[實(shí)用新型]一種智慧立體車庫的升降裝置系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920723631.4
• 申請(qǐng)日: 2019-05-20
• 公開（公告）號(hào): CN210086926U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘭富榮;于長虹;石新發(fā);楊曉娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島天河制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)研究院有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/06
• 分類號(hào): E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種智慧立體車庫的升降裝置系統(tǒng)，具體涉及智慧立體車庫領(lǐng)域，包括固定板，所述固定板的相對(duì)面固定連接有基板，所述固定板的中部開設(shè)有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽的內(nèi)壁活動(dòng)連接有連接塊，所述連接塊的相對(duì)面固定連接有載車板，且載車板活動(dòng)連接在固定板的相對(duì)面，所述固定板的內(nèi)部分別活動(dòng)連接有活動(dòng)轉(zhuǎn)軸、第一傳動(dòng)桿和第二傳動(dòng)桿，所述活動(dòng)轉(zhuǎn)軸的表面分別固定連接有牽引輪和第一傳動(dòng)輪。本實(shí)用新型通過絲桿對(duì)載車板氣支撐作用，防止載車板下墜，由于第二齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)圓塊轉(zhuǎn)動(dòng)需要反應(yīng)時(shí)間，轉(zhuǎn)動(dòng)圓塊未轉(zhuǎn)動(dòng)使得絲桿靜止，使得載車板在下降的過程中由絲桿給載車板提供支撐，從而可以實(shí)現(xiàn)防墜落的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及智慧立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種智慧立體車庫的升降裝置系統(tǒng)。

背景技術(shù)

智慧立體車庫用來最大量存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)，立體車庫分為九大類，分別為升降橫移類、簡(jiǎn)易升降類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、垂直升降類和汽車專用升降機(jī)。

立體車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，立體車庫的出現(xiàn)有效緩解對(duì)停車位的需求，并有效解決城市汽車亂停亂放的現(xiàn)象，但現(xiàn)有技術(shù)中，簡(jiǎn)易升降式立體車庫中，載車板升降過程中受力不均，且防下滑效果不佳，因此需要對(duì)此做出改進(jìn)

專利申請(qǐng)公布號(hào)CN201820871839.6的專利公開了一種用于立體車庫的升降裝置，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)有四個(gè)聯(lián)動(dòng)桿，使載車板均勻受力，加強(qiáng)載車板升降過程中的穩(wěn)定性，防止載車板發(fā)生偏移，本裝置通過各個(gè)鏈輪和鏈條的配合，防止載車板升降過程中，提升裝置發(fā)生滑動(dòng)現(xiàn)象，本裝置載車板上設(shè)計(jì)了U形板，且U形板可以左右滑動(dòng)，根據(jù)不同型號(hào)車的寬度，調(diào)節(jié)兩個(gè)U形板之間距離，以滿足不同型號(hào)車的要求，且U形板可以有效防止車下滑，保護(hù)車輛的安全。

但是上述技術(shù)方案在實(shí)際運(yùn)用時(shí)，仍舊存在較多缺點(diǎn)，如長時(shí)間使用會(huì)造成牽引繩斷裂，或者驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷軸的情況，導(dǎo)致載車板向下墜落，造成安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種智慧立體車庫的升降裝置系統(tǒng)，通過絲桿、螺母和連接塊支撐載車板，能夠?qū)d車板氣支撐作用，防止載車板下墜，由于第二齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)圓塊轉(zhuǎn)動(dòng)需要反應(yīng)時(shí)間，轉(zhuǎn)動(dòng)圓塊未轉(zhuǎn)動(dòng)使得絲桿靜止，使得載車板在下降的過程中由于絲桿的靜止給載車板提供支撐，從而可以實(shí)現(xiàn)防墜落的目的。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種智慧立體車庫的升降裝置系統(tǒng)，包括固定板，所述固定板的相對(duì)面固定連接有基板，所述固定板的中部開設(shè)有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽的內(nèi)壁活動(dòng)連接有連接塊，所述連接塊的相對(duì)面固定連接有載車板，且載車板活動(dòng)連接在固定板的相對(duì)面，所述固定板的內(nèi)部分別活動(dòng)連接有活動(dòng)轉(zhuǎn)軸、第一傳動(dòng)桿和第二傳動(dòng)桿，所述活動(dòng)轉(zhuǎn)軸的表面分別固定連接有牽引輪和第一傳動(dòng)輪，所述牽引輪的表面固定連接有牽引繩，所述牽引繩的另一端固定連接在載車板的表面，所述第一傳動(dòng)輪的表面固定連接有第一鏈條，所述第一鏈條的另一端傳動(dòng)連接有第二傳動(dòng)輪，所述第二傳動(dòng)輪固定連接在第一傳動(dòng)桿的兩端，所述第一傳動(dòng)桿的表面固定連接有從動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪的表面?zhèn)鲃?dòng)連接有第二鏈條，所述第二鏈條的另一端傳動(dòng)連接有主動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪的一端固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過固定塊固定連接在基板的底部，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪的表面嚙合有緩沖組件，所述緩沖組件固定連接在第二傳動(dòng)桿的表面，所述第二傳動(dòng)桿的兩端均設(shè)置有防墜組件；

所述緩沖組件包括第二齒輪，所述第二齒輪的表面與第一齒輪的表面嚙合，所述第二齒輪的內(nèi)壁活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)圓塊，且轉(zhuǎn)動(dòng)圓塊固定連接在第二傳動(dòng)桿的表面；

所述防墜組件包括驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪固定連接在第二傳動(dòng)桿的兩端，所述驅(qū)動(dòng)輪的表面嚙合有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的頂部固定連接有絲桿，所述絲桿的表面螺紋連接有螺母，且螺母固定連接在連接塊的另一端。