[實用新型]一種制動器拖滯力矩測量工裝

有效

• 申請號: 201920723368.9
• 申請日: 2019-05-20
• 公開（公告）號: CN210014870U
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發明（設計）人: 馮應寬;李響;喬磊
• 申請（專利權）人: 貴州長江汽車有限公司
• 主分類號: G01L5/28
• 分類號: G01L5/28
• 代理公司: 52108 貴州啟辰知識產權代理有限公司
• 代理人: 趙彥棟

1.一種制動器拖滯力矩測量工裝，其特征在于：包括基座（1）和連接制動器（10）用支架（2），所述基座（1）包括圓環和位于圓環中部的圓盤，所述圓環與圓盤同心設置，所述支架（2）為條狀且至少為三條，所述支架（2）的中部設有制動器輪轂單元螺栓穿過孔（8），所述支架（2）通過制動器輪轂單元螺栓穿過制動器輪轂單元螺栓穿過孔（8）與制動器（10）相連，所述支架（2）的兩端分別與圓盤和圓環相連，所述支架（2）沿圓盤徑向方向設置，所述圓盤中部同心設有力矩扳手接入孔（6）。

2.根據權利要求1所述的一種制動器拖滯力矩測量工裝，其特征在于：所述圓盤與圓環間設有連接條，所述連接條沿圓盤徑向方向設置。

3.根據權利要求2所述的一種制動器拖滯力矩測量工裝，其特征在于：所述支架（2）通過圓環上的安裝槽（4）連接在圓環上，所述支架（2）通過圓盤上的安裝槽（4）連接在圓盤上，所述安裝槽（4）為長條狀且沿圓環或圓盤周向設置，所述圓環上的安裝槽與圓盤上的安裝槽一一對應。

4.根據權利要求2或3所述的一種制動器拖滯力矩測量工裝，其特征在于：所述制動器輪轂單元螺栓穿過孔（8）為長圓孔，所述長圓孔沿支架（2）長度方向設置。

5.根據權利要求4所述的一種制動器拖滯力矩測量工裝，其特征在于：所述支架（2）兩端分別設置有螺栓，所述支架兩端分別通過螺栓與圓盤和圓環相連。

6.根據權利要求1所述的一種制動器拖滯力矩測量工裝，其特征在于：所述圓環的外徑與制動器輪轂單元的外徑一致，所述圓盤直徑大于制動器輪轂單元內孔直徑。

7.根據權利要求1所述的一種制動器拖滯力矩測量工裝，其特征在于：所述支架（2）為三條。