[實用新型]一種多雨季地區(qū)高速公路陡坡路基有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920715572.6 | 申請日: | 2019-05-16 |
| 公開(公告)號: | CN210341522U | 公開(公告)日: | 2020-04-17 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王士林;李偉;翁偉;張玉寶;范佐銀;郭小文;王成龍;郭芳山;周子剛;賈慶裕 | 申請(專利權(quán))人: | 上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司 |
| 主分類號: | E01C3/00 | 分類號: | E01C3/00;E01C3/04;E02D17/20;E02D29/02 |
| 代理公司: | 上海世圓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31320 | 代理人: | 陳穎潔 |
| 地址: | 200082 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 多雨 地區(qū) 高速公路 陡坡 路基 | ||
1.一種多雨季地區(qū)高速公路陡坡路基,其特征在于:該陡坡路基包括置于原土層兩側(cè)的陡坡臺階(1)、置于原土層上端的路基層結(jié)構(gòu)(8)、置于所述陡坡臺階(1)外側(cè)的擋土墻(6)、置于所述陡坡臺階(1)、擋土墻(6)以及路基層結(jié)構(gòu)(8)圍成的空間中的填充層(4),
所述陡坡臺階(1)上逐層設有拉結(jié)排樁(2),所述拉結(jié)排樁(2)上設有拉結(jié)筋(3),所述拉結(jié)筋(3)一端與所述拉結(jié)排樁(2)固定連接,所述拉結(jié)筋(3)另一端與原土層固定;
所述擋土墻(6)上設有拉結(jié)筋(3),所述擋土墻(6)上的拉結(jié)筋(3)一端與所述擋土墻(6)連接,所述擋土墻(6)上的拉結(jié)筋(3)另一端與所述填充層(4)連接,所述拉結(jié)筋(3)外側(cè)設有端部封口的聚氯乙烯套筒(7),所述擋土墻(6)內(nèi)設有PVC排水管(9);
所述填充層(4)內(nèi)設有穿過所述擋土墻(6)的引水通道(10);
所述填充層(4)內(nèi)設有土工格柵(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多雨季地區(qū)高速公路陡坡路基,其特征在于:所述引水通道(10)一端與所述填充層(4)連接,另一端穿過所述擋土墻(6),所述引水通道(10)置于所述填充層(4)的一端的管口向上且外接敞口漏斗,所述敞口漏斗處設有粗石和吸水棉,所述引水通道(10)伸出所述擋土墻(6)的一端為排水口,所述排水口上下兩層之間交錯布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多雨季地區(qū)高速公路陡坡路基,其特征在于:所述PVC排水管(9)一端置于所述擋土墻(6)與所述填充層(4)連接處且鋪設有粗石和吸水棉,所述PVC排水管(9)的另一端伸出所述擋土墻(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多雨季地區(qū)高速公路陡坡路基,其特征在于:所述PVC排水管(9)向下傾斜設置,所述傾斜角度為15°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的一種多雨季地區(qū)高速公路陡坡路基,其特征在于:所述填充層(4)為潔凈砂礫或者石渣填筑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的一種多雨季地區(qū)高速公路陡坡路基,其特征在于:所述土工格柵(5)在所述填充層(4)內(nèi)橫向設置且間隔相等。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的一種多雨季地區(qū)高速公路陡坡路基,其特征在于:所述的陡坡臺階(1)的開挖寬度為0.5m,開挖面無傾斜,且設有與所述拉結(jié)排樁(2)尺寸配合的孔,所述孔的深度為1m,直徑0.2米,間距0.5m。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的一種多雨季地區(qū)高速公路陡坡路基,其特征在于:所述土工格柵(5)共設有12層,最下層鋪設在擋土墻(6)所處地表以上0.4m處,各層間距為0.8m。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的一種多雨季地區(qū)高速公路陡坡路基,其特征在于:所述擋土墻(6)高度10m,從頂部開始以下每1m設置拉結(jié)筋,底部不設置,PVC排水管(9)由上而下布置,間距0.2m。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的一種多雨季地區(qū)高速公路陡坡路基,其特征在于:所述陡坡臺階(1)從距離陡坡頂部1m處向下設置。
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