[實用新型]汽輪機發電系統

有效

• 申請號: 201920728929.4
• 申請日: 2019-05-20
• 公開（公告）號: CN210087410U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 李大為;許和明;高峰;嚴志堅;王向陽;韓衛發;王樹民;宋暢;劉志江;陳寅彪;王慧芳
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司;北京國華電力有限責任公司;中國電力工程顧問集團西北電力設計院有限公司;陜西國華錦界能源有限責任公司;神華國華（北京）電力研究院有限公司
• 主分類號: F01D25/30
• 分類號: F01D25/30;F01D15/10
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 邱成杰;李健

本實用新型涉及汽輪機發電領域，公開了一種汽輪機發電系統，其中，所述汽輪機發電系統包括：鍋爐房，所述鍋爐房中設置有鍋爐；汽機房(1)；汽輪機組(3)，所述汽輪機組(3)的蒸汽入口與所述鍋爐的蒸汽出口等高設置并連通；空冷平臺(5)；U形的排汽管道(4)，所述排汽管道(4)包括內部豎直段(41)、水平段(42)以及外部豎直段(43)，所述內部豎直段(41)的長度為9m?11m，所述外部豎直段(43)的長度為10m?15m。通過上述技術方案，U形的排汽管道可以減小整體的長度，自身的補償效果更好，流量分配更為均勻。

技術領域

本實用新型涉及汽輪機發電領域，具體地涉及汽輪機發電系統。

背景技術

火力發電廠包括鍋爐廠房和汽輪機廠房，為了減少汽輪機與鍋爐之間管道的長度和拐彎，可以將汽輪機設計為大致與鍋爐等高。

汽輪機排出的蒸汽可以采用直接空冷系統，空冷平臺設置有散熱管排，由于空冷平臺與汽輪機運轉層存在高度落差，汽輪機與空冷平臺之間的排汽管道設計存在較大的困難。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽輪機發電系統，以解決汽輪機組與空冷平臺之間的排汽管道的設計問題。

為了實現上述目的，本實用新型一方面提供一種汽輪機發電系統，其特征在于，所述汽輪機發電系統包括：

鍋爐房，所述鍋爐房中設置有鍋爐；

汽機房，所述汽機房中設置有汽輪機運轉層和位于所述汽輪機運轉層下部的排汽管道層；

汽輪機組，所述汽輪機組設置在所述汽輪機運轉層上，所述汽輪機組的蒸汽入口與所述鍋爐的蒸汽出口等高設置并連通；

空冷平臺，所述空冷平臺與所述汽機房水平間隔，所述空冷平臺上設置有散熱管排；

U形的排汽管道，所述排汽管道包括內部豎直段、水平段以及外部豎直段，所述水平段支撐在所述排汽管道層上并從所述汽機房中朝向所述空冷平臺而延伸到外部，所述內部豎直段的兩端分別連接于所述汽輪機組和所述水平段，所述外部豎直段連接于所述水平段并向上延伸，所述外部豎直段的上端連接于所述散熱管排，所述內部豎直段的長度為9m-11m，所述外部豎直段的長度為10m-15m。

優選地，所述水平段連接于所述內部豎直段的一端設置有補償器。

優選地，所述汽輪機發電系統包括低壓加熱器，所述低壓加熱器部分地設置在所述內部豎直段中，所述低壓加熱器位于所述內部豎直段中的部分設置有與所述汽輪機組連通的蒸汽接收口。

優選地，所述汽輪機組還通過設置有三級減溫器的低壓旁路管道連接于所述內部豎直段。

優選地，所述汽機房和所述空冷平臺之間設置有位于所述水平段下部并支撐水平段的支撐架，所述支撐架安裝于所述汽機房。

優選地，所述汽輪機運轉層的高度為60m-70m，所述排汽管道層的高度為35m-40m，所述空冷平臺的高度為35m-45m。

優選地，所述汽機房包括從下向上排列的0米層、第一中間夾層、凝結水箱層、第二中間夾層、第三中間夾層。

優選地，所述第一中間夾層的高度為6m-8m，所述凝結水箱層的高度為13m-15m，所述第二中間夾層的高度為20m-22m，所述第三中間夾層的高度為28m-30m。

優選地，所述空冷平臺包括下部的風機陣列和上部的散熱單元陣列，所述散熱管排設置在所述散熱單元陣列上。

優選地，所述空冷平臺朝向所述汽機房的一側設置有朝向所述汽機房延伸的防風件，所述防風件能夠至少部分地阻擋所述空冷平臺與所述汽機房之間的沿豎直方向的氣流。