[實用新型]一種電動搬運車

有效

• 申請號: 201920726411.7
• 申請日: 2019-05-17
• 公開（公告）號: CN209797394U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 謝瑞同
• 申請（專利權）人: 謝瑞同
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F9/22;B66F9/24;B66F17/00
• 代理公司: 37219 濟南金迪知識產權代理有限公司
• 代理人: 董紅娟

本實用新型提供了一種電動搬運車，包括貨叉，還包括手動液壓部分，與控制驅動結構；手動液壓部分包括有手柄總成與舉升油缸總成，貨叉連接在三角板上，在三角板的頂端，通過頂蓋連接在舉升油缸總成上；舉升油缸總成的下端安裝在支撐座上，并在支撐座下安裝有承重轉向輪；手柄總成包括豎桿與橫桿，在豎桿上分別安裝控制按鈕與泄壓手把，下端安裝在舉升油缸總成上；控制驅動結構，包括平臺，平臺連接在支撐座上，在平臺下側，固定控制器、電源與行駛驅動機構，并在平臺的后、左、右側分別安裝防撞條開關。與現有的手動搬運車與電動液壓搬運車相比，改進了電力驅動結構，能夠節省能源，且應用的組成部件都為相對較為成熟的技術產品，降低生產成本。

技術領域

本實用新型屬于運輸設備技術領域，具體屬于一種電動搬運車。

背景技術

現有技術中，已經有對傳統的手動搬運車進行的改進，主要的改進方向是使搬運車具有電力驅動結構，節省人力，方便使用。但是，目前的電動搬運車的電力驅動結構成本較高，工作效率低，易損壞、難維修，甚至有些結構的改進，還存在一些安全隱患。例如：市面上的一些電動搬運車，將蓄電池安裝在貨叉的后部，即控制手柄的前側下部；在使用時，可能會出現貨物撞擊電池的情況，而蓄電池在撞擊時，非常容易出現安全問題；再比如，還有一些電動搬運車，將手柄下方的承重輪改造成電機驅動輪，而在使用過程中，兼具電機驅動行走的主動輪，又需要承載很大重力，所以對輪的質量要求較高，而且此部分結構設計比較復雜，維護、維修困難，所以導致這種電動搬運車的成本非常高。

實用新型內容

本實用新型所提供的一種電動搬運車，以達到在節省生產成本的同時，還能提高產品質量，降低維護、維修成本的目的。

本實用新型提供了一種電動搬運車，包括有貨叉，其特征在于，還包括有手動液壓部分，與控制驅動結構；所述的手動液壓部分包括有手柄總成與舉升油缸總成，所述的貨叉連接在三角板上，在三角板的頂端，通過頂蓋連接在舉升油缸總成上；舉升油缸總成的下端安裝在支撐座上，并在支撐座下安裝有承重轉向輪；

所述的手柄總成包括豎桿與橫桿，在豎桿上分別安裝有控制按鈕與泄壓手把，泄壓手把的另一端連接在舉升油缸總成的泄壓閥上，豎桿的下端安裝在舉升油缸總成的手柄安裝座上；

所述的控制驅動結構，包括有平臺，平臺的前端連接在支撐座上，在平臺的下側，固定有控制器、電源與行駛驅動機構，并在平臺的后側、左側、右側分別安裝有防撞條開關，還在平臺上安裝有腳剎踏板。

優選地，所述的貨叉前端下側，安裝有輪。

優選地，所述的三角板與支撐座之間，還連接有舉升臂。

優選地，所述的橫桿的中間位置連接豎桿，且在橫桿的兩端延伸有加強連桿，連接在豎桿上；在豎桿上穿設固定橫桿，固定橫桿的兩端分別凸出豎桿外，并在固定橫桿兩端分別安裝有加速開關；在豎桿上，安裝有喇叭開關、高中低速開關、前進倒退開關、總開關。

優選地，所述的平臺的兩側，安裝有防護欄，并在平臺上鋪設固定有防滑板。

優選地，所述的行駛驅動機構包括有驅動電機，驅動電機連接后橋，所述的后橋中，變速箱連接驅動電機，且變速箱連接有驅動橋差速包，驅動橋差速包連接有左右傳動軸，左右傳動軸上分別連接制動總成，制動總成上固定有輪胎，形成驅動輪。

優選地，所述的驅動電機為直流永磁電機，電源采用蓄電池。

本實用新型的有益效果：

(1)本實用新型中，將驅動部分與承重部分分離，驅動部分不承載貨物重力，對驅動部分的結構承重要求較低，節省生產成本；而且，驅動部分結構簡單，維護、維修成本低。與現有技術中的驅動輪為承重輪的結構相比，變速箱速比大，扭矩大，驅動能力強；運載能力相同條件下，本實用新型所采用的電機功率小。