[實用新型]一種縱向鋼筋自動輸送裝置

有效

• 申請號: 201920724961.5
• 申請日: 2019-05-20
• 公開（公告）號: CN210854112U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 陳譽宏;冼柏恩
• 申請（專利權）人: 佛山市集知匯科技有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G47/82
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種縱向鋼筋自動輸送裝置，包括縱向鋼筋上料機構和縱向鋼筋輸送機構，所述縱向鋼筋輸送機構包括第一支架、移動架、固定架以及用于驅動所述移動架沿著第一支架的長度方向運動的第一驅動機構；所述縱向鋼筋上料機構包括第二支架、縱向鋼筋存放架以及用于驅動縱向鋼筋存放架運動以實現將縱向鋼筋放置在固定架上的輸送導軌的導向槽的第二驅動機構，所述第二驅動機構包括用于驅動縱向鋼筋存放架做垂直于第一支架的長度方向運動的縱向驅動機構和用于驅動縱向鋼筋存放架做豎向運動的豎向驅動機構。所述縱向鋼筋自動輸送裝置可以自動對縱向鋼筋進行定位并將其送進箍筋中，從而減輕工作人員的工作負擔，提高工作效率以及降低制造成本。

技術領域

本實用新型涉及一種預制樓板的制造設備，具體涉及一種縱向鋼筋自動輸送裝置。

背景技術

由于裝配式建筑的建造速度快，生產成本低且節能環保，因此國家要求要因地制宜發展裝配式混凝土結構、鋼結構和現代木結構等裝配式建筑，力爭用 10年左右的時間，使裝配式建筑占新建建筑面積的比例達到30％；而無梁樓板結構在同等的使用空間的前提下具有層高更低的特點，應用在地下建筑和多層停車方面具有很好的經濟性，無梁樓板結構既可以現場澆筑，又可實現預制裝配，從而具有很大的市場空間。

裝配式建筑的關鍵是將建筑結構拆分成可工廠生產、運輸、安裝符合安全可靠和經濟合理的預制構件以及實現建筑工業化的裝配施工。在生產過程中，需要先將預制構件的胎架搭建好，然后通過澆筑混凝土的方式制成所需要的預制構件。在搭建胎架的過程中，需要先通過卡具對箍筋進行定位，防止其發生移動，然后安裝附加鋼筋和縱向鋼筋，最后將這些附加鋼筋和縱向鋼筋與箍筋綁扎在一起，形成胎架。

然而在搭建胎架的過程中，縱向鋼筋的安裝通常是通過工作人員手工將其送進箍筋中并安放在卡具中，這樣不僅增加了工作人員的工作負擔，而且工作效率低，制造成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術不足，提供一種縱向鋼筋自動輸送裝置，該縱向鋼筋自動輸送裝置可以自動對縱向鋼筋進行定位并將其送進箍筋中，從而減輕工作人員的工作負擔，提高工作效率以及降低制造成本。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案是：

一種縱向鋼筋自動輸送裝置，包括縱向鋼筋上料機構以及縱向鋼筋輸送機構，其中，

所述縱向鋼筋輸送機構包括第一支架、設置在第一支架上的移動架、固定架以及用于驅動所述移動架沿著第一支架的長度方向運動的第一驅動機構，其中，所述固定架設置在所述第一支架的兩側，且沿著該第一支架的長度方向延伸；該固定架上豎直設置有多根輸送導軌，所述多根輸送導軌沿著所述固定架的長度方向延伸；所述移動架在與所述輸送導軌的對應位置處設置有與該輸送導軌的導向槽配合的導向塊；

所述縱向鋼筋上料機構包括第二支架、設置在第二支架上的用于存放縱向鋼筋的縱向鋼筋存放架以及用于驅動縱向鋼筋存放架運動以實現將縱向鋼筋放置在固定架上的輸送導軌的導向槽的第二驅動機構，其中，

所述縱向鋼筋存放架內部設置有用于存放縱向鋼筋的存放空間，該縱向鋼筋存放架的下端在與第一支架兩側的固定架的對應位置處設置有縱向鋼筋出口，所述縱向鋼筋出口與存放空間之間設置有只可供單根縱向鋼筋通過的輸送通道，該縱向鋼筋出口上設置有擋板；

所述第二驅動機構包括用于驅動縱向鋼筋存放架做垂直于第一支架的長度方向運動的縱向驅動機構以及用于驅動縱向鋼筋存放架做豎向運動的豎向驅動機構。