[實用新型]一種低摩擦損失的發動機軸瓦

有效

• 申請號: 201920714645.X
• 申請日: 2019-05-19
• 公開（公告）號: CN209908995U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 朱丹;朱保龍
• 申請（專利權）人: 江蘇旭信機械制造有限公司
• 主分類號: F16C33/04
• 分類號: F16C33/04;F16C37/00;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種低摩擦損失的發動機軸瓦，包括內軸瓦(1)、外軸瓦(2)、油槽(5)、導油管(6)、進油孔(7)、連接管(8)和出油孔(9)，其特征在于：所述內軸瓦(1)的外部設置有外軸瓦(2)，且內軸瓦(1)和外軸瓦(2)之間存在間隙，所述內軸瓦(1)和外軸瓦(2)之間設置有復數組導熱片(3)，且導熱片(3)的外表面與內軸瓦(1)和外軸瓦(2)的外表面接觸，所述內軸瓦(1)和外軸瓦(2)之間設置有復數組彈簧(4)，且彈簧(4)的兩端與內軸瓦(1)的外表面和外軸瓦(2)的外表面固定連接,內軸瓦(1)和外軸瓦(2)通過彈簧(4)固定連接，所述內軸瓦(1)的內壁開設有油槽(5)，且油槽(5)的內部放置有導油管(6)，所述內軸瓦(1)的外表面開設有兩組進油孔(7)，且外軸瓦(2)的外表面對應位置開設有相同的進油孔(7)，所述進油孔(7)的內部設置有連接管(8)，且連接管(8)的外表面與進油孔(7)的內壁焊接固定，連接管(8)的末端與導油管(6)的外表面固定連接，所述導油管(6)的外表面開設有兩組出油孔(9)，且兩組出油孔(9)的末端與內軸瓦(1)的內壁平齊。

2.根據權利要求1所述的一種低摩擦損失的發動機軸瓦，其特征在于：所述導熱片(3)在內軸瓦(1)的外表面呈環形排列，彈簧(4)在內軸瓦(1)的外表面呈環形排列，相鄰兩組導熱片(3)之間設置有彈簧(4)，彈簧(4)為減震彈簧。

3.根據權利要求1所述的一種低摩擦損失的發動機軸瓦，其特征在于：所述內軸瓦(1)包括右內軸瓦(101)、左內軸瓦(102)和凸起(103)，右內軸瓦(101)為半環形，右內軸瓦(101)與左內軸瓦(102)形狀大小相同，右內軸瓦(101)的內壁開設有兩組半環形槽，左內軸瓦(102)的內壁開設有兩組半環形槽，右內軸瓦(101)內壁的半環形槽與左內軸瓦(102)內壁的半環形槽無縫對接組成油槽(5)。

4.根據權利要求3所述的一種低摩擦損失的發動機軸瓦，其特征在于：所述右內軸瓦(101)的一端一體成型有凸起(103)，右內軸瓦(101)的另一端開設有與凸起(103)相同的凹槽，左內軸瓦(102)末端的凸起(103)與右內軸瓦(101)末端的凹槽對接，左內軸瓦(102)末端的凹槽與右內軸瓦(101)末端的凸起(103)對接，進油孔(7)設置有兩組，分別位于右內軸瓦(101)的外表面和左內軸瓦(102)的外表面，且進油孔(7)與半環形槽連通。

5.根據權利要求1所述的一種低摩擦損失的發動機軸瓦，其特征在于：所述外軸瓦(2)包括半軸瓦(201)和匚形槽(202)，半軸瓦(201)呈半環形，且半軸瓦(201)設置有兩組，兩組半軸瓦(201)的末端均開設有匚形槽(202)，兩組半軸瓦(201)對接，且靠近的兩組匚形槽(202)之間設置有緩沖墊(10)。

6.根據權利要求5所述的一種低摩擦損失的發動機軸瓦，其特征在于：所述緩沖墊(10)呈十字形，且緩沖墊(10)的外表面與匚形槽(202)的內壁接觸，緩沖墊(10)的外表面與匚形槽(202)的內壁粘接固定，兩組半軸瓦(201)之間通過緩沖墊(10)固定組成外軸瓦(2)。