[實用新型]一種車速檢測平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920719145.5
• 申請日: 2019-05-18
• 公開（公告）號: CN209821234U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 江森;楊靜
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥市肥東縣暢安機動車輛檢測有限公司
• 主分類號: G01P21/02
• 分類號: G01P21/02;G01P1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及車輛檢測技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種車速檢測平臺，包括檢測臺及開設(shè)在檢測臺上的安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有滾筒，所述滾筒的兩端部均固定連接有滾軸，所述滾軸的周側(cè)上固定連接有限位板，所述限位板遠離滾筒的一側(cè)上開設(shè)有限位槽，所述安裝槽的側(cè)壁上設(shè)有鎖緊組件，所述鎖緊組件包括與一端與安裝槽側(cè)壁固定連接且另一端伸入限位槽內(nèi)的固定套、設(shè)于固定套內(nèi)部且與安裝槽側(cè)壁固定連接的第二電動推桿、與第二電動推桿的伸縮端鉸接的第一傳動桿、與第一傳動桿的端部鉸接的第二傳動桿及與第二傳動桿端部固定連接且與限位槽側(cè)壁抵接的鎖緊片。本實用新型具有以下優(yōu)點和效果：可提高滾筒固定的牢固性，以此提高出車的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車速檢測平臺。

背景技術(shù)

車速表長期使用后，由于驅(qū)動其工作的傳動齒輪、軟軸及車速表本身技術(shù)狀況的變化以及因輪胎磨損使驅(qū)動車輪滾動半徑的變化，車速表指示誤差會愈來愈大。如果車速表的指示誤差過大，駕駛員就難以正確控制車速，且極易因判斷失誤而造成交通事故。為確保車速表的指示精度，必須適時對車速表進行檢測、校正。

目前，公告號為CN108918915A的中國發(fā)明專利公開了一種汽車車速表檢測裝置，包括測量臺、夾持組件、安全組件、第一氣泵、數(shù)據(jù)臺、第一轉(zhuǎn)軸、第一滾筒、第二轉(zhuǎn)軸、第二滾筒、速度傳感器、第三轉(zhuǎn)軸、第三滾筒、第四轉(zhuǎn)軸、第四滾筒、聯(lián)軸器、舉升器和軸承，所述測量臺兩側(cè)均安裝有夾持組件，所述測量臺內(nèi)部四周均設(shè)置有安全組件。

上述技術(shù)方案通過安全組件在汽車出車時固定滾筒，避免打滑，保證出車安全，但存在以下缺陷：滾筒固定不牢靠，出車時滾筒與汽車輪胎之間產(chǎn)生摩擦，易導(dǎo)致滾筒繼續(xù)轉(zhuǎn)動，進而影響了出車安全。為此，亟需一種車速檢測平臺，可提高滾筒固定的牢固性，以此提高出車的安全性。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的是提供一種車速檢測平臺，可提高滾筒固定的牢固性，以此提高出車的安全性。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種車速檢測平臺，包括檢測臺，所述檢測臺的上表面上開設(shè)有兩個與外界連通的安裝槽， 所述安裝槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有滾筒，所述滾筒的兩端部均固定連接有與安裝槽內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接的滾軸，所述滾軸的周側(cè)上固定連接有限位板，所述限位板遠離滾筒的一側(cè)上開設(shè)有限位槽，所述安裝槽的側(cè)壁上設(shè)有鎖緊組件，所述鎖緊組件包括與一端與安裝槽側(cè)壁固定連接且另一端伸入限位槽內(nèi)的固定套、設(shè)于固定套內(nèi)部且固定端與安裝槽側(cè)壁固定連接的第二電動推桿、與第二電動推桿的伸縮端鉸接的第一傳動桿、與第一傳動桿的端部鉸接且穿設(shè)固定套側(cè)壁的第二傳動桿及與第二傳動桿端部固定連接且與限位槽側(cè)壁抵接的鎖緊片。

汽車檢測完成需要出車時，通過采用上述技術(shù)方案，啟動第二電動推桿，第二電動推桿向靠近限位槽的一側(cè)伸長，以此推動第一傳動桿的轉(zhuǎn)動，由于第二傳動桿穿設(shè)固定套的側(cè)壁，因此第二傳動桿進可沿固定套側(cè)壁進行伸縮移動，進而可推動鎖緊片相靠近限位槽側(cè)壁的一側(cè)移動，最終鎖緊片與限位槽緊緊抵接，此時限位板被固定無法轉(zhuǎn)動，進而使?jié)L軸被固定，以此實現(xiàn)了滾筒的固定，出車時滾筒被緊緊地固定，無法繼續(xù)轉(zhuǎn)動，以此保證了出車的安全性。

本實用新型進一步設(shè)置為，所述限位槽靠近鎖緊片的側(cè)壁上設(shè)有防滑紋。

通過采用上述技術(shù)方案，防滑紋可增大限位槽與鎖緊片之間的摩擦力，避免鎖緊片與限位槽之間出現(xiàn)相對滑動，增強了鎖緊片與限位槽之間連接的緊固性，進一步提高了出車的安全性。

本實用新型進一步設(shè)置為，所述第二傳動桿與所述鎖緊片之間設(shè)有連接件，所述連接件包括與鎖緊片固定連接的連接桿及與第二傳動桿端部固定連接的固定座，所述連接桿與所述固定座共同螺紋連接有螺栓。