[實(shí)用新型]一種隨車起重機(jī)雙軸承臂頭系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920728111.2
• 申請(qǐng)日: 2019-05-21
• 公開（公告）號(hào): CN211034982U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余術(shù)國;陳衛(wèi);梁兆義
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽星馬專用汽車有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/66
• 分類號(hào): B66C23/66
• 代理公司: 北京華智則銘知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11573
• 代理人: 王昌貴

本實(shí)用新型涉及起重機(jī)臂頭技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種隨車起重機(jī)雙軸承臂頭系統(tǒng)，包括伸縮吊臂本體和兩個(gè)臂頭側(cè)板，兩個(gè)臂頭側(cè)板分別與伸縮吊臂本體相對(duì)的兩側(cè)固定連接，兩個(gè)臂頭側(cè)板相對(duì)的一側(cè)均開設(shè)有圓孔，兩個(gè)圓孔內(nèi)共同滑動(dòng)連接有銷軸，銷軸的軸壁上活動(dòng)套接有多個(gè)均勻分布的臂頭滑輪，且臂頭滑輪為環(huán)形結(jié)構(gòu)，多個(gè)臂頭滑輪的內(nèi)側(cè)均滑動(dòng)套接有兩個(gè)深溝球軸承，兩個(gè)深溝球軸承的外圈均與臂頭滑輪的內(nèi)側(cè)過盈配合，銷軸的軸壁上滑動(dòng)套接有兩個(gè)環(huán)形擋板。本實(shí)用新型，能夠便于快速的對(duì)臂頭系統(tǒng)內(nèi)添加潤滑脂，而且潤滑脂能夠充分均勻的涂覆在軸承上，避免臂頭系統(tǒng)內(nèi)的滑輪出現(xiàn)無法轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及起重機(jī)臂頭技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種隨車起重機(jī)雙軸承臂頭系統(tǒng)。

背景技術(shù)

起重機(jī)是起重機(jī)械的一種，是一種作循環(huán)、間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)械。一個(gè)工作循環(huán)包括，取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動(dòng)到指定地點(diǎn)降下物品，接著進(jìn)行反向運(yùn)動(dòng)，使取物裝置返回原位，以便進(jìn)行下一次循環(huán)。因此又稱吊車。屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。起重機(jī)的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作，起重機(jī)傳統(tǒng)的臂頭系統(tǒng)是采用一個(gè)無油槽的銷軸和內(nèi)部不帶軸承的滑輪來實(shí)現(xiàn)滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，也有的是一個(gè)內(nèi)部無油道的銷軸和三個(gè)內(nèi)部裝有圓柱滾子軸承的滑輪組成的臂頭。

現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)的臂頭系統(tǒng)中滑輪的軸承內(nèi)的滾子無法加注黃油，因無法潤滑，簡單的涂抹潤滑脂則無法與軸承內(nèi)部的滾子接觸，使得軸承內(nèi)的滾子生銹卡滯，出現(xiàn)轉(zhuǎn)不動(dòng)的現(xiàn)象，加速了對(duì)起重機(jī)吊繩的磨損。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)的臂頭系統(tǒng)中滑輪的軸承內(nèi)的滾子無法加注黃油，因無法潤滑，簡單的涂抹潤滑脂則無法與軸承內(nèi)部的滾子接觸，使得軸承內(nèi)的滾子生銹卡滯，出現(xiàn)轉(zhuǎn)不動(dòng)的現(xiàn)象，加速了對(duì)起重機(jī)吊繩的磨損的問題，而提出的一種隨車起重機(jī)雙軸承臂頭系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種隨車起重機(jī)雙軸承臂頭系統(tǒng)，包括伸縮吊臂本體和兩個(gè)臂頭側(cè)板，兩個(gè)所述臂頭側(cè)板分別與伸縮吊臂本體相對(duì)的兩側(cè)固定連接，兩個(gè)所述臂頭側(cè)板相對(duì)的一側(cè)均開設(shè)有圓孔，兩個(gè)所述圓孔內(nèi)共同滑動(dòng)連接有銷軸，所述銷軸的軸壁上活動(dòng)套接有多個(gè)均勻分布的臂頭滑輪，且臂頭滑輪為環(huán)形結(jié)構(gòu)，多個(gè)所述臂頭滑輪的內(nèi)側(cè)均滑動(dòng)套接有兩個(gè)深溝球軸承，兩個(gè)所述深溝球軸承的外圈均與臂頭滑輪的內(nèi)側(cè)過盈配合，所述銷軸的軸壁上滑動(dòng)套接有兩個(gè)環(huán)形擋板，兩個(gè)所述環(huán)形擋板分別位于相鄰的兩個(gè)臂頭滑輪之間，所述銷軸的左右兩端貫穿開設(shè)有注油孔，所述注油孔內(nèi)連接有注油系統(tǒng)。

優(yōu)選的，所述注油系統(tǒng)包括開設(shè)在注油孔一側(cè)的過油通道，所述銷軸的軸壁上開設(shè)有條形槽，所述條形槽的槽底處與過油通道的開口處連通，所述注油孔的左端開口處固定連有注油嘴，所述注油孔的右端開口處開設(shè)有內(nèi)螺紋，所述注油孔通過內(nèi)螺紋連接有限位螺栓，所述限位螺栓的長度小于銷軸的長度。

優(yōu)選的，所述環(huán)形擋板的左右兩側(cè)均開設(shè)有環(huán)形凹槽，兩個(gè)所述環(huán)形凹槽的一側(cè)均分別與環(huán)形擋板的內(nèi)側(cè)連通，所述環(huán)形擋板通過環(huán)形凹槽與條形槽連通。

優(yōu)選的，所述環(huán)形凹槽遠(yuǎn)離槽口處的一側(cè)固定連有多個(gè)均勻分布的擋板，多個(gè)所述擋板呈環(huán)形分布，所述環(huán)形擋板的左右兩側(cè)分別與相鄰的兩個(gè)臂頭滑輪接觸連接。

優(yōu)選的，所述銷軸的軸壁上滑動(dòng)套接有兩個(gè)環(huán)形塊，兩個(gè)環(huán)形塊相背的一側(cè)分別與兩個(gè)臂頭側(cè)板相對(duì)的一側(cè)接觸連接，所述環(huán)形塊遠(yuǎn)離臂頭側(cè)板的一側(cè)與其中一個(gè)所述深溝球軸承內(nèi)圈和外圈的邊緣處接觸連接。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述臂頭側(cè)板之間通過通孔共同固定連接有壓線桿，所述壓線桿的桿壁上套接有多個(gè)均勻分布的滾動(dòng)軸承，多個(gè)所述滾動(dòng)軸承的分別位于多個(gè)臂頭滑輪的上方，所述滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈與壓線桿的桿壁過盈配合。