[實用新型]一種具有柔性結構的儀表板總成分裝臺車

有效

• 申請號: 201920721696.5
• 申請日: 2019-05-20
• 公開（公告）號: CN210101834U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 孫國良;劉玉峰;李景濱;宇文建國
• 申請（專利權）人: 一汽轎車股份有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02;B62D65/14
• 代理公司: 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

本實用新型公開了一種具有柔性結構的儀表板總成分裝臺車，涉及汽車制造技術領域,包括左側定位系統、右側定位系統、止轉系統和車架，左側定位系統、右側定位系統和止轉系統連接在車架上；本實用新型從自由度角度出發，利用可Y向調整的錐形定位銷限制儀表板總成沿X軸平移、Y軸平移、Z軸平移、繞X軸旋轉、繞Z軸旋轉自由度；利用可沿Y軸移動的鎖止銷限制繞Y軸旋轉自由度，達到適應多平臺車型儀表板總成共線的目的。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，特別涉及一種具有柔性結構的儀表板總成分裝臺車。

背景技術

一般的儀表分裝臺車兩側均采用X向定位孔和接觸平面直接固定夾緊的方式。但是多平臺車型共線時，儀表板總成的定位孔大小、左右定位孔Y向尺寸存在差異，直接固定夾緊形式臺車無法通用，需要制作輔具進行輔助夾緊，造成工時和線側面積浪費。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種具有柔性結構的儀表板總成分裝臺車。

本實用新型從自由度角度出發，利用可Y向調整的錐形定位銷限制儀表板總成沿X軸平移、Y軸平移、Z軸平移、繞X軸旋轉、繞Z軸旋轉自由度；利用可沿Y軸移動的鎖止銷限制繞Y軸旋轉自由度，達到適應多平臺車型儀表板總成共線的目的。

一種具有柔性結構的儀表板總成分裝臺車，包括左側定位系統、右側定位系統、止轉系統和車架，左側定位系統、右側定位系統和止轉系統連接在車架上；

車架的左右兩側分別設置有左側平行法蘭和右側平行法蘭；

左側定位系統包括把手、母直齒條、左側L型支架、左側錐型定位銷、子直齒條、間隙彌補彈簧、左側定位銷支架、左側導軌滑塊機構、壓緊彈簧導向桿、壓緊彈簧和軸承，左側L型支架連接在左側平行法蘭上，母直齒條連接在左側L型支架上，左側導軌滑塊機構連接在母直齒條下方，左側錐型定位銷通過左側定位銷支架連接于左側導軌滑塊機構上，左側錐型定位銷和左側定位銷支架之間設置有可以Y向伸縮的間隙彌補彈簧，把手通過軸承和左側定位銷支架連接在一起，并且可以繞軸承中心轉動，子直齒條連接在把手根部，壓緊彈簧和壓緊彈簧導向桿連接在把手與左側定位銷支架之間，可以將子直齒條壓緊在母直齒條上；

右側定位系統包括右側L型支架、右側導軌滑塊機構、右側錐形定位銷、右側定位銷支架和彈簧銷，右側L型支架上設置有多個定位孔且右側L型支架連接在右側平行法蘭上，右側導軌滑塊機構連接于右側L型支架上，右側錐形定位銷通過右側定位銷支架連接在右側導軌滑塊機構上，彈簧銷連接于右側定位銷支架上，與右側L型支架形成定位；

止轉系統包括止轉銷、止轉銷套和止轉銷定位彈簧銷，止轉銷套連接在左側平行法蘭上，止轉銷與止轉銷套為間隙配合，止轉銷定位彈簧銷連接于止轉銷上。

本實用新型的工作原理及使用過程：

使用時，首先向外拉出右側定位系統上的彈簧銷，左右拉動調節右側定位銷支架，將右側錐形定位銷調整到合適位置，松開彈簧銷將右側錐形定位銷定位好；

拉開左側定位系統把手，向左拖動左側錐形定位銷，將左側錐形定位銷調整到最左側位置；

取來儀表板總成，將儀表板總成右側先定位到右側錐形定位銷上，調整儀表板左端位置，向外拉開把手并向右移動，將左側錐形定位銷插入儀表板左端孔內，松開把手，將子直齒條壓緊到母直齒條上；

繞Y軸旋轉儀表板總成，拉開止轉銷定位彈簧銷，向右移動止轉銷，插入到儀表板總成對應孔位，松開止轉銷定位彈簧銷，將止轉銷定位在止轉銷套上；

儀表板總成分裝臺車承載著儀表板總成到達儀表板總成合裝工位(從一個工位移動到下一個工位)，將儀表板總成運送至儀表板總成合裝工位后，拉開止轉銷定位彈簧銷，向左將止轉銷從儀表板對應孔中拔出；拉開把手，向左移動左側錐形定位銷，將左側錐形定位銷從儀表板對應孔中拉出；儀表板總成可以脫離本實用新型儀表臺車，由下一個工位進行下一步操作。