[實用新型]駕駛艙框架拼接結構和車輛

有效

• 申請號: 201920716404.9
• 申請日: 2019-05-17
• 公開（公告）號: CN210083337U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 白軍偉
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00;B62D25/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種駕駛艙框架拼接結構和車輛，其中駕駛艙框架拼接結構包括：駕駛艙分總成、前圍總成、后圍總成和頂蓋梁總成。所述前圍總成設置在所述駕駛艙分總成的前側并與所述駕駛艙分總成拼接固定；所述后圍總成設置在所述駕駛艙分總成的后側并與所述駕駛艙分總成拼接固定；所述頂蓋梁總成設置在所述駕駛艙分總成、所述前圍總成以及所述后圍總成的上方，所述頂蓋梁總成分別與所述前圍總成和所述后圍總成拼接固定。該駕駛艙框架拼接結構的各部件均為獨立制造，之后再采用拼接固定的方式固定在一起，由于各部件之間均為獨立制造，因此，更便于駕駛艙框架各部件損壞后的可拆卸維修或更換。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種駕駛艙框架拼接結構和車輛。

背景技術

傳統車輛的駕駛艙骨架均采用沖壓的形式一體形成，由于一種沖壓模具只對應一種車型的駕駛艙骨架，要想制造新型的駕駛艙骨架，需研發新的沖壓模具，費時費力，且由于駕駛艙骨架為一體成型件，因此不便于駕駛艙骨架各部件的維修，存在改進空間。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型提出一種駕駛艙框架拼接結構，該駕駛艙框架拼接結構的各部件均為獨立制造，之后再采用拼接固定的方式固定在一起，由于各部件之間均為獨立制造，因此，更便于駕駛艙框架各部件損壞后的可拆卸維修或更換。

本實用新型還提出了一種具有上述駕駛艙框架拼接結構的車輛。

根據本實用新型的實施例的駕駛艙框架拼接結構，包括：駕駛艙分總成；前圍總成，所述前圍總成設置在所述駕駛艙分總成的前側并與所述駕駛艙分總成拼接固定；后圍總成，所述后圍總成設置在所述駕駛艙分總成的后側并與所述駕駛艙分總成拼接固定；頂蓋梁總成，所述頂蓋梁總成設置在所述駕駛艙分總成、所述前圍總成以及所述后圍總成的上方，所述頂蓋梁總成分別與所述前圍總成和所述后圍總成拼接固定。

根據本實用新型的實施例的駕駛艙框架拼接結構，該駕駛艙框架拼接結構的各部件均為獨立制造，之后再采用拼接固定的方式固定在一起，由于各部件之間均為獨立制造，因此，更便于駕駛艙框架各部件損壞后的可拆卸維修或更換。

另外，根據實用新型實施例的駕駛艙框架拼接結構，還可以具有如下附加技術特征：

根據本實用新型的一些實施例，所述駕駛艙分總成包括：駕駛艙下部骨架總成、前地板以及后地板，所述前地板設置在所述后地板的前側，所述前地板和所述后地板拼接固定在所述駕駛艙下部骨架總成上。

根據本實用新型的一些實施例，所述駕駛艙下部骨架總成包括：左側圍、右側圍、地板中間橫梁、駕駛艙前橫梁、駕駛艙后橫梁，所述地板中間橫梁、所述駕駛艙前橫梁以及所述駕駛艙后橫梁連接在所述左側圍和所述右側圍之間且分別與所述左側圍和所述右側圍拼接固定，所述駕駛艙前橫梁設置在所述駕駛艙后橫梁的前側，所述地板中間橫梁設置在所述駕駛艙前橫梁與所述駕駛艙后橫梁之間。

根據本實用新型的一些實施例，所述駕駛艙前橫梁與所述地板中間橫梁之間連接有沿縱向延伸的駕駛艙前縱梁和駕駛艙中間縱梁。

根據本實用新型的一些實施例，所述駕駛艙前縱梁位于所述駕駛艙中間縱梁的兩側，所述駕駛艙前縱梁和所述駕駛艙中間縱梁分別與所述駕駛艙前橫梁以及所述地板中間橫梁拼接固定。

根據本實用新型的一些實施例，所述左側圍包括：左A柱、左B柱、左門檻梁總成以及左門檻安裝板，所述左A柱設置在所述左B柱的前側，所述左門檻梁總成連接在所述左A柱與所述左B柱之間且分別與所述左A柱和所述左B柱拼接固定，所述左門檻安裝板與所述左門檻梁總成拼接固定。

根據本實用新型的一些實施例，所述右側圍包括：右A柱、右B柱、右門檻梁總成以及右門檻安裝板，所述右A柱設置在所述右B柱的前側，所述右門檻梁總成連接在所述右A柱與所述右B柱之間且分別與所述右A柱和所述右B柱拼接固定，所述右門檻安裝板與所述右門檻梁總成拼接固定。