[實用新型]一種鋼圈加工用整圓設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920720724.1
• 申請日: 2019-05-17
• 公開（公告）號: CN209935582U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 房新友
• 申請（專利權(quán)）人: 天津盛鑫友自行車有限公司
• 主分類號: B21D3/14
• 分類號: B21D3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鋼圈加工用整圓設(shè)備，其特征在于：包括轉(zhuǎn)軸(7)，轉(zhuǎn)軸(7)的一端通過連接軸承與驅(qū)動組件相連接，轉(zhuǎn)軸(7)的另一端通過連接法蘭與整圓柱(11)相連接以及用于對鋼圈進行夾持固定的夾持裝置；

所述驅(qū)動組件設(shè)置在安裝板(2)的上端，所述夾持裝置設(shè)置在固定底座(1)上端面，所述夾持裝置與整圓柱(11)同軸設(shè)置，且安裝板(2)與固定底座(1)之間通過支撐桿(3)相連接，所述支撐桿(3)遠離與安裝板(2)相連接的一端設(shè)置有固定座(10)，所述固定座(10)與固定底座(1)固定連接；所述驅(qū)動組件由電機(4)、減速機以及剛性聯(lián)軸器(6)構(gòu)成，所述電機(4)的輸出軸與減速器(5)的輸入軸相連接，所述減速器(5)的輸出軸與轉(zhuǎn)軸(7)相連接，且轉(zhuǎn)軸(7)與減速器(5)之間通過剛性聯(lián)軸器(6)相連接，且轉(zhuǎn)軸(7)與剛性聯(lián)軸器(6)相連接處設(shè)置有連接軸承；

所述夾持裝置由第一夾持裝置和第二夾持裝置構(gòu)成，所述第一夾持裝置設(shè)置在固定底座(1)的中部位置，且固定底座(1)的中部位置設(shè)置有穿管孔(12)，所述穿管孔(12)設(shè)置為貫穿孔，所述第一夾持裝置設(shè)置為限位擋圈(13)，且限位擋圈(13)由若干個間斷式的弧形板構(gòu)成，所述限位擋圈(13)與穿管孔(12)同圓心設(shè)置，且限位擋圈(13)設(shè)置在穿管孔(12)的中部位置且第一限位擋圈(13)通過調(diào)節(jié)彈簧(14)與穿管孔(12)相連接，所述第二夾持裝置由分別設(shè)置在穿管孔(12)的上下開口端外周的第一限位板(91)和第二限位板(92)構(gòu)成，所述第一限位板(91)和第二限位板(92)也設(shè)置為弧形板。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼圈加工用整圓設(shè)備，其特征在于，所述第一限位板(91)和第二限位板(92)設(shè)置為三個，且每個所述的第一限位板(91)和第二限位板(92)均與弧形板結(jié)構(gòu)的限位擋圈(13)相互交錯設(shè)置，且第一限位板(91)和第二限位板(92)均與固定底座(1)固定連接，所述第一限位板(91)和第二限位板(92)的內(nèi)徑均大于穿管孔(12)的內(nèi)徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋼圈加工用整圓設(shè)備，其特征在于，所述調(diào)節(jié)彈簧(14)至少設(shè)置為三個，且每個所述的調(diào)節(jié)彈簧(14)以穿管孔(12)的圓心為中心點周向陣列設(shè)置，且調(diào)節(jié)彈簧(14)的一端與限位擋圈(13)的外周固定連接，所述調(diào)節(jié)彈簧(14)的另一端與穿管孔(12)的內(nèi)壁固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鋼圈加工用整圓設(shè)備，其特征在于，所述第一限位板(91)和第二限位板(92)上均設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓(8)，且第一限位板(91)和第二限位板(92)上均設(shè)置有與調(diào)節(jié)螺栓(8)相適配的連接孔(15)，所述連接孔(15)內(nèi)壁設(shè)置有與調(diào)節(jié)螺栓(8)相適配的內(nèi)螺紋。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鋼圈加工用整圓設(shè)備，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺栓(8)貫穿與連接孔(15)的一端設(shè)置有緩沖墊片(81)，所述緩沖墊片(81)通過安裝軸套與調(diào)節(jié)螺栓(8)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項所述的一種鋼圈加工用整圓設(shè)備，其特征在于，所述整圓柱(11)至少設(shè)置為三段式，且相鄰整圓柱(11)之間固定連接，每個所述的整圓柱(11)以其高度方向從上到下依次遞減。