺母，第二夾持板固定設置在工作臺上。本實用新型的有益效果是便于移動和固定，提高夾持效果，避免因夾持力過大導致變速器殼體發生變形。

技術領域

本實用新型涉及一種變速器殼體生產設備，尤其是涉及一種一種變速器殼體生產打標裝置。

背景技術

在變速器殼體的生產過程中，需對其上的各部件進行刻印，如刻印上相應的規格型號、掃描二維碼、專利號等等，以彰顯變速器殼體生產的獨立性及專利性，或者使用者可通過該刻印的信息完全了解到變速器殼體的相關信息及生產廠家等，起到宣傳、防偽等作用。

現有變速器殼體生產打標裝置不便于移動和固定，導致在生產使用過程中效率低下，并且夾持效果差，當夾持力過大容易導致變速器殼體發生變形。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種變速器殼體生產打標裝置，能夠便于移動和固定，提高夾持效果，避免因夾持力過大導致變速器殼體發生變形。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種變速器殼體生產打標裝置，包括底座、工作臺、打標器、支撐架、夾持機構和移動機構，所述工作臺固定設置在所述底座的上表面，所述移動機構設置在所述底座上，所述夾持機構設置在所述工作臺上，所述打標器位于所述夾持機構的上方，所述打標器通過支撐架安裝在所述工作臺上；所述移動機構包括傳動軸、第一移動輪和第二移動輪，所述傳動軸設置在所述底座的內部底端，所述第一移動輪和所述第二移動輪對稱設置在所述底座的兩側，所述傳動軸的一端貫穿所述底座與所述第一移動輪相連接，另一端貫穿所述底座與所述第二移動輪相連接；所述夾持機構包括第一夾持板、第二夾持板、移動絲杠和移動螺母，所述第二夾持板固定設置在所述工作臺上，所述第一夾持板放置在所述工作臺上且并列設置在所述第二夾持板的一側，所述工作臺內開設有移動槽，所述移動槽位于所述第一夾持板的下方，所述移動絲杠設置在所述移動槽內，所述移動螺母套設在所述移動絲杠上，所述第一夾持板與所述移動螺母固定連接。

進一步的，所述第一夾持板的內側設置有緩沖機構，所述緩沖機構包括第一側板、第二側板和橡膠擋板，所述第一側板和所述第二側板固定設置在所述第一夾持板的內側壁上，所述第一側板內側和所述第二側板的內側均開設有滑槽，所述橡膠擋板的兩端設置有第一滑塊，所述橡膠擋板通過所述第一滑塊和所述滑槽的配合活動設置在所述第一側板和是第二側板之間，所述第一側板、所述第二側板和所述橡膠擋板之間形成緩沖腔，所述緩沖腔內設置有導向桿、第二滑塊、第三滑塊、第一連桿和第二連桿，所述導向桿固定設置在所述橡膠擋板的內壁上，所述第二滑塊和所述第三滑塊均滑動設置在所述導向桿上，所述第一連桿一端鉸接在所述第二滑塊上，另一端鉸接在所述第一夾持板的內側壁上，所述第二連桿一端鉸接在所述第三滑塊上，另一端鉸接在所述第一夾持板的內側壁上。