[實用新型]一種橋梁裂縫檢測裝置

有效

• 申請號: 201920713193.3
• 申請日: 2019-05-17
• 公開（公告）號: CN210514115U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 王亮
• 申請（專利權）人: 中國建筑第五工程局有限公司
• 主分類號: G01N21/95
• 分類號: G01N21/95;F16M11/42
• 代理公司: 北京眾澤信達知識產權代理事務所(普通合伙) 11701
• 代理人: 張艷萍

本實用新型公開了一種橋梁裂縫檢測裝置，包括檢測架，所述檢測架內部上下兩端均等距安裝有若干第一滑輪，所述檢測架中間內部安裝有第一滑動桿，所述第一滑動桿上下兩端外側面與第一滑輪底端緊貼，所述第一滑動桿底端通過限位螺栓與連接桿相連接，所述連接桿底端安裝有檢測盒，所述檢測盒右端內部安裝有第一傳送滾筒，所述第一傳送滾筒表面通過傳送皮帶與第二傳送滾筒相連接。本實用新型通過檢測盒內的轉動電機的轉動，可以帶動傳送皮帶進行前后移動，進而使固定塊進行移動，使第二滑動桿進行前后移動，從而可以使固定在第二滑動桿前端的攝像機件對橋梁底端不同位置的裂縫進行檢測，較為實用，適合廣泛推廣與使用。

技術領域

本實用新型適用于裂縫檢測裝置領域，特別涉及一種橋梁裂縫檢測裝置。

背景技術

目前，現如今，隨著橋梁技術的不斷發展，不但橋梁總里程數也在逐年增加，而且橋梁的長度也隨之加長，橋梁也在一些環境惡劣的地方進行修建。橋梁是交通的咽喉，再加上現有交通量迅速增大、重型車輛的增多、車輛的超速超重運輸，導致橋梁的承載力難以適應于交通負荷的迅速增長，橋梁長時間在超負荷的狀態下工作易出現裂縫；另外橋梁所處的地質條件、地形條件、氣候條件和設計、施工、運營過程中各種因素的影響，也會造成橋梁裂縫的產生，橋梁裂縫的產生不僅減少橋面的承載力，同時導致水分及有害物質滲入，引發鋼筋腐蝕或者加速混凝土的自然老化，從而損害橋梁的承載能力，容易引發安全事故；而現如今對于裂縫檢測，依舊使用人力在橋梁的下方搭建支撐架，再由使用者站在支撐架上檢測裂縫，但是由于一些橋梁高度較高，支撐架難以搭建那么高，并且站在過高的支撐架表面無法對檢測者的安全進行保證，而當在橋梁表面向下使用檢測儀，由于橋梁的厚度的不同，難以調節檢測儀至裂縫處，導致檢測結果不準確。因此，我們提出一種橋梁裂縫檢測裝置。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種橋梁裂縫檢測裝置，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種橋梁裂縫檢測裝置，包括檢測架，所述檢測架內部上下兩端均等距安裝有若干第一滑輪，所述檢測架中間內部安裝有第一滑動桿，所述第一滑動桿上下兩端外側面與第一滑輪底端緊貼，所述第一滑動桿底端通過限位螺栓與連接桿相連接，所述連接桿底端安裝有檢測盒，所述檢測盒右端內部安裝有第一傳送滾筒，所述第一傳送滾筒表面通過傳送皮帶與第二傳送滾筒相連接，所述傳送皮帶頂端表面安裝有固定塊，所述固定塊頂端表面安裝有第二滑動桿，所述第二滑動桿左側頂端安裝有攝像機件，所述第二傳送滾筒中部通過固定桿與隨動齒輪相連接，所述檢測盒左側內部安裝有轉動電機，所述轉動電機頂端鑲嵌安裝有傳動齒輪，所述傳動齒輪右側與隨動齒輪左側相嚙合，所述檢測架左側底端安裝有支撐桿，所述支撐桿底端安裝有車輪，所述檢測架頂端安裝有推桿，所述檢測架頂端左側表面安裝有控制臺，所述控制臺表面等距安裝有轉動電機控制按鈕和攝像機件控制按鈕，所述控制臺右側表面安裝有蓄電池。

進一步的，所述檢測架右側底端安裝有若干連接塊，每兩個所述連接塊之間通過隨動桿與第二滑輪相連接。

進一步的，所述第一滑動桿底端內部開設有固定螺孔，所述固定螺孔內側壁開設有內螺紋，所述連接桿內部等距開設有若干限位螺孔，所述限位螺孔的直徑與固定螺孔的直徑相同，限位螺栓底端表面開設有外螺紋，所述外螺紋與內螺紋相適配。

進一步的，所述推桿中部表面安裝有防滑摩擦墊，所述攝像機件頂端表面安裝有透明保護罩。

進一步的，所述蓄電池通過輸電線與轉動電機和攝像機件相連接，所述轉動電機控制按鈕和攝像機件控制按鈕通過蓄電池分別與轉動電機和攝像機件電性連接。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.本實用新型的橋梁裂縫檢測裝置，通過檢測盒內的轉動電機的轉動，可以帶動傳送皮帶進行前后移動，進而使固定塊進行移動，使第二滑動桿進行前后移動，從而可以使固定在第二滑動桿前端的攝像機件，對橋梁底端不同位置的裂縫進行檢測。