[實用新型]連動剎車系統

有效

• 申請號: 201920727232.5
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN210083455U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 郭榮彬;莊澤銘
• 申請（專利權）人: 三陽工業股份有限公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02;B62L3/08
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

1.一種連動剎車系統，設置于一車輛上，其特征在于，包括：

一第一剎車操作裝置，包括一設置于一把手上的第一固定架、一以一第一樞接點樞接于該第一固定架的第一操作杠桿以及一以一第二樞接點樞接于該第一操作杠桿的平衡件，且第一樞接點與第二樞接點兩者的軸線同方向；該第一固定架設有一第一定位部與一第二定位部，該第二樞接點包括一螺栓，該螺栓依序具有一帽頭部、一柱狀部以及一螺牙部，穿設過該平衡件和該第一操作杠桿，使該平衡件位于該帽頭部與該第一操作杠桿之間，且該平衡件可在該柱狀部轉動；

一第一剎車產生裝置，包括一第一剎車產生單元、一樞接于該第一剎車產生單元的第一剎車搖臂以及一第一剎車固定架；

一第二剎車產生裝置，包括一第二剎車產生單元、一樞接于該第二剎車產生單元的第二剎車搖臂以及一第二剎車固定架；

一第一剎車導線，包括一第一內線以及包覆于該第一內線外部的一第一套管，該第一內線一端連接該平衡件，另一端連接該第二剎車搖臂，該第一套管一端抵接該第一定位部，另一端抵接該第二剎車固定架，其中，該平衡件裸露于該第一操作杠桿外部，該第一內線可方便組裝及更換；以及

一第二剎車導線，包括一第二內線以及包覆于該第二內線外部的一第二套管，該第二內線一端連接該平衡件，另一端連接該第一剎車搖臂，該第二套管一端抵接該第二定位部，另一端抵接該第一剎車固定架，其中，該平衡件裸露于該第一操作杠桿外部，該第二內線可方便組裝及更換。

2.如權利要求1所述的連動剎車系統，其特征在于，該第一操作杠桿更包括一具有一螺牙孔的突出部，該螺牙孔與該螺牙部相互螺合。

3.如權利要求2所述的連動剎車系統，其特征在于，該突出部與該第一操作杠桿之間具有一限位部，用以限制該平衡件的轉動范圍。

4.如權利要求1所述的連動剎車系統，其特征在于，還包括一第二剎車操作裝置，該第二剎車操作裝置包括一設置于一把手上的第二固定架以及一樞接于該第二固定架的第二操作杠桿。

5.如權利要求4所述的連動剎車系統，其特征在于，還包括一第三剎車導線，該第三剎車導線包括一第三內線以及包覆于該第三內線外部的一第三套管，該第三內線一端連接該第二操作杠桿，另一端連接該第一剎車搖臂，該第三套管一端抵接該第二固定架，另一端抵接該第一剎車固定架。

6.如權利要求1所述的連動剎車系統，其特征在于，該第二樞接點更包括一螺帽，該螺帽與該螺牙部相互螺合。