[實用新型]一種汽車擋泥板與翼子板的連接結構及汽車

有效

• 申請號: 201920728629.6
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN209938747U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 王德旺
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司;保定長安客車制造有限公司;標致雪鐵龍集團
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16
• 代理公司: 50123 重慶華科專利事務所
• 代理人: 徐先祿

本實用新型涉及一種汽車擋泥板與翼子板的連接結構，包括翼子板、擋泥板，其特征在于：翼子板下部邊緣向內設有第一翻邊，擋泥板外邊緣向外設有第二翻邊，該第二翻邊與第一翻邊對應連接；第二翻邊上設有多個凹陷的安裝部，且安裝部與第二翻邊的連接部位均設有缺口；翼子板第一翻邊的一部分與安裝部的上表面緊貼、其余部分與第二翻邊的下表面緊貼。本實用新型還涉及一種汽車。能夠防止擋泥板與翼子板的連接部位因應力集中而導致的連接部位損壞等現象，使得擋泥板與翼子板連接可靠；且能夠對擋泥板起到一定的遮蔽作用，從車身外側不會看到擋泥板的外側邊緣；結構簡單，能夠滿足汽車輕量化要求。

技術領域

本實用新型涉及汽車，具體涉及一種汽車擋泥板與翼子板的連接結構及汽車。

背景技術

汽車擋泥板能夠起到防止泥土濺到車身或人身上的作用，同時還能夠對拉桿和球頭起到保護作用，防止拉桿和球頭生銹。擋泥板一般安裝在翼子板上，如CN107364496A公開的“用于預安裝擋泥板的固定結構及包含其的車輛”，該固定結構包括設置于擋泥板的連接件和設置于翼子板的突出部，連接件和突出部配合從而將擋泥板接合至翼子板，其能夠通過設置在擋泥板上的連接件將擋泥板接合至車輛翼子板，從而降低翼子板沖壓成型的難度，降低生產成本。但其擋泥板的結構較為復雜；且由于擋泥板材質和顏色與翼子板不一致，擋泥板一般為深色，擋泥板與翼子板配合之后，從車身側面會看到擋泥板的外側邊緣，即出現漏黑邊的現象；因此需針對上述問題進行改進。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車擋泥板與翼子板的連接結構，其翼子板能夠對擋泥板起到一定的支撐作用，分擔一部分擋泥板和翼子板的連接部位的力，防止擋泥板與翼子板的連接部位因應力集中而導致的連接部位損壞等現象，使得擋泥板與翼子板連接可靠，且能夠對擋泥板起到一定的遮蔽作用，從車身外側不會看到擋泥板的外側邊緣；結構簡單，能夠滿足汽車輕量化要求。

本實用新型所述的一種汽車擋泥板與翼子板的連接結構，包括翼子板、與所述翼子板配合連接的擋泥板，其特征在于：所述翼子板的下部邊緣向內設有第一翻邊，所述擋泥板的外邊緣向外設有第二翻邊，該第二翻邊與所述翼子板的第一翻邊對應連接；所述擋泥板的第二翻邊上設有多個凹陷的安裝部，且所述安裝部與第二翻邊的連接部位均設有缺口；所述翼子板第一翻邊的一部分與安裝部的上表面緊貼、其余部分與第二翻邊的下表面緊貼。

進一步，所述翼子板第一翻邊的寬度小于所述擋泥板第二翻邊的寬度；翼子板的第一翻邊上設有多個向內凸出的配合部，所述配合部與擋泥板上的安裝部一一對應；所述翼子板的第一翻邊與擋泥板第二翻邊的下表面緊貼，配合部的下表面與所述擋泥板安裝部的上表面緊貼。

進一步，所述擋泥板第二翻邊的外邊緣超出于所述安裝部的外邊緣。

進一步，所述翼子板配合部上設有通孔；所述擋泥板安裝部上設有過孔，該過孔與所述通孔對應設置；螺栓穿過所述通孔和過孔將翼子板與擋泥板連接在一起。

本實用新型還公開一種汽車，其包含上述的汽車擋泥板與翼子板的連接結構。

本實用新型有益的技術效果：

由于擋泥板的安裝部相對于第二翻邊向下凹陷，且安裝部與第二翻邊的連接部位均設有缺口，擋泥板的第二翻邊扣入翼子板的第一翻邊之后，擋泥板的安裝部位于翼子板第一翻邊的下面，擋泥板第二翻邊上除安裝部的其他部位位于翼子板第一翻邊的上面，翼子板的第一翻邊對擋泥板起到了一定的支撐作用，分擔了一部分擋泥板和翼子板的連接部位的力，防止了擋泥板與翼子板的連接部位因應力集中而導致的連接部位損壞等現象，使得擋泥板與翼子板連接可靠，且翼子板的第一翻邊對擋泥板起到了一定的遮蔽作用，從車身外側不會看到擋泥板的外側邊緣；由于翼子板第一翻邊的寬度小于擋泥板第二翻邊的寬度，且在翼子板的第一翻邊上設有多個向內凸出的配合部，減輕了翼子板的重量，滿足了汽車輕量化要求，由于擋泥板第二翻邊的外邊緣超出于安裝部的外邊緣，從車身外側不會看到擋泥板的安裝部，起到了視覺遮蔽效果。

附圖說明