[實用新型]一種汽車電動伸縮踏板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920717584.2
• 申請日: 2019-05-18
• 公開（公告）號: CN210437088U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周平;王永
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇永邁汽車科技有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 常州市權(quán)航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 張佳文

本實用新型涉及一種汽車電動伸縮踏板，其包括踏板本體、設(shè)置在踏板本體一側(cè)的伸縮機構(gòu)以及驅(qū)動伸縮機構(gòu)伸縮的驅(qū)動機構(gòu)，所述伸縮機構(gòu)設(shè)置在踏板本體的兩端；每個所述伸縮機構(gòu)均包括兩個第一側(cè)板、第一擺臂、第二擺臂和伸縮臂，兩個所述第一側(cè)板平行設(shè)置，所述第一擺臂和第二擺臂上下平行設(shè)置在兩個第一側(cè)板之間，所述伸縮臂的一端開設(shè)有缺口，所述第一擺臂和第二擺臂遠離第一側(cè)板的一端位于缺口內(nèi)，且與缺口的側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接，所述伸縮臂遠離擺臂的一端與踏板本體固定連接。本實用新型具有提高了車輛的美觀性，方便行車的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車踏板領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車電動伸縮踏板。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車設(shè)計越來越趨于細節(jié)化、人性化。對于一些底盤較高，車廂距離地面也相對較高額汽車來說，增加輔助乘客上下車的部件顯得尤為重要。

為解決以上問題，現(xiàn)有應(yīng)用較為普遍的解決方案為在車輛側(cè)邊增加固定踏板。但是，固定踏板通過安裝支架直接固定在車體上，凸出車外，不僅影響了汽車的整體美觀，還可能超出汽車的寬度，給行車帶來了不便。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種汽車電動伸縮踏板，具有提高車輛美觀性，方便行車的優(yōu)點。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種汽車電動伸縮踏板，包括踏板本體、設(shè)置在踏板本體一側(cè)的伸縮機構(gòu)以及驅(qū)動伸縮機構(gòu)伸縮的驅(qū)動機構(gòu)，所述伸縮機構(gòu)設(shè)置在踏板本體的兩端，所述驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在兩個伸縮機構(gòu)之間；

每個所述伸縮機構(gòu)均包括兩個第一側(cè)板、第一擺臂、第二擺臂和伸縮臂，兩個所述第一側(cè)板平行設(shè)置，所述第一擺臂和第二擺臂上下平行設(shè)置在兩個第一側(cè)板之間，所述伸縮臂的一端開設(shè)有缺口，所述第一擺臂和第二擺臂遠離第一側(cè)板的一端位于缺口內(nèi)，且與缺口的側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接，所述伸縮臂遠離擺臂的一端與踏板本體固定連接。

進一步的：所述驅(qū)動機構(gòu)包括蝸桿蝸輪減速機、第一調(diào)節(jié)板、絲杠和第二側(cè)板；

所述蝸桿蝸輪減速機固定在第二側(cè)板上，所述絲杠與蝸桿蝸輪減速機的蝸輪同軸線固定連接，所述第一調(diào)節(jié)板與絲杠螺紋連接，所述第一調(diào)節(jié)板遠離蝸桿蝸輪減速機的一端與踏板本體固定連接。

進一步的：所述驅(qū)動機構(gòu)包括液壓撐桿和第二調(diào)節(jié)板，所述液壓撐桿的活塞桿與第二調(diào)節(jié)板轉(zhuǎn)動連接，所述第二調(diào)節(jié)板遠離液壓撐桿的一端與踏板本體固定連接。

進一步的：所述伸縮臂的缺口內(nèi)固定連接有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊位于第一擺臂和第二擺臂之間，所述導(dǎo)向塊朝向第二擺臂的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向孔，所述第二擺臂上固定連接有與導(dǎo)向孔適配的導(dǎo)向柱。

進一步的：所述伸縮臂、第一調(diào)節(jié)板和第二調(diào)節(jié)板上均固定連接有與踏板本體側(cè)壁抵接的抵接塊。

進一步的：所述踏板本體的下底面沿其長度方向開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述伸縮臂、第一調(diào)節(jié)板和第二調(diào)節(jié)板均通過緊固螺栓固定在導(dǎo)向槽中。

進一步的：所述第一擺臂朝向第二擺臂的一側(cè)向外延伸有限位塊，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板的上端均固定連接有連接板。

進一步的：所述連接板的上表面固定連接有安裝板和支架，所述踏板本體通過安裝板和支架固定在汽車底部。

進一步的：所述安裝板遠離連接板的一側(cè)沿其寬度方向開設(shè)有腰型孔，所述腰型孔位于安裝板的兩端。

本實用新型的有益效果是：踏板本體通過安裝板和支架固定在汽車上，當踏板本體需要使用時，驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動踏板本體向汽車外延伸，從而使得踏板本體帶動伸縮臂移動，伸縮臂移動的過程中帶動第一擺臂和第二擺臂同時擺動。伸縮機構(gòu)對踏板本體進行支撐，進而提高踏板本體的支撐力，延長踏板本體的使用壽命；當踏板本體不需要使用時，驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動踏板本體收縮在汽車的底部，提高了車輛的美觀性，進而方便行車。