[實用新型]一種汽車內部水箱裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920724766.2
• 申請日: 2019-05-20
• 公開（公告）號: CN210660280U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設計）人: 付松
• 申請（專利權）人: 湖北豐洋汽車零部件有限公司
• 主分類號: F01P3/18
• 分類號: F01P3/18;F01P11/00
• 代理公司: 深圳市道勤知酷知識產權代理事務所(普通合伙) 44439
• 代理人: 何兵;饒盛添

本實用新型涉及一種汽車內部水箱裝置，包括水箱安裝座、箱體和散熱器，箱體通過管道連接散熱器，水箱安裝座包括底板、側板、臺階和凸槽，散熱器包括主體、風扇、擋水板、集水槽和冷卻管，主體靠近箱體的一側頂邊處開設有豁口，主體的一面?zhèn)缺谏习惭b有風扇，主體的側壁上安裝有擋水板，擋水板包括主折板、第一檔條和第二檔條，主折板的側邊固定連接箱體，上述汽車內部水箱裝置具有加快冷卻速度同時不影響汽車正常行駛的優(yōu)點。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車散熱設備，尤其是一種汽車內部水箱裝置。

背景技術

汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發(fā)熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內循環(huán)，達到調溫。是汽車發(fā)動機的組成部分。

水箱是水冷式發(fā)動機的重要部件，作為水冷式發(fā)動機散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發(fā)動機過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發(fā)動機的熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發(fā)動機的合適工作溫度，現有的汽車內部水箱結構較為復雜，冷區(qū)效果不佳，為了增加內部水箱裝置的冷卻效果一些廠家在其上方安裝多余的設備，雖然能增加一定的散熱能力，但是會影響車輛的穩(wěn)定行駛。

實用新型內容

鑒于上述狀況，有必要提供一種可以加快冷卻速度同時不影響汽車正常行駛的內部水箱裝置。

一種汽車內部水箱裝置，包括水箱安裝座、箱體和散熱器，所述箱體夾裝在水箱安裝座的上方，箱體通過管道連接散熱器，所述水箱安裝座包括底板、側板、臺階和凸槽，底板的頂面固定連接側板和臺階，側板的內壁固定連接臺階，臺階和側板均與箱體接觸連接，箱體的側壁底邊處還與凸槽活動連接，箱體通過管道與散熱器連接，所述散熱器包括主體、風扇、擋水板、集水槽和冷卻管，冷卻管設置在主體的內側，主體的一面?zhèn)缺谏习惭b有風扇，主體的另一面?zhèn)缺谏习惭b有擋水板，擋水板的端面固定連接箱體，擋水板的底面連接有集水槽，所述擋水板包括主折板、第一檔條和第二檔條，主折板的側邊固定連接箱體，第一檔條與主折板的側壁固定連接，第一檔條的一側設有第二檔條，第二檔條的側邊固定連接散熱器的邊緣。

上述凸槽采用橡膠材料制成。

上述集水槽通過管道連接箱體。

上述主體上開設有進水口和出水口，進水口的高度低于出水口的高度，主體通過進水口、出水口和管道連接箱體。

上述第一檔條和第二檔條均呈傾斜狀。

上述主體靠近箱體的一側頂邊處開設有豁口。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.本汽車內部水箱裝置，包括水箱安裝座、箱體和散熱器，箱體夾裝在水箱安裝座的上方，箱體通過管道連接散熱器，散熱器加快整體的散熱，安裝臺階后，可以將箱體提高；

2.本汽車內部水箱裝置，當主體內冷卻水注滿或者汽車發(fā)生劇烈抖動時，主體中的冷卻用水就會從豁口處流出，風扇吹出的風流過冷卻管，風扇加快空氣流動，擋水板用于遮擋飛濺的水流，從主體頂邊處豁口流出的冷卻水會被風扇吹出的風吹到，冷卻水會被擋水板阻擋，整個裝置冷卻效果好，同時對車輛影響效果小。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例的A-A處放大示意圖；

圖3是本實用新型實施例的散熱器正向示意圖；

圖4是本實用新型實施例的水箱安裝座剖面示意圖。